2026-08-02, 21:07
  #4753
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Timeout
"Efter 21.30 så hade båten precis har passerat Kattön, där pappan och barnet sen hittas. Båten har ökat hastigheten och färdas nu med en hastighet av 12,2 knop."

Då vi inte vet vilken motor den hade så är det svårt att säga men runt 5 knop har skrivits i tråden.

Den hade en VP D2
Citera
2026-08-02, 21:07
  #4754
Medlem
Dumdrygs avatar
Ja den ryske kaptenen har väl suttit där och sett snipan hela tiden och tänkt "små båtar håller undan för stora fartyg" och "den som seglar för sitt nöje väjer för den som seglar för sitt bröd", sedan försvann snipan ur synhåll framför stäven.
Citera
2026-08-02, 21:09
  #4755
Medlem
ZilverZoddes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Timeout
"Efter 21.30 så hade båten precis har passerat Kattön, där pappan och barnet sen hittas. Båten har ökat hastigheten och färdas nu med en hastighet av 12,2 knop."

Då vi inte vet vilken motor den hade så är det svårt att säga men runt 5 knop har skrivits i tråden.
5-7 knop på snipan. 11.5 på fartyget. Ger inte ens dubbel hastighet
Citera
2026-08-02, 21:18
  #4756
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av jenniejanna
Undrar vad mammans släkt tycker om denna rättstillämpning. Borde kunna överklagas.

Bra fråga.
Det var ju väldigt oansvarigt att köra i en farled när det kommer fartyg bakom som kör dubbel så fort.
Citera
2026-08-02, 21:18
  #4757
Medlem
kubuns avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 0x539
Vi har inte alla detaljer om exakt hur förloppet gått till, när det finns att tillgå kan man ha vilka åsikter man vill om hur man själv tror att man hade agerat, eller hur folk i allmänhet borde agera. Tills dess kvarstår det faktum att oavsett vad som skett innan olyckan så har fritidsbåten blivit påkörd bakifrån.

Vad man tycker och vad lagen säger är olika saker, däremellan kan det finnas tolkningsutrymme men det vore en mer intressant forumtråd om faktiska källhänvisningar användes istället för att tro att ens egen helt oinformerade åsikt skulle vara intressant för alla som läser. Det intressanta är naturligtvis vad som gäller, och vad som kan komma att hända.
Hur vet vi med säkerhet att fritidsbåten blivit påkörd bakifrån? Ja åklagaren hävdar det, men han har inte sagt varför han kan hävda det. Syns det objektivt någonstans och har blivit digitalt registrerat? Konstigt om det är en uppgift från kapten/lotsen eller pappan för då har ju minst någon av dem sett den andre och olyckan borde ha kunnat undvikas.

Ja det stod väl att de haft samma färdriktning en tid innan olyckan - hur vet åklagaren det?
__________________
Senast redigerad av kubun 2026-08-02 kl. 21:28.
Citera
2026-08-02, 21:19
  #4758
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dumdryg
Ja den ryske kaptenen har väl suttit där och sett snipan hela tiden och tänkt "små båtar håller undan för stora fartyg" och "den som seglar för sitt nöje väjer för den som seglar för sitt bröd", sedan försvann snipan ur synhåll framför stäven.

Det verkar ju som att vissa här i tråden tycker detta på fullaste allvar. Som att det skulle handlat om att snipans skeppare var uppstudsig, hävdade rätt till väg, var nonchalant, inte brydde sig om att kolla bakåt osv. Det verkar inte ha slagit dem öht att fartyget kan ha dykt upp såpass snabbt att snipan inte hunnit få syn på det. SAMT att befälhavare (och lots?) på fartyget de facto brutit mot flera sjövägsregler. Verkar befinna sig i någon slags parallell verklighet dessa personer.
Citera
2026-08-02, 21:19
  #4759
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av UnitedKingdom
Givetvis så har fritidsbåten även gjort fel men båtföraren kommer att slippa straff, vilket känns jävligt sjukt, citat av åklagaren:
"så är det ändå inte aktuellt att utkräva något straffansvar med hänsyn till den stora personliga förlusten för fritidsbåtföraren som uppkom vid olyckan”.

Kan någon juridiskt kunnig hjälpa mig förstå vilket ”lagstöd i rättegångsbalkens 20 kapitel” som ger åklagare möjlighet att avstå att åtala med hänsyn till stor personlig förlust uppkommit vid olyckan"?
Citera
2026-08-02, 21:21
  #4760
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av TorsteniSthlm76
Något i den stilen ja...

Inte fylla men, sömn, toalettbesök, stod i duschen, lagade mat, såg på film- något gjorde de, uppenbarligen körde de inte fartyg iaf vilket krossade en hel familj genom att döda två av dem💔💔💔😢 -frågan är vad de höll på med?

Hur i helvete kan man riskera att andra förolyckas genom att låta fartyget framföras i total blindo???

Undrar desamma
Dessutom om vädret inte är helt klart, att man ens lämnar ratten. Man vet väl oavsett ansvaret för sin egen familj och de runtom. Att man har mage att ens lämna ratten är helt oförståeligt
Citera
2026-08-02, 21:25
  #4761
Medlem
I dehär klippet
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/befalhavaren-haktas-efter-batolyckan-utanfor-tjorn

Säger försvarsadvokaten att den misstänkte "mår under omständigheterna väl och att bli inlåst på 7kvm och komma ut 1h om dagen aldrig är kul". Trodde kanske man mådde mest dåligt att man är e anledning till att en familj splittrats och att många personer skadats.
Citera
2026-08-02, 21:26
  #4762
Medlem
Så det visar sig att det här var ännu ett fall av "störst kör först" - fast på hav istället för land?

Kan tänka mig hur det blev i sista sekunden någon slags chicken race vem som ska värja för vem.

Trodde pappan att stora båten ska köra runt om honom?

Och trodde fartygskaptenet att pappan ska köra vid sidan och vänta tills skeppet kört förbi?
Citera
2026-08-02, 21:26
  #4763
Medlem
henkesss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Tohatsu
18km fågelvägen, men säg du 30 om du vill.

Har du bättre objektiv data så presentera gärna den.

Har väldigt svårt att tro att det skulle blåsa kuling där och 2.4m/s 18km därifrån. Likaså ljusstyrkan lär variera väldigt lite. Visst duggade det lite men inga skyfall.

Det var så kraftigt regn så Sjöfartsverkets räddningshelikopter fick avbryta. Efter 21:30 så såg man från fartygets tracker att det då blåste nära 7 meter per sekund. SMHI:s närliggande mätstation vid Måseskär uppmätte en maxhastighet för byvindarna på nära 11 meter per sekund.

Timmen innan olyckan har det skett en kraftig försämring av sikten. Klockan 20 var den nästan 20 kilometer, vilket definieras som god sikt, och klockan 21 endast 4 kilometer, på gränsen till disigt. Klockan 22 och 23 är sikten fortfarande strax över 4 kilometer, vid midnatt är sikten 10 kilometer.
__________________
Senast redigerad av henkess 2026-08-02 kl. 21:31.
Citera
2026-08-02, 21:26
  #4764
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av tosv
Ja, han skulle haft uppsikt bakåt och inte legat och tjura.

Sjövett är mycket mer än regler


Och du är en träskalle som tror att informella regler gäller i denna olycka.

Uppenbarligen har sikten varit nedsatt och då är ansvarsfördelningen i stark slagsida mot lastfartyget. Har dessutom lanternorna och ljudsignal varit bristfälliga eller obefintliga på lastfartyget är det synnerligen omdömeslöst av lastfartyget att överhuvudtaget framföra fartyget i denna farled.
__________________
Senast redigerad av Ola.Bella 2026-08-02 kl. 21:34.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in