MP: 2027 blir det dubbdäcksförbud i hela Stockholms innerstad

Ska tillägga, att jag aldrig sett något från SU eller Camfil om detta, men om du hittar något är jag idel öra.

Jag hade gärna sett att tunnelbanan och tågen gick 24/7, en gång i halvtimmen i alla fall. Men absolut, man kanske kan göra undantag på småtimmarna.

Om man nu menar allvar med detta så varför skulle tunnelbanan stå still ens en minut? Skall man satsa så skall alla områden följa med, annars blir det enkom plakatpolitik. Märk väl - jag är för detta, i princip, men tror inte det är genomförbart av skäl jag tidigare punktat upp i tråden...

Om sättet folk tar sig till jobb påverkar min hälsa negativt tycker jag att det är fullt legitimt att "lägga sig i". Hade du accepterat att jag blåste rök på dig?

Om du skall förbjuda precis allting som påverkar dig så är det betydligt enklare att du flyttar ut i skogen. Kommunister som dig själv har noll hjärnkapacitet att förstå hur någonting fungerar i världen och att en del saker helt enkelt är nödvändiga.

Ingen kommunism här buddy. Dina friheter är endast OK sålänge de inte påverkar mig negativt.

Innan Stockholm blev Sveriges officiella huvudstad 1634 fanns det ingen fast, permanent huvudstad i modern mening. Istället flyttade kungamakten och maktcentrum runt, eller så låg fokus på andra betydande centralorter.

Låt Stockholm tyna bort, kanske dags att någon annan stad får ta över.

som förare av bil i över 20 år i stockholm så säger jag bara en sak, det kommer att bli MYCKET olyckor och en del kommer att dö.

att köra utan dubbdäck på vintern är att kalla på döden.

Klart man gör om man inte har behova av att bromsa plötsligt en hal morgon.

Personligen bor jag inte i stockholm och skiter lite i vilket.

Men personlig erfarenhet säger att jag hellre har dubb hala dagar än friktionsdäck.

Tester säger:
Bromssträcka på is från 50 km/h till stillastående, enligt Nokian Tyres jämförelse:
Dubbdäck Nordiska friktionsdäck
43 meter. 60 meter
Skillnad 17 meter


Sträckorna räknas från att föraren börjar bromsa.
Om man jämför bromsning från 50 till 0 på is, visar Nokians test att dubbdäck stannar på ungefär 43 meter och friktionsdäck på cirka 60 meter – alltså omkring 17 meter längre, ungefär fyra billängder.

Högre hastighet betydligt större skillnad.

Det är en säkerhetsfråga helt enkelt.
Cyklar någon ut i vägen eller ett djur springer ut eller annat är det inte längre bromsträcka jag vill ha.

Om man kan rensa Stockholms luft är det väl väldigt positivt?

För helvete TEU, du brukar vara rimlig annars. Folk kanske inte bara kör i innerstan. Många kanske bara är där någon enstaka gång men behöver dubbat i övrigt. Ja det går givetvis att köra i 20-30 i innerstan odubbat men många har fler behov än så.

Haha! Stockholm är ju dit era lantisar vill komma till.
Hur som helst är beslutet mot dubbdäck väldigt bra
Och vi måste stänga gränserna till Stockholm även för lantisar som dig.