Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Du får ta och rita en skiss på ett papper. Ju längre bak man ställer den, desto bredare vektor skyms. Lite som när du står precis bakom ett träd. Om den stod i mitten, babord eller styrbord vet jag inte men det verkar trots allt som den stod precis framför kaptenen.

Och, gantrykranen med räckverket, som man förvisso kan se igenom, hjälper ju inte. Det är en av de sämsta bryggor jag sett.

Jo der är ju inget som ska firas, men dra lärdomsr av och nyfikenheten att förstå så precist i detalj exakt vad som hände...

Är du helt säker på det?
Jag har sett bilder då det ser ut som i mitten av båten eller ngt åt höger (bara för att reta sjöfolk som brukar ha svårt för höger/vänster &#128521

Hur är det med vilotider till sjöss?
Lastbilschaufförer får väl inte köra mer än 9 timmar per dygn, eller om det nu är ändrat?

Jag tolkar åklagarens uttalande som att:
Vid tillfället för uttalandet finns inget som tyder på att föraren gjort sig skyldig till något som har ett straffvärde ens i närheten av förlusten av fru och dotter. Därför hänvisar åklagaren också till den regel som gör det möjligt att avstå från åtal.

Detta kan så klart komma att ändras, eftersom utredningen av olyckan självklart även kommer att innefatta föraren av snipans agerande före och under olyckan. Så framkommer inte ytterligare belastande uppgifter, anser åklagaren att föraren av snipan redan fått ett mer än tillräckligt hårt straff.

Naturligtvis borde bättre uppsikt bakåt ha hållits, det tvivlar väl ingen på, men bristen av uppsikt framåt från lastfartygets sida är betydligt allvarligare rent juridiskt.

Nåja... Det kan ju vara en synvilla, men titta på balken där på vaggan som jag markerat blått. Tycker den ser ut att gå rakt genom kölen när jag synar din bild.

Bild

Vänster är där du sätter klockan.

Här är en bild ur en bra vinkel på grävmaskinen i transportläge liknande den på bilden uppe ifrån Berga Strand. Bryggan är ju i höjd med räckverket på gantryn (vilket man kan se på videon). Ni får ju avgöra själva om grävmaskinen står ivägen eller inte:

https://www.shipspotting.com/photos/3938156

Jag har själv seglat många år på stora segelfartyg. Och ja, vi har usel sikt akterifrån. Man har utkik på fördäck och man går själv gärna ut till sidorna då och då för att spana av läget. Ett hinder är ingen ursäkt.

Höger och vänster saknar en fast betydelse om man inte anger perspektivet. Styrbord och babord är däremot definierade utifrån båtens riktning framåt: styrbord är höger sida och babord vänster sida när man tittar mot fören.

Annars kan man lika gärna säga ”på högra sidan om mittlinjen, sett från aktern”, vilket råkar betyda styrbord.

Ja det har du helt rätt i, om skrovet varit knäckt, så borde det ha bottnat i vaggan vid knäckningen. Men den effekten ser vi inte. Istället ser det ut som bottenstocken är helt rak hela vägen bak till där man ser propellerarrangemanget.

Så till vad "används det främst till"?

"Dopplerradar på fartyg använder dopplereffekten för att direkt skilja rörliga mål från fasta objekt. Tekniken färgkodar ekon på skärmen – till exempel rött för fartyg som närmar sig och grönt för sådana som avlägsnar sig – vilket gör det mycket enklare att upptäcka kollisionsrisker i trånga hamnar eller dålig sikt."

Googlade "doppler vid fartygsradar" och fick ovanstående svar...

Är nog en kombination. Men sommar = nyhetstorka.
Så då måste de mjölka det som går maximalt.

Det är du som får ta och sätta dig in saker och ting. Bommen på gantrykranen är inte i nivå så att den skymmer utsikten från bryggan i det aktre läget, ganska självklart, den är i nivå under. Du om någon borde väl ha koll på dessa saker!?