Tidösuccé inför valet 2026: Allt fler väljer kollektivtrafiken efter prishalveringen

Då är man ingen miljötänkande parti om man prioriterar fossila bränslen.

Tyvärr är de allra flesta lastbilar som levererar mat i butiker fossila. Därför ökar inflationen när bensinpriserna är höga. När inflationen ökar då bli folk allt fattigare. Därför inflationen stoppas med lägre bensinpriser.

Jag tror inte en halvering av priset får så våldsamma effekter åndå. Jag åker 55 km enkel väg till jobbet, ca 230 km per månad då. Ett månadskort kostar 1300 ca (innan sänkningen). Ca 5.6 kr per mil. Ingen bil kan konkurrera med det priset. Ändå kör många till jobbet. Men priserna kan för all del variera mycket.

Det har ändå i princip alltid för de flesta varit billigare att åka kollektivt, ändå kör folk bil. Det kommer folk fortsätta göra även om kollektivtrafiken blir gratis. Det tror jag.

Sen är det jävla trams och välfläsk. Absolut.

Ja det är frågan. Men ja, jag blev nyligen arbetslös och känt att jag har råd att dra ut och träna på utegym. Det varar inte forever.
Men fan vad nice att ge fattiga människor lite movement. 😊

Jag tror faktiskt regeringen sagt att de ska täcka upp för alla extra kostnader som blir av detta men en ökad användning av kollektivtrafiken kommer någon stans kräva fler anställda, fler fordon och mer service. Svårt att anställa för en kortare tid, knepigt att köpa fler fordon som behövs just nu och kanske inte sen osv osv.
Hade man istället sagt att vi sänker med ca 33% och sen håller kvar vid dessa priser i minst fem år så hade det gått att lösa bättre. Bolagen hade kunnat satsa på ett annat sätt.



Vi får väl se hur det blir med ringleden och om den kommer klara trafiken som blir, första etappen ska väl öppna nu i höst men hela ska väl inte vara färdig förrän 2030 eller är det ännu senare.

Lokaltrafiken i exempelvis stockholm är redan innan sänkningen väldigt billig om man ser hur mycket du får och hur långt du faktiskt kommer på ditt månadskort.
Åker man exempelvis från strängnäs till stockholm med tåg så kostar det ca 3500kr men då ingår även sl-kortet ifall man nu inte jobbar centralt.


Absolut, man kan räkna på sånt här på hur många sätt som helst och man kommer få olika svar av varje person men håller med, det är bra om fler kan åka kollektivt.

Problemet för många är nog inte priset utan det är att det helt enkelt inte går några tåg eller bussar där man bor och dit man vill.

Som exempel, jag och min sambo tittade på ett hus på andra sidan stan mot vart min sambo jobbar. Det skulle betyda att för henne skulle det ta 45 minuter enkel väg att ta sig till jobbet om bussbytet klaffade.
Då det är en sträcka på ca 6km om man åker kortaste vägen, bussen går givetvis lite omvägar och byte på centralen.
Skulle hon köpa en bil så tar resan 10 minuter.
Det är alltså en vinst på 70 minuter varje dag så valet hade varit ganska lätt, det hade blivit en bil.
Nu flyttade vi inte dit och sambon har istället gångavstånd till jobbet och det tar ca tio minuter.


Idag så är det också många som inte kan åka kollektivt pga barn som ska hämtas, lämnas, träningar och allt vad det nu är.
Förr hade man barnen i närmaste skolan dit barnen ofta kunde gå till men idag kan den bra skolan som föräldrarna väljer ligga på andra sidan stan och kräver då att någon skjutsar ungen.
Då gör det detsamma hur mycket dyrare det är med bil för man gör det för barnen.

Så du har helt rätt, många kommer fortsätta åka bil även med låga priser för det tar helt enkelt för lång tid som inte finns i livspusslet.

Ja det är frågan. Men ja, jag blev nyligen arbetslös och känt att jag inte har råd att dra ut och träna på utegym ens. Det varar inte forever.
Men fan vad nice att ge fattiga människor chans till lite movement. 😊

Ja ska man pendla långt dagligen vill man nog ha bil men jag tror däremot att folk helllre skickar barnen på bussen ibland istället för att alltid skjutsa dem fram och tillbaka överallt. Att barn åker skolbuss är ett exempel på att vuxna inte riktigt tänker samma sak om barnens pendlande som sina egna.

Exakt så. Om det går upp med över 200% så är det ju en ekonomisk vinning oavsett om man bortser på andra positiva effekter. Jag tror detta var ett genidrag och något staten bör fortsätta med.

Ja ja är benägen att hålla med. Det tog verkligen ett tag men de har verkligen levererat. Jag fattar inte riktigt vad folk tror skulle bli bättre ed sossarna just nu. Det enda de gjort i 4 år är att säga att de håller med om nästan allt Tidö lanserat. Som på nyheterna idag. Var viss kritik mot tidös planer på att utöka antalet fängelseplatser från 12000 till 34000 år 2040. Det första Maggan säger är att hon håller med om hårdare straff men hon vill inte gå riktigt så långt. Tidö VILL iaf någonting och vågar, sossarna är mellanmjölk trots att de vet att det var samma mellanmjölk som satte oss i skiten med varmkorv och pizza till kriminella och fritidsgårdar som endast fungerar till att kriminella rektryterar där. De vill gott men det funkar inte.

Skolbussar går väl endast till kommunala skolor gissar jag. Oftast är de anpassade efter barnets tider och går någorlunda raka spåret. Så tiden man tappar är inte så stor mot att åka bil.
Dessutom är de gratis.

Nu vet jag vissa föräldrar som kör sina barn just för att de ska på träningar direkt efter skolan och då på vägen ska de också hinna äta.
Hade en tidigare kollega där ungen var tvungen att gå tio minuter tidigare från en träning för att sen hinna med en annan och då trycka i sig en burgare i bilen på vägen mellan.

Så det finns nog båda alternativen och för att få ihop dagens livspussel så behöver nog vissa åka bil och kommer fortsätta göra det.

Jodå, enligt seriös forskning har sveriges utsläpp minskat med 35-40 % tack vare sänkningen fast det kommer klimatextremisterna aldrig erkänna.

Om det är seriös forskning borde resultatet hamnat i de större sammanhangen. Vilket det inte gjort, och därmed så är ditt påstående kasst eller så är det en massiv konspiration