Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

[quote=Veridictores|95572442]
[quote=tosv|95571987]
Om något fick båten att tumla runt så är jag inte förvånad över om styrhytten slogssönder, den har rätt stora ytor som tar emot en jäkla kraft i vattnet.

Kommer att tänka på en turistbåt uppe i norge som tippade och hela den gummiupphängda hytten slets loss av krafterna.[/ Hytten på arronet var tydligen gummiupphängd och dessa gummifästen höll inte för påfrestningarna

Frågan man ställer sig är om alla på snipan var nyktra.

Åh herregud, mera galna idéer.

Har du läst något om fylla i denna olycka?

pappan är säkerligen testad och det negativt annars hade man nog hört det

Nej, häktningen nämner inte det. Men det är brottet som utreds. Det finns en misstanke om brott, men man har inte kommit fram till vem, om någon, som den riktas mot i så fall.

Om besättningen på bryggan varit berusade borde väl i alla fall lotsen anmält detta, antingen direkt eller efter händelsen.
Eller var lotsen också full menar du?

Precis. Varken kaptenen eller lotsen har ju märkt nåt och då hade de för dålig uppsikt. Hade varit bättre om ryssen sagt att han försökte väja men hann inte.

Båt nr två var alltså på väg för att hjälpa brorsan ?
Då kanske det var fokus åt fel håll och en orsak till olyckan.

Har en hypotes som jag inte sett någon annan ta upp i tråden (har dock inte läst hela).

Vi antar att snipan följt farleden i samma riktning som fartyget, alltså kommit från Tjörnbro-hållet och varit påväg mot en hamn i närheten av Lycke. Föraren är van vid att köra båt och håller ut åt höger i farleden. Fartyget ligger något närmare mitten och är på väg att passera snipan (som dock ingen ombord har upptäckt). Rimligaste vägen för snipan att ta, vad jag kan se, är att gå in mellan Älgön och Brattön. Det skulle i så fall innebära att snipan girar ganska kraftigt babord i höjd med Katten (ungefär där snipan senare bärgades), hamnar framför fartyget och blir påkörd i sidan.
Om det var så kollisionen skedde så borde fartyget ha legat i snipans döda vinkel (pga kapellet) precis innan giren. Det stämmer också överens med att båten är relativt oskadad i för och akter.

Fartyget var ca 90 meter långt.
Enligt Googel behöver att sådant fartyg omkring 5-10 båtlängder för att genom kraftig inbromsning kunna stanna - 500-1 000 meter. Fartygets max fart var enligt tidigare uppgifter drygt 16 knop (?).
Nu gick fartyget genom farleden med lots ombord och höll sannolikt inte toppfart.

Men att se snipan på 400 meters håll gör det i princip ändå omöjligt att få stopp på fartygen innan en kollision sker. Dock återstår möjligheten för fartyget att kunna väja, men det baseras ju på var i farleden fartyget resp snipan befinner sig - och hur snipan antas fortsätta sin färd.

Sannolikt hade väl fartyget kunnat blåsa ljudhornen så högt det gick om ansvariga på fartyget sett snipan. Men det är fortfarande i princip snipan som har förutsättningar att kunna förhindra kollisionen. Det stora fartyget har svårt att göra så mycket för egen del.

I min värld med mångårig båtvana, dock i annan skärgård, har antingen snipan haft någon form motorproblem eller elektricitetsproblem ombord - eller så har snipans kapten inte haft tillräcklig uppsikt. Kanske hade snipan inte heller tillräckligt med tända lanternor?

Hur vet vi att snipan har hemmahamnen Lycke?

Mitt stalltips är Nordön. För där finns många tusen mer procent platser än de få i Lycke.
SÅ HUR VET DU DET? Du sa ju själv, sluta killgissa.

Men de bör däremot anpassa farten efter omständigheterna (sikten) och även dra i tutan om något ligger i deras väg.