Citat:
Här har du kalkylen för slussen.
Ombyggnaden av Slussen har ökat från en ursprunglig beräkning på cirka 12 miljarder kronor till en beräknad investeringsutgift på 20,77 miljarder kronor, vilket innebär en fördyring på över 8,7 miljarder kronor.
Kostnadsutveckling för projektet:
• Ursprunglig kalkyl (2015): Cirka 12 miljarder kronor.
• Prognos (2020): Uppskattad till 15,8 miljarder kronor.
• Reviderat beslut / Nuvarande prognos: 20,77 miljarder kronor.
Här har du kalkyl för nya Karolinska
Nya Karolinska Solna (NKS) blev betydligt dyrare än den ursprungliga budgeten:
• Ursprunglig budget/byggkostnad: Cirka 14,5 miljarder kronor.
• Slutlig/faktisk byggkostnad: Cirka 18,5 miljarder kronor.
• Total kostnad över tid (fram till 2040): Beräknas landa på omkring 61 miljarder kronor via OPS-avtalet (Offentlig-privat samverkan), vilket innebär en ökning på tiotals miljarder jämfört med kalkylerna från projektets start.
Kalkylen för förbifart Stockholm som är långt ifrån färdig men redan nu är 12 miljarder över budget.
Förbifart Stockholm bedöms bli upp till 12 miljarder kronor dyrare än den tidigare prognosen.
Kostnadsökning i siffror
• Tidigare prognos (2021): 41,7 miljarder kronor
• Ny prognos: 51,0 till 53,5 miljarder kronor (med en trolig slutkostnad på cirka 51,5 miljarder kronor)
Ombyggnaden av Slussen har ökat från en ursprunglig beräkning på cirka 12 miljarder kronor till en beräknad investeringsutgift på 20,77 miljarder kronor, vilket innebär en fördyring på över 8,7 miljarder kronor.
Kostnadsutveckling för projektet:
• Ursprunglig kalkyl (2015): Cirka 12 miljarder kronor.
• Prognos (2020): Uppskattad till 15,8 miljarder kronor.
• Reviderat beslut / Nuvarande prognos: 20,77 miljarder kronor.
Här har du kalkyl för nya Karolinska
Nya Karolinska Solna (NKS) blev betydligt dyrare än den ursprungliga budgeten:
• Ursprunglig budget/byggkostnad: Cirka 14,5 miljarder kronor.
• Slutlig/faktisk byggkostnad: Cirka 18,5 miljarder kronor.
• Total kostnad över tid (fram till 2040): Beräknas landa på omkring 61 miljarder kronor via OPS-avtalet (Offentlig-privat samverkan), vilket innebär en ökning på tiotals miljarder jämfört med kalkylerna från projektets start.
Kalkylen för förbifart Stockholm som är långt ifrån färdig men redan nu är 12 miljarder över budget.
Förbifart Stockholm bedöms bli upp till 12 miljarder kronor dyrare än den tidigare prognosen.
Kostnadsökning i siffror
• Tidigare prognos (2021): 41,7 miljarder kronor
• Ny prognos: 51,0 till 53,5 miljarder kronor (med en trolig slutkostnad på cirka 51,5 miljarder kronor)
Och svaret på frågan om administrativa kostnader? Ja de lyser fortfarande med sin frånvaro, undra vad det beror på?