2026-09-30, 08:43
  #37
Medlem
JeffDaviss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Konrad
Det ena behöver inte utesluta det andra.

I princip bygger nästan hela Natos försvarslogistik till norra Finland på att det går att passera ett antal stora älvar i Norrland. Kvar blir endast tåg Narvik-Boden-Haparanda.

Onekligen ett känsligt system. Kan kanske lösas genom att placera resurserna på plats långt i förväg nära den tänkta fronten.

I det här fallet så utesluter det ena det andra. Riksdagen har beslutat om ett antal hundra miljarder som ska läggas på försvaret de kommande åren och lägger man mer på missiler så blir det mindre till infrastruktur. Det är enkel matematik.
Citera
2026-09-30, 08:43
  #38
Medlem
Kaptenstjärts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Megaforce
Bron är byggd för att klara flera långtradare samtidigt som väger 60 ton vardera när vikten fördelas jämnt. Nu har det varit en punktlast på över 100 ton utan motvikt.

Det räcker med två timmerbilar som möts på för att du ska hamna över 100 ton.
Citera
2026-09-30, 08:45
  #39
Medlem
Kaptenstjärts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av JeffDavis
Detta haveri får mig att tänka på när en lastbil körde in i Södertäljebron för några år sen på midsommarafton och bron stängdes av i flera veckor. Det blev en jävla massa problem som följd.

Sverige bör satsa mycket mer på det civila försvaret och mindre på missilsystem från USA. Det är helt sjukt att vi har några få broar i landet som man kan slå ut och då lamslå stora delar av landets transporter.

Sen gjorde dom fel vid lagningen också.
Citera
2026-09-30, 08:48
  #40
Medlem
Facades avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kaptenstjärt
Det ska inte vara några problem alls. Om bärigheten är 74 ton och det är tvåfiligt så måste ju bron greja långt över 100 ton, vad händer annars om två fullastade timmerbilar (120 ton totalt) möter varandra mitt på bron.

Dessutom finns det allt en massa säkerhetsmarginaler.

Att man arbetat med bron i närtid är väldigt misstänkt.

Javisst har du rätt i det.
Men nu har ekipaget fullkomligt skitigt i maxvikten och därmed orsakar skada, vilket kan bli ofantligt dyrt för dom och det borde det bli.
Maxvikt på ett ekipage på den bron är alltså 74t och det är inget som jämkas med.


Sedan håller jag med dig, vad är säkerhetsmarginalen på en bro egentligen, 150%?
En övertrassering på 50% bör den klara SÅVIDA inte det har något med axeltryck, balans eller liknande att göra. Blir skillnad på punktlast med 100 bilar på 180 ton på en bro och en lastbil på 180ton, mycket mer punktlast från lastbilen.
Densamma har två timmerbilar á 60t mycket lägre punktlast än ett ekipage på 100t.
Citera
2026-09-30, 08:50
  #41
Medlem
Kaptenstjärts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Facade
Javisst har du rätt i det.
Men nu har ekipaget fullkomligt skitigt i maxvikten och därmed orsakar skada, vilket kan bli ofantligt dyrt för dom och det borde det bli.
Maxvikt på ett ekipage på den bron är alltså 74t och det är inget som jämkas med.


Sedan håller jag med dig, vad är säkerhetsmarginalen på en bro egentligen, 150%?
En övertrassering på 50% bör den klara SÅVIDA inte det har något med axeltryck, balans eller liknande att göra. Blir skillnad på punktlast med 100 bilar på 180 ton på en bro och en lastbil på 180ton, mycket mer punktlast från lastbilen.
Densamma har två timmerbilar á 60t mycket lägre punktlast än ett ekipage på 100t.

Det är flera här i tråden som säger att tungtransporter planeras och godkänns av Trafikverket.

Frågan är om lasten blir så mycket mer koncentrerad än för två timmerbilar bredvid varandra (120 ton).
Citera
2026-09-30, 08:52
  #42
Medlem
Facades avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kaptenstjärt
Det är flera här i tråden som säger att tungtransporter planeras och godkänns av Trafikverket.

Frågan är om lasten blir så mycket mer koncentrerad än för två timmerbilar bredvid varandra (120 ton).

Jag insåg att axelvikt-mässigt: antagligen inte.

Godkännandet från Trafikverket är en bra punkt du tar upp, det stämmer nog. Undra om det var godkänt av dom för denna bro eller om det blev fel av transporten?
Citera
2026-09-30, 08:54
  #43
Medlem
Kaptenstjärts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Facade
Jag insåg att axelvikt-mässigt: antagligen inte.

Godkännandet från Trafikverket är en bra punkt du tar upp, det stämmer nog. Undra om det var godkänt av dom för denna bro eller om det blev fel av transporten?


Skador/problem efter renoveringar/reparation är alltid misstänkt.
Citera
2026-09-30, 09:03
  #44
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Jeskonaut
100 ton sa de på nyheterna nyss.

Nu när jag ser bilder på spektaklet så är det ju inte någon kranbil iaf.

Ser ut att vara transport utav en rejäl transformator å de kan ju väga betydligt mer än 100 ton.
Citera
2026-09-30, 09:05
  #45
Medlem
grey.eagles avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Facade
Jag insåg att axelvikt-mässigt: antagligen inte.

Godkännandet från Trafikverket är en bra punkt du tar upp, det stämmer nog. Undra om det var godkänt av dom för denna bro eller om det blev fel av transporten?
Inkvotering av personal börjar märkas mer och mer i samhället. Så varför inte här, någon nyligen inkvoterad som vet noll som godkänner.
Citera
2026-09-30, 09:07
  #46
Moderator
intermittentexplosivitets avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Jeskonaut
Nu när jag ser bilder på spektaklet så är det ju inte någon kranbil iaf.

Ser ut att vara transport utav en rejäl transformator å de kan ju väga betydligt mer än 100 ton.
Det stämmer.
Citera
2026-09-30, 09:07
  #47
Medlem
grey.eagles avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Jeskonaut
Nu när jag ser bilder på spektaklet så är det ju inte någon kranbil iaf.

Ser ut att vara transport utav en rejäl transformator å de kan ju väga betydligt mer än 100 ton.
Finns det någon sida med bra bilder.
Citera
2026-09-30, 09:09
  #48
Medlem
Riksreptilens avatar
Det verkar bli några, glada, barn på trakten som får vara ute och leka, hemmavid.

https://www.sverigesradio.se/artikel/skolgangen-paverkas-efter-olyckan-pa-bron

" Vi har förståelse för om barn med inställd skolskjuts inte kan ta sig till skolan idag", säger skolchefen Tomas Sjövall.

Bron kommer att vara helt avstängd i minst en månad och skolförvaltningen jobbar på en skolskjutslösning. "

Bonus:
dagssljusbild hur mycket ena sidan lyfts upp.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in