GKN Aerospace kompakta jet motorer

Något intressant att svenska GKN Aerospace har tagit fram små turbojet motorer med hjälp av 3D printers, kan bli starten på något riktigt bra.

"Unveiled at an air show at Malmen Air Base in Linköping, the demonstrator blurs the line between an unmanned aerial vehicle (UAV) and a high-precision cruise missile or one-way effector. The platform is engineered to deliver a 300-kilogramme payload across 600 kilometres or a 100-kilogramme warhead over a 1,000-kilometre range. Swedish Brigadier General Carl-Fredrik Edström confirmed that initial flight testing is scheduled to take place no later then 2027"

https://en.defence-ua.com/industries/sweden_develops_a_1000_km_cruise_missile_engine_in _less_than_a_year_that_is_itar_free_and_3d_printed -19567.html

Är det inte de som tidigare var Volvo Aero?
Fasen britterna var smarta och köpte upp nästan all svensk försvarsindustri i början av 2000-talet.

Måste vara den som NL ska bygga kroppen till.
Lite undrande då man pressenterar två varianter

Det planeras för rejäla volymer av denna turbojet.
Från SR 1 Juli i år.

GKN Aerospace i Trollhättan kommer att anställa 600 personer inom de närmaste 3 åren.

Det är vad som krävs när företaget nu utvecklar en helt ny motor till en obemannad flygfarkost på bara 18 månader.

https://www.sverigesradio.se/artikel/600-nya-jobb-till-trollhattan-nar-gkn-utvecklar-ny-motor

Nu väntar jag bara på att Saab/Investor köper Melrose Industries Plc som äger GKN.

De har renodlat verksamheten till motorer och flygplanskroppar.
https://www.melroseplc.net/

Tror på en enorm export succé när produktionen startar upp inom ett par år. Detta blir kul att följa.

Jag trodde i o f s att 3d-printning var för prototyptillverkning, typ.

Fast det är klart, komplexa strukturer kan nog ibland tillverkas fortare på det sättet.

NASA har ju tagit fram legeringar för raketmotorer med sina komplexa kylkanaler, dessa legeringar funkar bra för additiv tillverkning. SpaceX gör så för att få upp prestandan i sina motorer.

Turbinen kanske? I det här fallet...

GKN är brittiskt. Britterna har utvecklat detta. Sverige har bara en verkstad.

Ettersom det er GKN så kan vi ta med denne her også.

Pratt & Whitney og GKN Aerospace Norway AS har inngått en avtale om å utvikle bruk av additiv produksjon (3D-printing) for store komponenter til F135-motoren som driver F-35. Prosjektet ledes fra Kongsberg, støttes av Forsvarsmateriell og skal demonstrere ny produksjonsteknologi som kan gi kortere ledetider, redusert materialforbruk og mer robuste forsyningskjeder.

https://gknposten.no/pressemelding/gkn-signerer-ny-avtale-om-additiv-produksjon-for-f135-motoren/

Läs på innan du skriver mer dumheter:

Sweden serves as the global center for our engine system solutions, where cutting-edge innovation and expertise drive our advancements. With twelve additional design, manufacturing, and maintenance sites worldwide, we’re able to deliver high-quality solutions and seamless support on a global scale, meeting the needs of customers wherever they are.

https://www.melroseplc.net/about-us/our-business/engines/

https://www.gknaerospace.com/

Ja
GKN Trollhättan ligger i framkant
https://www.gknaerospace.com/innovation/additive-manufacturing/our-additive-manufacturing-locations/

De köpte ett svenskt företag 2022 och på den vägen är det:

GKN Aerospace has acquired Sweden-based Permanova Lasersystem AB to enhance additive manufacturing (AM) capability within its industry-leading Engines business
Strategic acquisition also simplifies its supply chain, with Permanova an existing supplier of laser metal deposition systems for GKN Aerospace sites across Europe

https://www.gknaerospace.com/news-insights/news/gkn-aerospace-acquires-additive-systems-leader-to-make-a-step-change-in-industry-sustainability/

Og Kongsberg.

GKN Aerospace har vært ledende innen additiv produksjon i over 20 år. I Kongsberg og Trollhättan utvikler vi løsninger som former fremtidens luftfart, og med Material Solutions tar vi 3D-printing til nye høyder.

Jomenvisst. Men Trollhättan i Sverige är huvudansvariga för engines och AM

GKN Aerospace’s additive manufacturing facilities are advanced centres of excellence dedicated to developing and industrialising next‑generation aerospace components. These sites, located in key hubs such as Trollhättan, Kongsberg, Bristol, Fort Worth, San Diego, Newington and Johor focus on producing large, complex and high‑performance parts using cutting‑edge additive fabrication techniques. Supported by our advanced laser systems company, GKN Aerospace Permanova in Mölndal (Gothenburg), we vertically integrate proprietary AM machine supply and tool integration directly into our production ecosystem.

https://www.gknaerospace.com/innovation/additive-manufacturing/

At our Global Technology Centre in Trollhättan, Sweden, we are making significant strides in laser welding, additive manufacturing, and hydrogen propulsion. These technologies enable us to create lightweight, high-performance engine components and repair solutions that improve efficiency and extend the life of existing systems.

https://www.gknaerospace.com/markets-solutions/engines/research-development/

Lite roligt är det att GE Aerospace köpte svenska Arcam för 8 miljarder 2017 som också tog fram AM.