Varför sjunker inte försäkringspremien då bilen passerar 10 år alt 10.000 mil.

Jag hade för ett tag sedan ett snack med Folksam om varför inte premien sänks när maskinskadegarantin upphör vid 10 år alt 10.000 mil.
Det bara är så, var i princip svaret!

Risken upphör inte för maskinskadegarantin upphör, snara ökar den när Jonte eller Ali köper bilen och ger sig ut i trafiken. Men visst, har man haft samma bil 15 år och är skadefri tycker jag premien kan sjunka en smula men så är det inte.

Kolla med andra försäkringsbolag. Jag är så pass gammal att jag föredrar ett försäkringsbolag som har kontor i stan men Folksam är inte billigast av dem! Finns ett som är billigare i 99 fall av 100 som börjar med Läns och slutar med försäkringar. Hade en gång en BMW av de fetaste modellerna, skiljde nästan 6000 mellan Folksam och det jag nämnde ovan /år

Det du får göra är att någon månad innan huvudförfallodagen sätta dig och ringa runt och höra vad andra bolag kan erbjuda. Ställ bolagen mot varandra helt enkelt.

Kanske inte ett bra svar på din fråga, men det går i princip alltid att få ner premien i alla fall.

De gångerna jag haft en extra bil (har förmånsbil) så har jag alltid kört med Länsförsäkringar då de oftast är billigast på just bilförsäkringar.

Haft fyra försäkringsärenden när det gäller bilar, alla tre bolagen skötte sig exemplariskt. Folksam, Länsförsäkringar och If.

Det var en rätt dålig försäkring som slutar gälla vid 10 000mil. Enda gången jag utnyttjat den så hade bilen precis passerat 17 000mil och verkmästaren på Volvo fick skaderegleraren att blunda med ett öga över att försäkringen precis fallit.
Men jag har en liten killgissning baserad på mig och min första och sista nybilsköp.
I köpet fick jag vagnskadegaranti ”på köpet”. Jag tror faktiskt att jag fick betala för den försäkringen i helhetspriset.
Minns jag rätt så var det Trygg Hansa som är skitdyra och självrisken var snorhög. En påtvingad försäkring.
Denna kostnad gör att man tänker till en extra gång innan man tar en risk i trafiken.

Maskinskadan däremot.
De flesta lämnar 3 års nybilsgaranti där många bilar säljs via leasing eller företagslösningar. Företagsbilar äter mil och är gjorda för att hålla garantitiden ut. Detta gör att maskinskadeförsäkringen är något som låter fint men som ytterst sällan behöver utnyttjas.

Det jag ser med mitt nybilsköp är att jag vårdade och körde försiktigt de första åren och ju mer sliten bilen blev ju mer började jag köra på ett sätt som sliter hårt på bilen.
Jag tror inte jag är ensam om att agera på detta sätt vilket försäkringsbolagen vet.
Trots allt så kostar det lika mycket att reparera en hyffsat ny bil som en tio år bil med 30 000mil på mätaren om skadorna är de samma.

Jag vill då minnas att man sen en massa år kan få reducerad premie beroende på hur många skadefria år man samlat på sig

Angående den diskussionen så slår man ju så småningom i ett tak där man har "full bonus" s a s och inte KAN få försäkringen billigare.
Jag har också för mig att Trygg-Hansa i viss mån revolutionerade försäkringsmarknaden för bilar genom att vända på bonusstegen och man i princip började med ganska stor rabatt för att istället sjunka mycket fortare i bonussystemet om man de facto krockade. Och att andra bolag följde efter på det upplägget. Kanske är det därför man inte får försäkringen billigare fast det gått 15 år?

Premien för vad då? Helförsäkring? Halvförsäkring? Bara Trafik?

Samma erfarenhet här faktiskt. Nästan (fast bara nästan...) så att man har slutat kolla runt eftersom Länsförsäkringar alltid är billigast ändå! Undrar om det är en uttalad policy att nå den positionen på svensk försäkringsmarknad som ligger bakom fenomenet eller något annat?

Samtidigt är det inget de gör reklam för att de oftast är billigast på just bilförsäkringen heller.
Brukar dessutom kunna skilja rätt mycke i pris mot konkurrenterna.