Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Kan ju också vara så att han såg fartyget i sista sekund och försökte gira åt sidan vilket känns som den mest logiska förklaringen varför skadorna är på sidan.

Du har rätt. Det lät väldigt konstigt från åklagaren, verkade rätt snurrigt allt han sa.

Sen finns det ju iof billighetsskäl.

I Sverige finns detta i 29 kap. 5 § brottsbalken, där domstolen kan sätta ner straffet om det finns särskilda omständigheter. Tex om den tilltalade redan har drabbats av mycket allvarliga personliga konsekvenser till följd av brottet.

Han har förlorat sitt barn och sin fru. Skuldfrågan i allmänhetens ögon ger han nog fan i just nu, han lär ha tillräckligt med skuldkänslor och ifrågasätta sitt eget agerande in i minsta detalj.

Du har rätt. Det lät väldigt konstigt från åklagaren, verkade rätt snurrigt allt han sa.

Sen finns det ju iof billighetsskäl.

I Sverige finns detta i 29 kap. 5 § brottsbalken

Det vore bra om polisen kunde ta in både pappan och ungen och steka dem ordentligt i hur de agerat. Vi vet ju sen tidigare att föräldrar har en benägenhet att låta barn "testköra" saker så det vore inte orimligt om någon unge stått vid rodret vid olyckstillfället. Just nu är fokuset på kaptenen för det stora fartyget och man märker att myndigheterna försöker hitta en syndabock

Kan inte låta bli jämföra med olyckor på väg där någon äldre eller tillresta lyckats med konststycket att komma över på fel sida av motorvägen och vips har man en krock.
Inte fan brukar väl den bil som krockar med den som kör på fel sida utredas för något?

Känns lite så om fritidsbåt en varit den som gett sig ut mitt i en farled och inte haft uppsikt.
Fartyget har uppenbarligen inte upptäckt honom av en eller annan anledning, därav kravet på uppsikt och att man har ett eget ansvar för sin säkerhet.

Många som kört bil har säkert varit med om att man kört när det varit mörkt, regnigt och ingen gatubelysning, en person utan reflexer är inget som sticker ut direkt. Som fotgängare i de lägena måste man inse att man själv har ett ansvar då bilisten knappast kan lastas för att du går på vägen i svarta byxor och svart hoddie.

Så om nu fadern framfört båten så är det faktiskt han som utsatt sig själv och sin familj för denna fara genom sitt agerande så att han skulle vara helt utan skuld till vållande är nog inte troligt.

Vi får helt enkelt sitta ner i båten och ta det lugnt tills nu fakta släpps eller läcks av någon här på forumet.

Då kommer vi egentligen inte ha en aning. Fast om vi kan hitta bilder på fartyget där det står för ankar på olycksplatsen och tolka, så är det troligare att det var så grävmaskinen stod när olyckan inträffade.

Varför det står just 22:04 i dokumentet du hänvisar till vet jag ej, men det är tiden när första larmsamtalet inkom. Olyckan ska ha skett 21:28 vilket är den tid som Misje Verde passerade punkten där kollisionen skedde.

22:12 ankom första (kustbevaknings-)båten efter larmet, vilken var väldigt nära, låg vid Älgön.


Det är lustigt hur många som dyker upp i tråden nu och dom har massa åsikter utan att ens verkar ha kollat de artiklar som legat ute sedan första dagen.

Pratar inte om kapten honom har det redan skrikit ut att han är Rysk medborgare... men den andra nya misstänka är det locket på självklartvis för han är allierad.

Tiden 22.04 är när första larmsamtalet kommer. Kollisionen skedde en bra stund tidigare, troligen runt 21.30.

https://www.sverigesradio.se/artikel/timme-for-timme-sa-rorde-sig-fartyget-innan-kollisionen

Tror du lotsen tar över rodret på ett främmande fartyg i svårnavigerade vatten? Aldrig. Styrmannen styr i alla lägen.