Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Precis , men vet alla det? Denna gång hade ju fartyget bra koll och drog i mistluren och räddade upp denna situation pga ungdomligt oförstånd

Om vi antar att snipan höll 6 knop, vilket torde vara en rimlig marschfart, så knappade Misje Verde in med ca 3 meter per sekund, eftersom vi vet att hon höll ungefär 12 knop.
Det blir visserligen 180 meter per minut, men det är ju inte jättemycket, så snipan hade haft god tid att hålla undan om man sett vad som kom rakt emot en bakifrån och förstått att man inte hade upptäckts från bryggan.
Hade snipan girat dikt styrbord hade den inte behövt mer än 20-30 sekunder för att vara utom fara.
Snipan kan ju ha girat på det viset, fast för sent. Det hade räckt om faran upptäckts ombord på snipan när det bara var 100 meter kvar till smällen.

hur kan lotsen missat båten? den kör väl ändå framför fartyget?

Mhm, kanske kan det vara så. Att snipan bara legat en kort stund i samma riktning i farleden.
MEN om så: Hur kunde snipan missa fartyget på typ 3-400m avstånd? Det är helt ofattbart i så fall.

Undertryck som gör att båten sugs ner. Experterna säger en sak du säger att det inte är möjligt. Vilken forskning baserar du ditt inlägg på?

https://youtube.com/shorts/t5qVyO9dnyE

Denna åldrades plötsligt riktigt jävla dåligt… 😢

Är det han som körde snipan?

Vilka experter säger att snipan sugits ner?
Aftonbladets löpsedel baserat på en åklagares mumbojumbo?

Om det funnits en så kraftig sugeffekt så snipor kan sugas ned runt fraktfartyg borde det väl varit väl känt utanför åklagarmyndigheten?

Känner att jag behöver bidra med lite kunskap här.

Ett så modernt fartyg har med stor sannolikhet ECDIS certifierat navigationssystem vilket betyder att de får köra utan papperssjökort. Det betyder också att allt finns i datorn.

Utan att veta exakt så använder de sannolikt Transas som navigationssystem och då har man också minst två oberoende radar och möjlighet att lägga en radar overlay på det elektroniska sjökortet. Då presenteras radar ekon ovanpå kartan vilket gör det mycket lättare att skilja en båt från en ö eller en prick.

Ja en modern radar ser utan problem en farledsprick även i regn.

Systemet har även arpa funktion vilket innebär att du kan mållåsa på ett radareko och datorn räknar ut ekots kurs, fart, passageavstånd etc.

Så att handelsfartyget inte hade den tekniska utrustningen för att se snipan ser jag som otänkbart. Frågan är varför besättningen på fartyget inte använde utrustningen (fel inställd, fel konfigurerad eller fel kompetens)

Det krävs särskild utbildning för att få framföra ECDIS certifierade fartyg.

Jag vill påstå att skulden ligger tungt hos befälhavaren på handelsfartyget här. Han borde ha sett fritidsbåten. Trackat den på radar och fått larm om CPA (passageavstånd) fått larm om risk för kollision och det minsta han borde ha gjort är att mistsignalera och försöka gira (radarn talar om åt vilket håll).

Det heter inte tingsrättsförhandling när det gäller sjöfart utan processen heter "Sjöförklaring".

hur kan lotsen missat båten? den kör väl ändå framför fartyget?