P-kaoz på Järva begravningsplats, kyrkogårdsförvaltningen tillåter ej P-böter.

https://www.nyhetsbyranjarva.se/hur-kan-parkeringskaoset-tillatas/
Insändaren, omskriven i ChatGPT.

Hur kan det vara acceptabelt att parkeringskaos gång på gång tillåts i samband med begravningar på Järva begravningsplats?

Som boende intill den här delen av Järvafältet ser jag problemet återkommande. Vid större begravningar fylls området av hundratals bilar som blockerar vägarna till och från Bistro Järva och begravningsplatsen. Den 18 maj inträffade dessutom ett tillbud med en medvetslös man vid Granholmstoppen samtidigt som vägarna var kraftigt blockerade. Man kan inte låta bli att undra vad som hade hänt om räddningstjänst eller ambulans behövt ta sig fram snabbare.

Det är också orimligt att näringsidkare i området ska få sin verksamhet försvårad när deras parkeringar ockuperas av begravningsgäster. Bilar ställs på handikapparkeringar, på parkeringsförbud och till och med ute i terrängen – utan några synliga konsekvenser.

Avarn, som ansvarar för parkeringsövervakningen, utfärdar enligt uppgift inga parkeringsböter eftersom kyrkogårdsförvaltningen har sagt att de inte får göra det. Om det stämmer är det svårt att förstå varför vanliga trafik- och parkeringsregler inte ska gälla även vid begravningar.

Respekt för en begravning är självklart viktigt, men den får inte innebära att trafiksäkerheten äventyras, att företag hindras från att bedriva sin verksamhet eller att regler sätts ur spel. Kyrkogårdsförvaltningen måste ta ansvar och se till att parkering och trafik fungerar på ett säkert och ordnat sätt även vid större begravningar


Kyrkogårdsförvaltningen vill tydligen inte mucka med Järvas muslimer och ser mellan fingrarna på vad som sker trots risk för att räddningsfordon inte kan komma fram vid begravningar mm.
Hur kan en förvaltning överhuvudtaget beordra ett P-bolag, Avarn i det här fallet att inte beivra brott?
Någon som vet vilka som är chefer i förvaltningen? Vänstermuppar och liberaler eller?

Markägaren styr vad som ska lappas. Avarn följer bara de direktiv de fått.

Det kan väl inte vara tillåtet att ställa sig där det är p-förbud, på handikapplats och i terrängen oavsett vad markägaren tycker?

Då vet du inte hur det fungerar med att äga mark i Sverige. Du har tidigare fått svar på ditt långdragna inlägg, gå vidare med ditt liv nu.

Då borde det finnas en tilläggsskylt att p-förbud ej gäller under begravning.

Marken ägs av Stockholms stad, som jag har fattat har de inga problem att ta in p-böter på andra delar av sin mark.
Oavsett vad verkar de vara rädda för att förarga muslimer.

Fast markägaren kan bara på markägarens egna mark.
Utanför det området är det Stockholm stad (?) som bestämmer och kan bötfälla. Så troligen hamnar dessa parkeringsöverträdelse mellan två olika markägare.

Miljörörelsen kanske har rätt i att bilismen faktiskt måste minska?

Vi kan ju knappast fortsätta bygga gigantiska parkeringsplatser överallt bara för att de ska räcka några få dagar om året. Underjordiska garage skulle möjligen fungera på vissa platser, men vem ska stå för notan?

Jag tror dessutom att många yngre inte riktigt begriper hur enormt bilismen har ökat i Sverige. Det börjar nästan likna USA, där bilen används till nästan allt. Många tar den till och med till gymmet trots att det bara är fem eller tio minuters promenad dit.

Samtidigt klagas det på parkeringskaos, men så fort någon föreslår satsningar på kollektivtrafik eller åtgärder för att minska bilberoendet avfärdas det som “miljömuppar” och “vänstertrams”. Man kan inte både vilja göra bilägandet billigare, hålla nere drivmedelspriserna och uppmuntra fler att köra bil, för att sedan bli förvånad över att parkeringarna inte räcker till.

Vi lägger enorma summor på vägar, vilket i många fall är nödvändigt. Men kanske borde vi också satsa betydligt mer på fungerande kollektivtrafik, särskilt i glesbygden där bilen för många har blivit det enda realistiska alternativet.

Kolla i ChatGPT Järva Begravningsplats är Tomtmark, kvartersmark det är civilrättslig reglering, där skrivs kontrollavgifter ut, det är bara en faktura för en olovlig parkering, markägaren kan vara hur slapp han vill, men det är kommunen som äger marken så det kanske finns andra föreskrifter som går att hänvisa till för att få ordning på det?

Miljörörelsen vill ju dock inte minska bilismen, de vill att alla kör runt i ännu större och tyngre bilar som kräver ännu dyrare lån, och skattefritt dessutom. Med det enda kravet att bilen måste drivas på el, för då hamnar utsläppen i nån annans bakgård, bortsett från de partiklar som lossnar från däcken, men det låtsas miljörörelsen om att de inte finns.

Du tänker på urbanister, en grupp individer som vill se bättre stadsplanering så att bilberoendet försvinner, en grupp som struntar i vad bilen drivs av och menar på att bilberoende är problematiskt. Denna gruppering har dessutom en sundare syn på landsbygden och förstår att det ibland finns behov av privatbilism. Målet är därför att erbjuda bättre alternativ i stället för att förbjuda eller tro att trafikproblemen löser sig bara man byter bränsle.

Begravningsplatsen är ett arkitekritat mysprojekt:

https://vaxer.stockholm/projekt/akalla/naturomrade-och-begravningsplats-pa-jarva/

Kommunen glömde att anpassa begravningsplatsen till den målgrupp den är avsedd för. Kommunen borde ha byggt stora parkeringsplatser genom använda ytor från kringliggande grönområde för ändamålet men neeej då:

När argumenten tar slut börjar konspirationerna