Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Ja, sen finns där säkert mer saker vi ej får veta än och då är det lättare att tycka till. Men är enig i det du säger

Nej, vållande kräver inte "uppenbart, nästintill medvetet oaktsam". Framför allt inte när det rör sig om yrkesfolk, och framför allt inte i en så uppenbart riskfylld situation som att framföra ett 90 meter långt handelsfartyg.

Dessutom har kaptenen troligen varit "nästintill medvetet oaktsam" ändå som inte haft ordentlig utkik. Han vet troligen själv att han agerar riskfyllt i situationen. Tyvärr är det många stackars satar i hans roll som agerar mot sitt bättre omdöme på grund av press från fartygsägare/rederier. Det handlar troligen mer om maktlöshet än om inkompetens, även om han såklart måste stå till svars ändå.

Och det är inte så mycket en tolkningsfråga som för rätten att reda ut vad för sorts utkik man har i dessa situationer. Det är inte troligt att man kommer att finna utkiken tillfredsställande - troligen har båda männen i första hand seglat/navigerat, vilket betyder att uppsikt framåt varit begränsad.

Jag hör dig men vi har olika åsikter.

Bara för att man är på semester eller kör en mindre båt så har man lika stort ansvar att följa regler till pricka.

Vi ses i Gbg (om rättegången ej sker bakom stängda dörrar)

Vi har olika tolkning av juridik, jag är inte enig med dig.

Men du får ta den diskussionen med tingsrätten så kanske dom kommer hålla med dig och döma efter dina önskemål!

Trevlig söndag!

Det bör du verkligen ha gjort. Varje fartyg som för (brand) farlig last har den skyldigheten i mörker, dagtid signalflagga "B".

Yrkestrafik har ett stort ansvar att hålla utkik. Det finns ett tydligt regelverk och där har de tydligt brustit. Bra att detta uppmärksammas kraftigt. Rederibranschen måste ta krafttag och dessutom fanns det ett flertal anmälningar mot aktuellt fartyg.

Givetvis kan saker ändras på vägen!

Ha en fortsatt fin söndag!

Absolut. Men snipan har också ett ansvar. Tycker bara inte man ska stirra sig blint på fartygets fel om snipan också skall ha utkik. Jag vet det finns olika regler men detta var mina personliga tankar bara

Det finns ingen möjlighet att en 7.5 m lång snipa full med metalldetaljer som räcken, stag, mast och badstege inte syns på radar på 0.5-1 nm håll. Hade de tittat på radarn så skulle de sett den.

Men vem skall bemanna radarn om det bara var kaptenen och lotsen på bryggan?

Min uppfattning av juridik är att definitionen av att vara oaktsam i trafiken är att du gjort ngt uppenbart riskfyllt medvetet. Som Lawline skriver, att tillfälligt brista i uppmärksamhet är mänskligt och inte att vara oaktsam och därför inte incitament för att kunna dömas till vållande. Har man däremot krafigt brustit i omdöme - kört på tok för fort, varit full, stått och pratat i telefon med frugan och ej haft uppsikt öht, eller sett snipan men ignorerat att väja - då är det en annan sak.

Så är inte lagen skriven när det gäller sjötrafik:
"20 kap. 2 § - Vårdslöshet i sjötrafik

Den som brister i gott sjömanskap till förekommande av sjöolycka döms, om inte oaktsamheten är ringa, för vårdslöshet i sjötrafik till böter eller fängelse i högst sex månader.

Är brottet grovt, skall dömas till fängelse i högst två år"

Kaptenen borde för att visat gott sjömanskap hålla koll på radarn, haft en person som hjälpte honom att spana efter fartyg framför dem och om sikten var dålig slagit ner på farten och gett signal en gång i minuten. Kan kaptenen visa att han gjorde de sakerna men ändå inte upptäckte snipan kommer han inte dömas, men om han hade gjort de sakerna hade inte olyckan skett överhuvudtaget.

Så är inte lagen skriven när det gäller sjötrafik:
"20 kap. 2 § - Vårdslöshet i sjötrafik

Den som brister i gott sjömanskap till förekommande av sjöolycka döms, om inte oaktsamheten är ringa, för vårdslöshet i sjötrafik till böter eller fängelse i högst sex månader.

Är brottet grovt, skall dömas till fängelse i högst två år"

Kaptenen borde för att visat gott sjömanskap hålla koll på radarn, haft en person som hjälpte honom att spana efter fartyg framför dem och om sikten var dålig slagit ner på farten och gett signal en gång i minuten. Kan kaptenen visa att han gjorde de sakerna men ändå inte upptäckte snipan kommer han inte dömas, men om han hade gjort de sakerna hade inte olyckan skett överhuvudtaget.