Regeringsbildningen och talmansrundorna efter valet 2026

Marknadshyror i storstäder?

Sluta gnälla och flytta utanför storstäderna för att få 30–40 % billigare bopriser och sedan ta bilen till jobbet, tack vare Tidöregeringens ultrabilliga bensinpriser eller kollektivtraffik tack vare Tidöregeringens halverade priser i kollektivtrafiken. Själv kör jag bil fyra mil till kontoret. Det funkar perfekt med Tidö, men det var en mardröm med de rödgröna eftersom de straffbeskattade bilen och bensin på 25kr per liter.

Sluta gnälla och flytta utanför storstäderna för att få 30–40 % billigare bopriser och sedan ta bilen till jobbet, tack vare Tidöregeringens ultrabilliga bensinpriser eller kollektivtraffik tack vare Tidöregeringens halverade priser i kollektivtrafiken. Själv kör jag bil fyra mil till kontoret. Det funkar perfekt med Tidö, men det var en mardröm med de rödgröna eftersom de straffbeskattade bilen och bensin på 25kr per liter.

Ska alla med lägre inkomster i storstäder flytta och skaffa bensin/diselbil för pendling? Det var tydligt besked från Tidöväljaren.

Gällande "bensinpriset".

Om man har IQ över 80 och nån som helst kontakt till verkligheten så har man redan länge insett att "bensinpriset" är ett nollsummespel.

1. Priset på de fossila drivmedel som importeras till Sverige sätts på den globala marknaden. Det gäller oberoende av förädlingsgrad, från råolja till färdig bensin.

2. Svenska raffinaderier, lagring, distributörer och alla bensinmackar har ytterligare kostnader.

3. Förutom råvaror, förädling och försäljning så medför bensin- och dieselanvändning samhälleliga kostnader, framförallt när det gäller infrastruktur i form av vägar, vägunderhåll (inklusive vinterplogning och -saltning), viltstängsel och trafikledning (skyltar och trafikljus).

Det leder till följande enkla slutsatser:

- Marknaden, importörerna, förädlingen, lagringen och distributionen måste alla få sina kostnader betalda och en skälig vinst, annars rasar systemet ihop.

- Staten behöver få in sina kostnader genom skatter, antingen genom att beskatta bensin och diesel eller genom att beskatta nånting annat.

- Bensin och diesel har i decennier beskattats enligt principen "man betalar sina egna kostnader", dvs. biltrafiken och transportsektorn ska själva stå för de kostnader de åsamkar samhället.

- - -

Det innebär förstås inte att man inte kan justera skattesatsen på bensin och diesel. Men det som Tidö har gjort, i ett desperat försök att köpa röster inför valet, är att sänka skatten på drivmedel så lågt att drivmedelsskatten i nuläget inte räcker till för att täcka kostnaderna.

Samtidigt har de satt sig på pottan, rejält. Eftersom i skrivande stund är det ALLA skattebetalare som sponsrar den svenska bilkörningen, gemensamt. Oberoende om man själv har bil eller inte. ALLA betalar för att täcka det underskott som uppstått genom Tidös vansinniga "pris vid pump".

Politiskt sett är det förstås ohållbart (att tvinga alla skattebetalare att sponsra billig svensk bilkörning), och det blir därför nåt den nya regeringen måste ta itu med. Vilken den än blir.

Tidös kalkyl, till följd av det urusla politiska läger hela våren, var en extra dårsänkning dels skulle ge dem röster och att de sen kunde står i opposition och skrika och peka finger för att den nya regeringen "höjer priset vid pump". Nu riskerar de alltså ändå att tvingas reda upp i sitt eget nerskitade bo.

Men det är helt klart att "priset vid pump" kommer att behöva höjas så att det åtmisntone motsvarar sitt självkostnadspris.

Sen är det en annan (politisk) fråga hur man ska betala de miljarder som kommer att behövas 2031, när alla EU-länders kolutsläpp jämförs med de juridiska kraven på sänkning på 55%. Där kommer de tre stora sektorerna som gör att Sverige smäller över att vara "industri", "skog och mark" och "transportsektorn". Också det blir en het politisk potatis, om den dåvarande regeringen tvingar alla svenska skattebetalare att i efterhand pröjsa för allt det extra kol som släppts ut till följd av "billigt pris vid pump".

- - -

Det här är alltså väldigt enkelt, egentligen. Det är därför litet svårt att tolka vissa inlägg:

1. Är de som skrivit dem faktiskt så erbarmligt dumma i huvudet att de INTE själva fattar det här?

...eller...

2. Anser de att Fbs läsarkrets är så erbarmligt korkad att de går på den fortsatta bullshitten om "priset vid pump"?

För några andra alternativ finns ju inte.

Du har inget annat val än det. Folk kommer fortsätta rösta på Tidö för det är bara dom som kommer lösa de andra problemen som är de mest allvarliga och viktigaste för landet att lösa. M är en del av Tidöunderlaget och så länge folk röstar på dom istället för något annat Tidöparti så kommer marknadshyror att existera.

Du gör ett felaktigt antagande, nämligen att jag beskriver min egen situation. Till skillnad från vissa Tidöväljare ser jag till grupper med begränsad budget men som behövs i hela landet, inklusive storstäder.

Okej, "förlåt" fru godhet.

Alla andra kommer behöva flytta tillslut om de vill ha mer över.

"Förlåt" igen fru godhet som ser till de svaga. Du har bra koll på vad som händer om S får fortsätta
styra i några få decennier till bara. Skönt att du har lärt dig det efter dessa år.........

Vad skulle hända vid en S-ledd regering? Ingen skrämselpropaganda nu utan ett mer reflekterande svar tack.

Finns inte en enda jävla chans att jag sitter och förklarar detta med tanke på vad som stått i tidningarna de senaste 10 åren och vad folk har varnat för och kritiserat i 35 års tid.

Det finns helt enkelt inte, nån gång måste den personen bli en vuxen person och inte ett femårigt barn helt utan insatthet

Ska alla med lägre inkomster i storstäder flytta och skaffa bensin/diselbil för pendling? Det var tydligt besked från Tidöväljaren.

M har svängt så har även S. Klurigt eller hur?