Körning i dimma, belysning och avstånd, hur gör ni?

Igår morse och förmiddag var det kraftig dimma i bl.a. Lund och Malmö. Många verkar ha noll koll på vilken belysning de då har igång. En del tänder dimbakljus men släcker inte det när de har ett annat fordon bakom. En del har bara reducerat ljus tänt fram och inget bak. Kunskapen verkar dålig hur och vilket ljus som ska vara tänt och hur man ska använda dimljus och då speciellt bak.

Hur gör ni, tänder ni dimbakljus vid dimma och släcker ni det igen när ett fordon är strax bakom? Tänder ni halvljus fullt ut, bak och fram, även i dagsljus vid dimma eller kör ni på automatiskt ljus oavsett hur det fungerar? Saktar ni ner farten vid dimma och ökar avståndet eller gasar ni på som vanligt?

Tänk på att tända ljuset ordentligt, både bak och fram.
Använd dimbakljus, men släck det när någon kör strax bakom.
Ta det lugnt och beräkna att det tar längre tid.

Eller så låter man bli att ligga så nära i den tjocka dimman att dimljuset blir störande.

Nej, jag sitter inte och slår av och på det bakre dimljuset, behövs det så är det på.

Ett annat gott råd i tät dimma är att inte följa framförvarande baklysen blint. Det kan sluta i diket eller någon helt annanstans än dit man tänkte sig.

De bilar jag kör mest, har halvljus med full styrka och baklysen tända även i automatikläge, så jag behöver sällan fundera över den saken.
Men jag instämmer i att det är vanligt att moderna bilar med EU-varselljusautomatik kör omkring helt mörklagda bakåt i dimma, automatiken går ju bara på ljusstyrkan ute för att avgöra om halvljus och bakljus ska tändas.

Jag brukar bara lägga mig på lämpligt avstånd bakom en lastbil vid dålig sikt. De har bättre ljus än jag. Gäller mörkerkörning, snöstorm, dimma.

En lastbil som kör 80-90. Det blir perfekt.

Körning i dimma

Jag kan inte görs så mycket annat än att sänka farten kommentera mig om jag inte har en bil framför som jag kan följa

Samma system funkar de gånger man kört slut på spolarvätska, fina vattensprut från lastbilar och man kan köra vindrutetorkarna utan att allt bara blir utsmetat.

Ser du dåligt eller varför skulle en dålig chaufför ha bättre syn än dig? Bättre ljus ger inte mer sikt vid dimma.
Skulle aldrig ligga bakom en tattare på vägen sådär. Kör du Toyota också?

Är det dimma och befogat med dimbakljus så har jag dem tända. Naturligtvis släcker jag dem inte om någon kör strax bakom mig. Är dimbakljuset ett problem så kör du för nära framförvarande.

Lastbilsföraren sitter högre över vägen och högre över sina strålkastare (undantaget kanske extraljus), så han har betydligt bättre överblick i dimma, mindre tendens till "vit vägg" med lyset tänt, det är mycket möjligt att han har sitt synfält ovanför låg marknära dimma också.

Jag har bara två "observationer" gällande dimbakljus:

1. Om jag ligger bakom en idiot som bländar mig med sina dimbakljus så beter jag mig som en idiot och bländar honom/henne med mina helljus.

2. Jag förstår uppriktigt inte idén med dimbakljus. I Sverige då, det är möjligen annat på autobahn. I praktiken kan det inte vara säkrare att sitta och hålla uppsikt i backspegeln och pillra dem på och av beroende på här nära en annan bil kommer bakifrån. Vissa bilmodeller har dessutom bara ett dimbakljus, vilket enligt teorin om att dimbakljusen syns när baklyktorna inte syns får bilen att framstå som nåt annat (än en normal bil med två baklyktor).

Nej dimman ligger lika högt där uppe som för en personbil