Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Kan du visa vilken regel det står att skyskrapan ska hålla god uppsikt varvet runt?

Idiot

Jag tror du missförstod mig, ditt påstående är inte definitivt, så har du inga belägg för att det kommer bli såsom du skrev så är det nog lika mkt trådsanningar bägge sakerna.

Fin uppsats...

Men knappt något av vad du skriver stämmer med verkligheten och sunt förnuft, några axplock: snipan var varken liten eller öppen; det var inte mörkt; det var inte dåligt väder.


Det är svårt att veta om man gör det, om man varken ser, hör eller känner lukten av fartyget.


Det där har du missförstått. Säkerhetstänket är betydligt större nu, än för 50 år sedan.

Själv har jag tre bekanta (som inte känner varandra) som i snipor åkte upp från Götaverken till Stora Le och via Halden ner till Marstrand, helt utan sjökort och AIS. Med KAK Bilatlas, kommer man långt. Även in i Norge...

Regeln för barn och flytväst var: "När du har klarat Järnmagistern (*) slipper du flytvästen." En bra sporre för en 7-åring.

PS

Har du provat att sova med flytvästen på?

PPS

Du glömde nämna minst två radars; Starlink; ECDIS; osv...

(*)
På den gamla goda tiden ingick klädsim. Och Tyska hoppet från 10:an.

Det är intressant varför det finns två läger här. Det ene lägret hävdar att båda parter har gjort fel, och det andra lägret, likt den du svarar, fortsätter hävda prompt att snipaföraren inte har några skyldigheter. Förstår inte vad som inte fungerar med tankeverksamheten hos vissa.

Trots att till och med vissa läst innantill av Colregs regler så vill vissa i blindo hävda att snipaföraren inte behövde hålla uppsikt bakåt. Enligt vissa inte ens i överlevnadssyfte...

Länk

https://www.aklagare.se/for-media/pressmeddelanden/2026/augusti/en-person-haktad-efter-sjoolyckan-vid-tjorn/

Citat

"Jag har slutligen bedömt att föraren av fritidsbåten inte för närvarande kan misstänkas för att ha brutit mot en sjövägsregel som gäller för det aktuella farvattnet för de aktuella inblandade fartygen, t.ex. att små båtar ska hålla undan för stora fartyg. Skulle det vid den fortsatta utredningen framkomma en sådan misstanke så är det ändå inte aktuellt att utkräva något straffansvar med hänsyn till den stora personliga förlusten för fritidsbåtföraren som uppkom vid olyckan. Lagstöd för en sådan bedömning finns i rättegångsbalkens 20 kapitel."

Saknar man sunt förnuft och överlevnadsinstinkt kan man ju också läsa på sjöräddningssällskapets råd jag citerar tidigare i tråden. "Håll uppsikt runtom" särskilt i farleder där stora fartyg som har stora blinda zoner seglar. Att en familj med två vuxna (och barn som möjligen var i åldern att hjälpa till) är helt blinda för ett lastfartyg som närmar sig bakifrån ska inte kunna ske. (Om det var kolmörkt och lastfartyget körde utan lanternor möjligen..)

Hur var det med den andra båten i sällskapet med snipan? När såg de lastfartyget? Var de på väg åt samma håll som snipan? Korsade de farleden eller körde de också längs med som snipan?

Hej StuG, ja det är i det närmaste befriande att träffa på en människa som dig på FB - sunt förnuft, kan föra sig i skrift utan personangrepp på andra, och dessutom förklarar du för oss vad alla båtförare borde läsa innan de går ut till sjöss.

Tack, Sjöräddningssällskapet råd borde snarare bli lag, så den följs i framtiden. Sen är det givetvis fruktansvärt tragiskt att utgången för familjen blev så fatal, jag hoppas dom kommer på benen på ngt vis.

Här är för övrigt från Australien, de har ungefär samma rekommendationer som Sjöräddningssällskapet förutom att de trycker än mer på att fritidsbåtar ska försöka hålla sig undan farleder.

https://cdn.phototourl.com/free/2026-08-16-ae4384ab-d832-4864-9f60-9008047485ee.jpg

Det beror med all sannolkhet på att de som anser att snipan inget gjort fel ej har någon kunskap alls om sjövägsregler så när denna olycka hände så googlade dom snabbt och läste "upphinnade fartyg har väjningsplikt gäller även segelbåtar" . De regeln tror dom täcker allt, men det finns såklart ett par ukraina älskare också som hatar ryssar men som tur är bara några få.

Albin i 25:ans brorsas ögonvittnesskildring (*) av händelsen:

Föraren i den främre båten – som beskrivs som "den främre brodern" – ska vid tillfället ha tittat bakåt och då bara ha uppfatta det enorma lastfartyget Misje Verde som en "svart vägg" i mörkret.

Han ska då ha utgått från att det upphinnande lastfartyget skulle passera akter om dem, och fortsatte hela vägen hem utan att i stunden inse att den bakre broderns båt faktiskt hade blivit påkörd.

(*)
(FB) Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

När jag var liten så fick vi alla en gul klister lapp med den 10 sjövägsreglerna, ingen kurs ingen lag utan sunt förnuft när man är på sjön i en fritidsbåt.

Inte exakt som nedan men snarligt

Sjösäkerhetsrådet har tagit fram 10 sjövettsregler för att öka din säkerhet och trivsel ute på sjön. Här är dem:

Se till att båten är sjöduglig och att god ordning råder ombord.
Ha alltid nödvändig säkerhetsutrustning med ombord. Se till att alla ombord har flytväst och att den används.
Ge dig inte ut på större vatten än båten är lämpad för.
Berätta alltid vart du ska och gå igenom rutten noggrant. Ändrar du planerna – meddela hem.
Det är din plikt att känna till de regler som gäller på sjön. Alkohol och båtliv hör inte ihop.
Överlasta inte båten, och sitt i båten.
Håll alltid god utkik. Var försiktig med farten.
Följ väderleksprognosen. Stanna hemma om vädret är dåligt. Är du redan till sjöss, sök lä eller närmaste hamn.
Om båten kantrar men flyter, stanna kvar vid den. Du är säkrare där än om du simmar mot land.
Skräpa inte ner, varken på land eller i sjön. Tag med skräpet hem eller lämna det i en sopmaja.

Du har nog sannolikt rätt i dina antaganden..