Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Förararen på lilla båten skulle bara vänt sig om då och då och för att se , oj jag är i hans väg . Jag viker av till styrbord eller babord så kan fartyget passera på säkert avstånd.

Men nä, inte ska jag hålla uppsikt bakåt alla får rätta sig efter min lilla snipa.

Kanske mobildata eller en i Watch eller liknande (om de klarat sig)

Jag hänger med nu, solen går ner mer i nordväst under sommaren. Eftersom detta var ca 10 min innan solens nedgång så var det runt 304 grader enligt Google. Men ggr relativt exakt 90 grader. Kan fortfarande orsaka vissa problem dock

Kan inte lotsen ha ansetts vara vårdslös om hen exempelvis underlåtit att informera om risk för fritidstrafik eller andra faror i området, och således gjorde att fartyget gick snabbare än vad det hade gjort annars?

Ren spekulation här. Vore kul om någon med bättre kunskap hoppas in.

Solen går ner med i nordvästlig rikning under sommaren så solen borde isåfall stått ner i rakt 88 grader styrbord än 45 enligt uträkning.......

Kan fortfarande orsaka vissa problem eventuellt...

Hur är det med sjön ni som är mer sjövana, hur mkt glimrar havet vid en solnedgång om man kollar i solens riktning när man är ute med båt...?

Letar orsakar som eventuellt kan försvåra sikten generellt sista 5-10 min innan kollisionen.

Det behöver givetvis inte varit sol, det sägs växlande skurar men vittnen har uppgett att det varit runt väder både kl 21 och 22 och växlande skurar hela kvällen

Så, om du kör en bil med mindre motor än den långtradaren som kommer upp i röven på dig.
Har långtradaren då RÄTT att köra på dig för att du ligger i vägen med din lille pissbil?

Hat vi fått ta del av varför inga ljudsignaler avgetts?

Vill du förklara detta tydligare vad det betyder på svenska

Claude's gissning när han fick se bilden:
X-band: ~1–3 m², dominated by the stainless stern gear and engine, peaking a bit higher broadside where the railings and ladder present the most metal

Och hur mkt av badstegen på bilden ligger ovanför ytan när båten är i sjön?

Nej men lika omdömesgillt. Som tur är utreder SHK denna tragiska olycka.

Kanske….
Men det är INGET som är kommunicerat så VI VET INTE.

Att då säga att fartyget höll 3 x hastigheten till snipan blir bara en killgissning å sådana ska INTE presenteras som fakta

500 meter är den längsta tillåtna döda vinkel föröver för ett fartyg som är 250 meter eller längre. Det är det kortare avståndet av 500 meter och två skeppslängder som gäller. Då Misje Verde är knappt 90 meter långt så är längsta tillåtna döda vinkel knappt 180 meter.

Om uppgiften från åklagaren stämmer, så var snipan framför det norska fartyget i farleden.
"På väg i samma riktning". Så den ryske kaptenen gjorde fel.

Spelar noll roll om den ryske kaptenen hade en dinge eller en halvmiljontonare han förde befäl över, han gjorde fel helt enkelt. Deplacementet avgör det inte för fem öre.