Imorgon bitti, torsdag avgår det första tankerfartyget från Ryssland.
Det är lastat med 40 000 ton prima rysk dieselolja.
Om det är sommardiesel eller vinterdiesel återstår att se.
En liten skvätt för ett stort land som USA.
Destinationen är okänd, men det blir någon hamn i USA.
Här finns artikeln i shippingsajten gCaptain:
https://gcaptain.com/russia-sees-first-diesel-cargo-sailing-for-us-on-thursday/
40 000 ton motsvarar 300 000 barrels, fat eller tunnor på svenska, cirka 159 liter.
Men det är bara ett fartyg i en lång rad som är avsatta för USAs marknad,
de kommande veckorna.
Totalt väntas 500 000 ton dieselolja skeppas från Ryssland till USA.
De nya sanktionslättnaderna innebär att cirka 3,5 miljoner ton kommer att
kunna exporteras.
Samtidigt hänger Spanien på låset på gaskranen i Ryssland.
Spanien köper LNG så fort som de bara kan från Ryssland så länge
sanktionsfönstret är öppet fram till årsskiftet nu om snart två månader.
Spanien har stora behov av LNG eftersom det används överallt där.
Spanien verkar ha kunnat behålla ett undantag att handla med Ryssland.
Trots höga priser så verkar inte köptrycket ha mattats av något nämnvärt.
Hormuz släpper nu igenom nästan lika mycket olja som före kriget,
Artikel här:
https://maritime-executive.com/editorials/the-blockade-on-iran-is-now-hitting-home
400 fartyg med drygt 100 miljoner barrels, fat med olja, har passerat sundet
de senaste 7 dygnen. Även Irak har kunnat exportera en hel del olja den senaste tiden.
OBS: Vad det gäller LNG/LPG så finns det flera olika sätt att mäta gasen och då följer även
prissättningen med. Så när man ska jämföra dessa så måste man ha enheterna klara för sig.