Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Men nu vart ju lotsen misstänkt i alla fall, enligt media! Säker på ett det inte är sprit involverad? Let’s see, säger jag...

Visst, det kan glimma och ge sämre sikt. Men man bör inte vara så nära handelsfartyg, nånsin. De är notoriskt usla på att hålla utkik, även i farleder. Det handlar om överlevnadsinstinkt om man har sjövett. Olyckor händer väldigt lätt till sjöss om man tappar fokus ett par minuter.

Var fartyget upphinnande, så är det deras fel, likväl. Moraliskt och juridiskt inom internationell sjörätt. Men det hjälper inte de omkomna.

Skepparen på snipan måste för alltid leva med detta. Han var ansvarig för liven ombord. Men man kan inte veta något om omständigheterna ombord. Kanske barnen var besvärliga, de kanske körde en rutt de var väldigt vana vid och hade inte helt skarp utkik akterut. Var för avslappnade, etc.

Eftersom vi inte har några långtradare med 85meter lång motorhuv, så är det lite svårt att göra den liknelsen...

Man skulle mer kunna jämföra det med om man står vid ett rödljus med en normal personbil med normal motorhuv att det då kan vara svårt att se om en katt kryper fram på vägen 1 meter framför bilen pga att huven är i vägen... Bo

En norrman här i tråden skrev att "min kompis har jobbat på det fartyget och det är notoriskt känt för att ha dålig sikt framåt"

Givetvis är det kaptenens ansvar att lägga märke till båten, men med dålig sikt fram måste vi iaf konstatera att det är lättare för han som kör snipan att upptäcka fartyget än vice versa .

Troligen bedömde de väl att sikten var bra för då behövs inga ljudsignaler.

Jag satt bara 10 min därifrån och det var kolsvart o regna precis vid tiden det hände. Mörka moln vid regn och disig sikt.

Mycket rykten och tyckande baserat på lösa fakta, av diverse kvasiexperter. Åklagare som uttalar sig vitt och brett. Som tur är kommer havkom att utreda. Det tar tid men kommer klarlägga händelseförloppet i detalj. Så långt det går.

Fritidsbåtar går i farleden hela sommarsäsongen, har gjort i alla tider.

Bara den som aldrig varit på sjön menar att fritidsbåtar ska hålla dig undan.

100tals norska fritidsbåtar anländer Strömstad varje dag, de går i samma farled som färjan som nästan är dubbel så lång som fartyget i olyckan.
Det går fint, för det rör sig om ett samspel.

Några gånger ligger fritidsbåten fel å då behövs det bara en signal från färjan.

En signal från fartyget hade kunnat rädda liv.

Radar cross section. 1-3 m2 är ungefär som en vanlig radarreflektor eller som en F-16. Bara Claude's bildanalys men ändå.

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRmF1n6gXf0IUbu6bvPT41EKVSecd7RA g33EL1fstw3UyUt1fV_XWuf1g8&s=10

I det här fallet finns misstanke om brott mot sjövägsregel 5 (krav på ständig och noggrann utkik)

Det borde väl även snipans förare åtalas för isåfall?

Jag håller med dig i allt du skriver....

Det är inte svart eller vitt...

Försöker bara hitta förklaringsr till vad som kan orsakat dålig sikt det sista minuterna innan kollisionen...

Andra regler gäller till sjöss. En oskriven regel är dock att "störst går först", samt "den som seglar för sitt bröd går före den som seglar för sitt nöje".

Folk med sjövett känner till att handelsfartyg är notoriskt dåliga med sin utkik, och att de har radarn inställd att bara varna för fartyg i deras egen storlek. Därför håller man sig långt ifrån dem, även om man själv har rätt till väg och de har väjningsplikt.

Det förändrar inte att handelsfartyget gjorde fel ifall de var upphinnande 22,5 grader akter om tvärs. Och det förändrar inte något för de omkomna. Snipan borde inte varit där den var, förmodligen.

Tack för infon ..

10 min därifrån är ju iofs ca 10 km? Och vädret kan ju iofs skifta snabbt... Men tack ändå för vittnesmål