Citat:
Ursprungligen postat av
Dumdryg
Befälhavaren kommer bli fälld och snipan går helt utan skuld. Juridiskt. Däremot kunde ju snipan haft bättre uppsikt för sin egen självbevarlesedrift.
Du kan ju korsa farleden i en kajak eller roddbåt. Fartyget skulle ha slagit av på farten när sikten blev sämre
Säker fart är inte "så långsamt som möjligt". För ett stort cargo krävs en viss fart för att fartyget överhuvudtaget ska ha styrförmåga (styrfart). Om ett 100-meters fartyg slår av för mycket på farten i vind och hård sjö blir det en manöveroduglig kloss som riskerar att driva upp på grund eller tvärställa sig i farleden... Fartyget körde dessutom med svensk lots ombord i en officiell farled, vilket innebär att farten anpassats efter farledens säkerhetsmarginaler och trafiksituationen... Sjövägsreglerna är glasklara på flera punkter som gör att fritidsbåtens agerande juridiskt ytterst tveksamt! Vad jag delvis skrev om tidigare... Skyldigheten att hålla utkik gäller båda parter självklartvis men cargo fartyg är stor och har mycket svårare. Om den lilla båte inte såg/hörde ett gigantiskt handelsfartyg (som är belyst som en julgran och låter massivt) har båten brustit fundamentalt i sin egen utkik.
Nu har jag inte tillgång till hela situationen .. men kan garantera att de enbart håller kapten kvar för han är rysk medborgare.. hade detta varit en allierad lands kapten hade det glasklart setts som olycka alternativt hen som körde lilla båten.
