Citat:
Ursprungligen postat av
Falukropp
Konstaterar omedelbart att man får vänta på verkets rapport innan man ägnar sig åt egna bedömningar av den eventuella skuldfrågan. All information tycks inte ligga på bordet än.
Med det sagt kan man ju dock ägna sig åt andra funderingar om ämnet i stort.
Visst, nöjesseglare får i allmänhet använda farleder hur de vill, men samtidigt kan man ju fråga sig varför så många som framför båtar som sticker max två meter känner att de måste snigla mitt i djuprännor och liknande och vara i vägen för yrkestrafiken? Kan förstå det i trånga passager där man kanske inte har så mycket annat att välja på, men detta händer ideligen även ute på havet där det annars är fritt från hinder, och man i praktiken kan segla nästan var som helst.
Om man ändå måste beblanda sig med yrkestrafiken med sin relativt radiotransparenta båt av glasfiberarmerad plast är AIS riktigt bra skit, särskilt så i skitväder eller mörker. Man försvinner inte i något aningens aggressivt inställt vågfilter, det råder exakt ingen tvekan alls för omgivningen om att det är en båt och var den befinner sig. Tycker man det är för dyrt funkar en radarreflektor ganska bra som snikalternativ eller backup.
Helt riktigt,
AIS, bra radarreflektor, tända lanternor "lite för tidigt", god utkik akteröver, hålla väl styrbord i led - alla dessa åtgärder är viktiga.
Och på lastfartyget, dedikerad utkiksman, aktivt användade av radarn, säker fart etc.
Ändrar inte skuldfrågan, men hade kunnat rädda liv.
