2026-08-14, 10:07
  #457
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Galejan
Utmärkt. Gör det dyrt för Svensson att förflytta sig. Det ska krampa i plånboken att tanka. Att äga och köra bil är ingen mänsklig rättighet. Inte heller att röra sig över stora avstånd. Det finns kollektivtrafik om man vill resa. Höj till minst femtio kronor litern. Slå undan benen på medelklassen.



Bra. Äldre behöver inte åka runt och ta upp plats och okynneskonsumera. Barnfamiljer får prioritera. Man kanske inte ska skaffa barn om man inte har råd med dem? Semester är onödigt och en lyxkonsumtion. Stanna hemma. Låginkomsttagare bör inte ha dyra fordon. Går maten upp får folk laga mer från grunden och äta billigare. Folk folk handla och resa mindre, helt enkelt.

Om du nu inte är ironiskt så har du skrivit en text som jag tror exakt beskriver hur de ledande miljöpartisterna vill ha det.

Alla ska bo i hyreslägenhet i en stad och helst aldrig lämna den, så att deras ”miljöavtryck” kan kontrolleras av politiker. Behöver de ta sig någonstans skall de promenera eller åka kollektivt.

Elen skall komma från vindkraftverk uppställda på en i övrigt på folk tömd landsbygd. När det inte blåser ser man framför sig att det helt enkelt blir elavbrott och folk får vira in sig i filtar likt gummorna i det gamla Sovjet.

Jordbruket i Sverige skall vara småskaligt och helst drivas av häst och vagn, med i princip livegna bönder som aldrig kan lämna sin gård.

När det blir matkris och skenande priser rekommenderar Mp kollektiva odlingar i stadsmiljö samt att man helt enkelt äter billigast möjlig kolhydrat, enbart.

Ja den miljöpartistiska bilden liknar i sanning en mardröm från Sovjet.

Likt då är naturligtvis partitopparna undantagna. De ”behöver ju” sin stadsjeep samt har behov av stora dieselfordon för att ”köra stora stenar”. Dessutom skall de ha fri lejd att tanka sina dieselbåtar skattefritt när de åker ut i den nu folktomma skärgården, medans folket svälter i sina hyrestvåor.
Citera
2026-08-14, 23:19
  #458
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av speedy_83
Det som främst retar upp mig är att jag tror att
a) andelen bilkörande som är onödigt redan idag är ganska litet. Jag och min sambo har bra inkomster men både vi och våra vänner/familj i motsvarande situationer är inte direkt ute och nöjesåker. Då bor vi ändå på landet och jag gillar bilar och att köra bil. Att tro att antalet mil drastiskt skulle minska tror jag är direkt felaktigt.

b) den eventuella minskning som minskat bilkörande skulle innebära är inte i närheten av att ha någon reell effekt på jordens klimat däremot sätter den svenska medborgare i en betydligt sämre ekonomisk sits där tillväxt kommer rasa, arbetstillfällen kommer försvinna drastiskt och det kommer bli vanligare med utländska aktörer som inte har dessa straffskatter i tex mataffärer. Svensk matproduktion kommer tappa mycket och det i en tid där det är stort fokus på att öka den i och med hoten om krig. Men MP ser hellre matvaror från Brasilien, Argentina och Tyskland på våra hyllor. Allt i miljöns tecken.

Straffa folket med piska så de inte åker bil. Inte mina idoler.

Helt enig med dig. I princip ingen jag känner idag nöjeskör. Man kör bil för att man måste. Primärt till jobbet, men annars till affärer, forbollsträningar eller andra grejer som barn ska till.

Buss kan lösa vissa transporter, men inte alla. Så om man ändå måste ha en bil, så tar man ju så klart bilen till allt för att få någon slags ekonomi på det hela. Man måste likväl betala skatt, bränsle/el eventuella tullar, service, reparationer osv så om man ändå ska lägga så mycket pengar på transport så lär man utnyttja det när man behöver.

Man tar inte bussen om man inte måste. T.ex. åka på krogen och äta middag och dricka vin/öl till.

men att man bara kör för att det är roligt, det är nog mest de med nytaget körkort som gör. Vi andra kör för att vi måste.
Citera
2026-08-15, 10:27
  #459
Medlem
LaurentiusLucidors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Graavarg
Litanier....

Vilken tur då att EU med all säkerhet kommer att minska miljökraven som ställts på industrin då de alltför drakoniska åtgärderna nu hotar Europas konkurrenskraft.
Särskilt Tyskland som tidigare setts som EU's ekonomiska motor hackar betänkligt efter nedläggningen av samtliga kärnreaktorer, vilket ökat användningen av fossila energikällor.

Svensken kommer därmed inte behöva betala de kostnader du uppger.
Reglerna kommer med all säkerhet att ytterligare uppluckras eftersom dessa åtgärder långt ifrån räcker för att återställa Tysklands forna konkurrenskraft.

Citat:
EU-kommissionen vill minska klimatkraven på industrin

EU-kommissionen la i dag fram det omstridda förslaget om utsläppshandeln. Där föreslås mildare krav på EU:s industrier och kraftbolag.

--

Nu föreslår kommissionen mildare krav på företagen inom utsläppshandeln. Från 2031 ska utsläppen minskas med 3,7 procent per år, istället för tidigare 4,4 procent. Från 2036 blir kravet bara 1,7 procent per år.


https://www.svt.se/nyheter/utrikes/eu-kommissionen-vill-minska-klimatkraven-pa-industrin

Jag noterar att du fortfarande inte kan/vill ta in det faktum att lägre bensinpriser gett upphov till lägre inflation.
Man behöver inte vara ekonom för att förstå att en rekordlåg inflation gett alla mer pengar i plånboken och att "vid pump"-reformen därmed är självfinansierande.
Citera
2026-08-15, 10:53
  #460
Medlem
LaurentiusLucidors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av JohnBlund
Vi var på rätt spår med förra regeringen. 70 000 i bonus för elbilar och folk började byta till elbil i ett högt tempo. Sen togs allt bort och den bonus som finns idag kan ju nästan ingen utnyttja så den är värdelös. Inte bara tog man bort bonusen, man sänkte extremt kraftigt bränslepriserna på samma gång.

Jag skulle påstå att bonusen i sann MP-anda var idiotiskt utformad eftersom drygt var tionde bil direkt såldes vidare till Norge.


Citat:
Efter miljöpremien – elbilar försvinner utomlands

Nästan var tionde elbil har lämnat Sverige sedan 2014 då en supermiljöbilspremie infördes, det rapporterar DN och SVT:s Plus.

https://www.sverigesradio.se/artikel/7094534


Att likställa elbilar med nollutsläpp är en sanning med stor modifikation.
Tillverkningsprocessen ger upphov till långt större utsläpp jämfört med fossilbilar.
Om man tar med framställningssättet av elen som driver bilen i beräkningen så får vi dessa siffror:

Citat:
I det minst optimistiska scenariet behöver du köra elbilen 6000 mil innan den blir miljövänligare än en
bensinbil, och 8000 mil innan den blir miljövänligare än en dieselbil. Det betyder att elbilen ger 24% mindre utsläpp under sin livstid än en bensinbil och 16% mindre än en dieselbil.

För bilar med små batterier som används i stadstrafik når du brytpunkterna redan vid 4000 mil.

IFEU frågar också hur långt du behöver köra för att tjäna in den miljöförlust som skapas vid tillverkningen.
För att ta reda på det har de undersökt fem olika scenarier som utgår ifrån olika tänkbara utvecklingar av energimixen.

Elbilar är 51% miljövänligare i USA.

28% miljövänligare i Tyskland.

60 – 70% miljövänligare i Sverige.


https://www.elcenterab.se/guider/hur-miljovanliga-ar-egentligen-elbilar-jamfort-med-diesel-och-bensinbilar

Det blir tydligt att energiewende även här inneburit en katastrof.

Tänk efter när ni lägger er röst. Svälj inte okritiskt språkrörens propaganda! 😊
Citera
2026-08-15, 10:56
  #461
Medlem
bulletproofsouls avatar
Citat:
Ursprungligen postat av JohnBlund
Helt enig med dig. I princip ingen jag känner idag nöjeskör. Man kör bil för att man måste. Primärt till jobbet, men annars till affärer, forbollsträningar eller andra grejer som barn ska till.

Buss kan lösa vissa transporter, men inte alla. Så om man ändå måste ha en bil, så tar man ju så klart bilen till allt för att få någon slags ekonomi på det hela. Man måste likväl betala skatt, bränsle/el eventuella tullar, service, reparationer osv så om man ändå ska lägga så mycket pengar på transport så lär man utnyttja det när man behöver.

Man tar inte bussen om man inte måste. T.ex. åka på krogen och äta middag och dricka vin/öl till.

men att man bara kör för att det är roligt, det är nog mest de med nytaget körkort som gör. Vi andra kör för att vi måste.

Nja man måste nog definiera vad nöjeskörning är till att börja med. Var ute i sthlm igår kväll. Åtskilliga sportbilar, veteranbilar o gamla jänkarbilar som bara är ute och glider runt i en fin sommarkväll. Och det är väl som det ska vara. Ser inget fel med det. Bilintresset är stort i Sverige och många tycker det är roligt att köra bil, framförallt en fin sommarkväll.
Citera
2026-08-15, 11:04
  #462
Medlem
bulletproofsouls avatar
Citat:
Ursprungligen postat av JohnBlund
Långt inlägg, men ja, det är helt fel politik Tidö bedriver när det gäller bensin, diesel, elbilar och transport i stort.

I stort föredrar jag annars Tidöpolitik, men inte när det gäller detta.
Vi var på rätt spår med förra regeringen. 70 000 i bonus för elbilar och folk började byta till elbil i ett högt tempo. Sen togs allt bort och den bonus som finns idag kan ju nästan ingen utnyttja så den är värdelös. Inte bara tog man bort bonusen, man sänkte extremt kraftigt bränslepriserna på samma gång.

Elbilar var otroligt värdefulla eftersom bensin kostade en bra bit över 20 kr litern och elen kostade vadå, en krona per mil? Elbilien kunde därmed vara mycket dyrare, men om man behöll den ett ag så kunde man vinna sjukt mycket på de månatliga utgifterna.

Vad gör denna regering? Man gör allt i sin makt för at ingen ska vilja välja elbil. Man tar bort bonus och sänker kraftigt bränslepriserna så att det inte längre bli så förmånligt att skaffa elbil! Varför vill man inte att elbilar ska rulla på gatorna och få bättre närmiljö, mindre buller, bättre för klimatet och vi kanske kunde nå våra miljömål. Nej det vill vi absolut inte tycker Tidö, vi ska till varje pris ha så mycket bränslebilar som det bara går. Även om Svensson får betala dyrt för det med sina skattepengar.

Elbilar förlorar snabbt i värde som begagnade. Värd i genomsnintt halva inköpspriset efter första året. De är väldigt dyra att laga och underhålla. De är väldigt dyra i inöp som ny bil. 70k visst men kostar bilen 600-700k som ny så är det inte särskilt mycket i bidrag. De är inte miljövänliga i tillverknings fasen, tvärtom kräver de jordartsmetaller och mycket energi att tillverka. Tekniken är inte mogen och de är fortfarande inte att rekommendera att förlita sig på en elbil under en norrländsk vinter.

Med det sagt elbilar är framtiden och tekniken kommer att mogna o priserna kommer att gå ner men att tvinga vanliga konsumenter att köpa dyra elbilar som blir omoderna om ett år är fel väg att gå. Låt marknaden, tillgång o efterfrågan sköta sitt ifred.
Citera
2026-08-15, 11:22
  #463
Medlem
Batagares avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Innerfittefett
Högre bensinpriser och fler bidragsblattar låter inte som valvinnande koncept.
Uppenbart är MP rejält psyksjuka och kan bara attrahera andra psykfall.

Skrota Miljöpartiet! Finns inte ett parti som ställt till det värre än vad vi nu ser konsekvenserna av i landet Sverige. Partiet ligger bakom precis allt av den dystra framtid som vi har framför oss med en stigande "Inflation" - "Energikris" och en "Krona" som rasar i värde.

Miljöpartiet säger sig stå för, en orörd landsbygd och en oförstörd natur, men varför vill Mp ta död på vår natur och våra djur med sina vindkraftsparker. Konsekvenserna av detta parti är så omfattande, med kostnader som är så hissnande, att en riksrätt vore det enda alternativet som återstår.
Citera
2026-08-15, 22:22
  #464
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av LaurentiusLucidor
Jag skulle påstå att bonusen i sann MP-anda var idiotiskt utformad eftersom drygt var tionde bil direkt såldes vidare till Norge.




https://www.sverigesradio.se/artikel/7094534


Att likställa elbilar med nollutsläpp är en sanning med stor modifikation.
Tillverkningsprocessen ger upphov till långt större utsläpp jämfört med fossilbilar.
Om man tar med framställningssättet av elen som driver bilen i beräkningen så får vi dessa siffror:



https://www.elcenterab.se/guider/hur-miljovanliga-ar-egentligen-elbilar-jamfort-med-diesel-och-bensinbilar

Det blir tydligt att energiewende även här inneburit en katastrof.

Tänk efter när ni lägger er röst. Svälj inte okritiskt språkrörens propaganda! 😊

Det fetade: ja det var utformat fel. Det man skulle ha gjort är att lagt in exportförbud på nya elbilar första 5 åren eller nåt sånt så hade det inte varit ett problem. I alla fall på alla leasingbilar.
Citera
2026-08-17, 20:42
  #465
Medlem
Hela tråden full med reduktionsplikt hit och reduktionsplikt dit. Ordet "reduktionsplikt" är en nyspråklig innovation av samma typ "papperslös".

Jag uppmanar alla att sluta använda det bluffordet och istället säga vad det handlar om: Att för dyra pengar köpa ister och talg på världsmarknaden, processa och blanda in i svensk dieselolja.

Eventuella koldioxidreduktioner från den hanteringen är högst hypotetiska. Det finns många andra aspekter på saken, exempelvis att de fraktionerna även har alternativa användningar. Som livsmedel. Men det räcker så.
Citera
2026-08-18, 20:49
  #466
Medlem
Klarlacks avatar
Ja, bensin- och dieselskatterna måste återställas till tidigare nivåer + kanske ytterligare ett par kr. Och SIDA bör avskaffas. Och Fredrik Reinfeldts massinvandring måste stoppas. Pengar för vapen & militär upprustning och fängelseplatser uppåt 30-40.000 behövs.

---------------------------------------------------------------------------------
"Bensinskatterna har sänkts tillfälligt i Sverige 2026. Från den 1 maj till och med den 30 september 2026 gäller en sänkning av skatten på bensin och diesel till EU:s minimiskattenivå. Dessutom föreslås en ytterligare sänkning av koldioxidskatten på bensin och diesel med 2 kronor och 40 öre per liter under perioden 1 juli–30 november 2026. Denna sänkning motsvarar 3 kronor inklusive moms vid full prisövervältring. Alltså är sänkningen tillfällig och gäller under specifika perioder 2026"
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in