1. Samhälle
  2. Olyckor och katastrofer

Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Svara
2026-08-02, 10:55
  #4033
PaulRonge
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av jenniejanna
Fy så hemskt! Känns som motsvarigheten till detta förlopp, men med ett lyckligt utfall.

I ditt fall hjälpte ju fartygets besättning dig genom att skrämma ihjäl dig…. Sorgligt att ouppmärksamheten verkar varit total från båda håll i detta fall.

Vill absolut inte var käck å redig. Men jag blev aldrig rädd, mer överraskad och snabbt i läge för att lösa situationen. Hade seglat Laser i fem år innan detta och van vid knasiga grejor som att t.ex. volta framlänges över sin egen mast. (Blir så i plattläns i 20m/s och centerbordets knap släpper och sänker centerbordet i full fart). Det knöliga är ju att simma ikapp båten, stå på centerbordet och få upp ett vattenfyllt segel ur vattnet i 20m/s. Minst sagt lärorik och kul tid med GKSS.
Citera
2026-08-02, 10:55
  #4034
Dumdryg
Medlem
Dumdrygs avatar
Citat:
Det finns en väl rotad, men mycket felaktig, tro hos många att fartyg i kommersiell trafik har företräde till sjöss framför fritidsbåtar. Så är det inte!

Väjningsreglerna gäller oavsett om ett fartyg är i kommersiell trafik eller inte och oavsett dess storlek. Undantag vad gäller storlek inträder endast om farleden där mötet sker inte har tillräckligt med utrymme för att det större fartyget ska kunna väja. Då måste fritidsbåten väja.

Smala farleder är frekvent förekommande så fritidsbåtar ska och måste ofta väja. Men det är inte för att någon "seglar för sitt bröd" utan för att det större fartyget inte kan väja.

http://www.forarintyg.se/Vajningsregler/Fartyg
Citera
2026-08-02, 10:56
  #4035
pexta
Medlem
pextas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dumdryg
Här har ni väjningsreglerna:
http://www.forarintyg.se/Vajningsregler/Fartyg
"Ett fartyg som kör ikapp ett annat fartyg, segelbåt eller motorbåt är alltid väjningsskyldig"

Det här kan ju bli relevant
Citera
2026-08-02, 10:56
  #4036
coli
Medlem
colis avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Pisseman
Nej, det beror på typ av väst. Exempelvis en seglarväst (som de flesta vuxna använder) lyfter inte upp dig från 20m djup. Och redan en 10 år gammal räddningsväst riskerar att inte kunna lyfta upp dig från detta djup.

Men du hamnar inte på detta djup om du har flytväst.
Framförallt inte ett barn i en typisk orange barnflytväst med krage som ungar i förskoleåldern oftast har - barnet flyter. Precis som pojken i fyra årsåldern också gjorde tills han räddades ut vattnet.
__________________
Senast redigerad av coli 2026-08-02 kl. 11:00.
Citera
2026-08-02, 10:57
  #4037
Pisseman
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Tusen
Alb*n har gått ut på Instagram och skrivit att det inte är han och hans familj som är drabbade.
Det finns två A*bin O*sson som är komiker. Detta handlar om A*bin Z O*sson
Citera
2026-08-02, 10:57
  #4038
Tusen
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Nyus
Vilken Albin då?


Fel av mig, fick upp fel Albin sist och nu var det även hans Instagram-konto som dök upp i flödet. Glöm vad jag skrev 😬
Citera
2026-08-02, 10:59
  #4039
kubun
Medlem
kubuns avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Nyus
Nej, kaptenen är alltid befälhavare, detta har vi gått genom 10 gånger nu.
Då är det nog meningsskiljaktigheter mellan lots och kaptenen som är orsaken till brottsmisstanken mot kaptenen. Lotsen har väl ändå ansvaret för att fartyget ska föras säkert? Vad ska man annars ha lots till om kaptenen ändå för fartyget?
Citera
2026-08-02, 10:59
  #4040
Pisseman
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av coli
Men du hamnar inte på detta djup om du har flytväst.
Framförallt inte ett barn i en typisk orange barnflytväst med krage som ungar i förskoleåldern oftast har - barnet flyter.
Jodå, om du hålls kvar av den sjunkande båten.

Sedan är det inte säkert att de hade väst, befinner man sig i ruffen så har man normalt sett inte väst ens om man är barn.

Det lär komma fram.
Citera
2026-08-02, 11:00
  #4041
Dumdryg
Medlem
Dumdrygs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av pexta
"Ett fartyg som kör ikapp ett annat fartyg, segelbåt eller motorbåt är alltid väjningsskyldig"

Det här kan ju bli relevant

Precis. Fartyget var upphinnande och hade väjningsplikt om snipan låg framför och högerregeln gäller om snipan korsade fartygets väg.
Citera
2026-08-02, 11:00
  #4042
israelisinnocent
Medlem
israelisinnocents avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Trues245
Lotsen är inte utkik. Han är där för att han känner till rutten väl nära inloppet till hamnen, vet var svängarna kommer osv så att fartyget kan navigera bra och säkert i trånga leder nära land. Så de inte råkar köra in i Tjörnbron igen, eller gå på grund. Det är därför man har lots med extra bra lokalkännedom. Besättningen seglar till massa olika hamnar och är inte experter på just Uddevalla t ex.

Sen angående väjning så är väl det bästa och mest praktiska att stora fartyg håller så rak och förutsägbar kurs som möjligt, i farleden. Så får småbåtar hålla undan för de stora. Blir knappast bättre eller säkrare för någon av att oljetankers och lastfartyg ligger och kör zickzack runt småbåtar, som de ska tillsätta 10 man för att upptäcka på flera km håll. Man lägger sig inte för att meta eller puttra runt i 3 knop utan mål mitt i en farled.
Tror du både lotsen och kapten stod på bryggan och höll utkik framåt? Eller kan de ha varit upptagna med annat?
Citera
2026-08-02, 11:01
  #4043
Pisseman
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av kubun
Då är det nog meningsskiljaktigheter mellan lots och kaptenen som är orsaken till brottsmisstanken mot kaptenen. Lotsen har väl ändå ansvaret för att fartyget ska föras säkert? Vad ska man annars ha lots till om kaptenen ändå för fartyget?
Lotsen är rådgivare rörande de lokala förutsättningarna.
Citera
2026-08-02, 11:03
  #4044
Dumdryg
Medlem
Dumdrygs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av pexta
"Ett fartyg som kör ikapp ett annat fartyg, segelbåt eller motorbåt är alltid väjningsskyldig"

Det här kan ju bli relevant

Men sen finns det här undantaget:


Citat:
Alla andra fartyg är skyldiga att hålla undan för fartyg som ej är manöverfärdiga, har begränsad manöverförmåga samt fartyg som är sysselsatta med fiske.

Inne i hamnar, inomskärs, i farleder är stora alla större fartyg att ses som att de har begränsad manöverförmåga. De kan helt enkelt inte enkelt väja, öka eller minska farten eller ge plats då plats i sidled eller djup inte finns att tillgå.
Citera
Svara

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in