2026-08-11, 15:26
  #1
Medlem
Citat:
I Västra Götaland och Uppsala ökade försäljningen i juli med 294 respektive 148 procent jämfört med samma månad i fjol. Samma trend syns även i exempelvis Kronoberg, Sörmland och Värmland.

I Stockholm köpte drygt en halv miljon personer ett månadskort i juli, mer än dubbelt så många som i juli de två föregående åren.

https://www.tv4.se/artikel/3rFvd3wo1MFSCeLl2pbaqM/priserna-halverade-da-vaeljer-allt-fler-kollektivtrafiken?fbclid=IwY2xjawTnr6lwZG9mAWV4dG4 DYWVtAjEwA GJyaWQRMEtSeXpjNVF0RjBPeWdKRDNzcnRjBmFwcF9pZBAyMjI wMzkxNzg4MjAwODkyAAEeNU-ZhDYFn5jMOySj3ygoZdQIU_dSV DYYhcT73e3R3ICB63Pd4dTHX3bPE4o_aem_7ectVUKdLR-cLqct0p8KQA

Vad tycker ni? Borde den tillfälliga prissänkningen på månadskort bli permanent?
Citera
2026-08-11, 15:28
  #2
Medlem
Noetlovskijs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av liapunov13
Vad tycker ni? Borde den tillfälliga prissänkningen på månadskort bli permanent?

Can't see why not.

Om de säljer dubbelt så många kort, till halva priset, så bör det ju inte göra skillnad ekonomiskt.

Ordinarie pris är omotiverat högt ändå.
__________________
Senast redigerad av Noetlovskij 2026-08-11 kl. 15:33.
Citera
2026-08-11, 15:33
  #3
Medlem
Vit-Brandbils avatar
Jag tycker det är bra att sänka priset på kollektivtrafiken men måste ändå säga att en halvering kanske var lite väl mycke, hade räckt att sänka med 33% och sen låtit sänkningen vara kvar i framtiden också.

Nu finns risken att man kommer avsluta detta och plötsligt så kommer folk inte åka kommunalt längre då det blev billigare och framförallt enklare att ta bilen.
Citera
2026-08-11, 15:34
  #4
Medlem
Vit-Brandbils avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Noetlovskij
Can't see why not.

Om de säljer dubbelt så många kort, till halva priset, så bör det ju inte göra skillnad ekonomiskt.

Ordinarie pris är omotiverat högt ändå.

Du måste räkna med att om många fler utnyttjar kollektivtrafiken så kanske man måste sätta in extra bussar, extra tåg eller vad det nu kan vara på vissa turer vilket drar upp priset för bolagen.
Citera
2026-08-11, 15:36
  #5
Medlem
Noetlovskijs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Vit-Brandbil
Du måste räkna med att om många fler utnyttjar kollektivtrafiken så kanske man måste sätta in extra bussar, extra tåg eller vad det nu kan vara på vissa turer vilket drar upp priset för bolagen.

Jo, så klart, samt ökat slitage.

Men som jag sa så tycker jag ordinarie pris är omotiverat högt ändå ur en medborgarsynpunkt.

Jag kanske minns fel nu, men gick inte staten in och täckte halva kostnaden och det var därför de gjorde sänkningen? I så fall är det ju win-win för de regionala bolagen.
Citera
2026-08-11, 15:41
  #6
Medlem
FallerIfallerAs avatar
Det gäller bara till 31 december 2026!
Citera
2026-08-11, 15:46
  #7
Medlem
Noetlovskijs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av FallerIfallerA
Det gäller bara till 31 december 2026!

Ja, därför är frågeställningen: Bör den tillfälliga sänkningen bli permanent.
Citera
2026-08-11, 15:50
  #8
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Vit-Brandbil
Du måste räkna med att om många fler utnyttjar kollektivtrafiken så kanske man måste sätta in extra bussar, extra tåg eller vad det nu kan vara på vissa turer vilket drar upp priset för bolagen.

Det skulle visserligen i sin tur kunna leda till att ännu fler väljer kollektivtrafik. Att ett månadskort känns orimligt högt beror högst troligt på att kollektivtrafiken är fruktansvärt dålig på vissa orter.

Tror inte det är någon som skulle gnälla på den dryga tusenlapp det kostar annars. Särskilt med tanke på de höga drivmedelspriserna. Även om Sverige just nu har bland Europas billigaste bensin är det orimligt att tro att staten kommer fortsätta subventionera priserna i all evighet framöver. Det är ju inte direkt som att vi är en oljenation.

Jag hade kunnat tycka att kollektivtrafiken borde finansieras via skatten, det skulle inte bli så många kronor för det stora flertalet. Hade även kunnat tänka mig att kollektivtrafiken var statlig så att folk kunde resa fritt inom hela landet om de nu hade velat.

Tänker inte att efterfrågan är överdrivet stor sträckan Stockholm - Boden. Men ser man Uppsla - Stockholm eller Eskilstuna - Stockholm så är det många som jobbpendlar. Nu kan ju de göra avdrag på skatten men det är ju där man kanske borde tänka till.

Tror inte det är rimligt att satsa som man gör på privatbilism, det är ju bara att kika på de stora projekten runt Sthlm. Södra länken var underdimensionerad redan när den öppnade.
Citera
2026-08-11, 15:50
  #9
Medlem
FallerIfallerAs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Noetlovskij
Ja, därför är frågeställningen: Bör den tillfälliga sänkningen bli permanent.

Även det för lånade pengar eller?
Citera
2026-08-11, 15:50
  #10
Medlem
FNLSs avatar
Var ju många som väntade till halvårsskiftet eller som tidigare hade årskort som dopar siffrorna ganska ordentligt
Citera
2026-08-11, 15:53
  #11
Medlem
FallerIfallerAs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Mechila
Det skulle visserligen i sin tur kunna leda till att ännu fler väljer kollektivtrafik. Att ett månadskort känns orimligt högt beror högst troligt på att kollektivtrafiken är fruktansvärt dålig på vissa orter.

Tror inte det är någon som skulle gnälla på den dryga tusenlapp det kostar annars. Särskilt med tanke på de höga drivmedelspriserna. Även om Sverige just nu har bland Europas billigaste bensin är det orimligt att tro att staten kommer fortsätta subventionera priserna i all evighet framöver. Det är ju inte direkt som att vi är en oljenation.

Jag hade kunnat tycka att kollektivtrafiken borde finansieras via skatten, det skulle inte bli så många kronor för det stora flertalet. Hade även kunnat tänka mig att kollektivtrafiken var statlig så att folk kunde resa fritt inom hela landet om de nu hade velat.

Tänker inte att efterfrågan är överdrivet stor sträckan Stockholm - Boden. Men ser man Uppsla - Stockholm eller Eskilstuna - Stockholm så är det många som jobbpendlar. Nu kan ju de göra avdrag på skatten men det är ju där man kanske borde tänka till.

Tror inte det är rimligt att satsa som man gör på privatbilism, det är ju bara att kika på de stora projekten runt Sthlm. Södra länken var underdimensionerad redan när den öppnade.

Nu bor ju inte alla i Stockholmsområdet på många ställen i Sverige finns inte ens kollektivtrafik, där är man tvungen att köra bil!
Citera
2026-08-11, 15:55
  #12
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av FallerIfallerA
Nu bor ju inte alla i Stockholmsområdet på många ställen i Sverige finns inte ens kollektivtrafik, där är man tvungen att köra bil!
Därför lägre skatt på drivmedel, man tänker på hela landet...
Citera
  • 1
  • 2

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in