Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Jag skulle vilja se vad "svarta lådan" på KNV 032 visar.

Hon låg perfekt vid kaj på Älgön för att hennes olika radarsystem skall ha fångat hela förloppet.

Att snipan inte skulle ha setts på radar tror jag inte det minsta på.

En annan sak som har gett mig kalla kårar sedan man kollat Instagram är att barnet som omkommit nynnar i låten ”Alla ska dö” av Agnes Matsdotter som släpptes i december 2025. Mammans instakonto är nu modererat och stängt från öppet konto, ratsit har inte ännu ändrat till avliden. Det brukar de vara ganska snabba på.

Alla pappans kollegor har varit ganska samstämmigt tysta och möjligen bara släppt gamla avsnitt i poddar och dylikt. Jag vet inte hur stand up- branschen ska ta igenom sig det där att fortsätta turnera efter det.

Ja lotsen borde ju också vara misstänkt. Men han är svensk och flyr ingenstans.

Mobilförbud? VHF förbud under gång också?? Hur ska då båtar kunna kommunicera med varandra, kom in i matchen vettja

Det har han visst det! Jag har skrivit ett inlägg om just den saken. Läs det!

Menar mot icke nödvändigt kommunikation, privat och onödigt surfande...etc

Ja som sagt, att du är så imbecill att du forstatt tjatar om egenskaper som är helt utan relevans för fyrnavigering och det aktuella fallet är just det, helt irrelevant, och säger bara allt om din inkompetens och ingenting alls om verkligheten.

För alla andra, som har förmåga att ta till sig information och lära sig. En fyrs vita sektor är den sektor inom vilken man seglar säkert. Är man utanför den vita sektorn är man inte säker. Då ser man antingen rött eller grönt ljus istället och då ska man styra mot den vita sektorn. Den vita sektorn anger alltså inte mitten på farleden, utan den anger farleden där du seglar säkert. Detta gäller alltså i den del av passagen där fyren har sitt syfte. Det gäller t.ex. inte i den vita sektor som leder upp på land där fyren står, så som ett troll i tråden tror. Det gäller inte heller på land på tjörn på motstående sida av farleden från där fyren står på Älgö. Det gäller i passagen förbi Katten, där fyrsektorn syftar till att ge sjöfarara en säker passage.

Tro inte på z-trollet som bara sprider en massa skitsnack och rena lögner efter att detta tydliggjorts så många gånger i tråden.

Helt rätt och han kommer att släppas senast på sön!

Eftersom en Svensk lots även fanns ombord lär inte olyckan varit fartygets fel utan allt ansvar för olyckan ligger på fritidsbåtens förare.

Intressant att alla de som uttryck sig besserwissrigt om sjöfart och regler är desamma som sagt att kaptenen skulle släppas fri innan söndag men istället har han begärts häktad. Sluta nu peka finger på offerna och deras eventuella tillkortakommanden och fokusera istället på de sjöbrott som fartygets kapten begått.

Nu begärs befälhavaren häktad skriver SVT. Tidigare var han enbart anhållen.

De klargör även att befälhavaren alltid har det yttersta ansvaret trots en lots ombord.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/en-anhallen-efter-fartygsolycka-utanfor-tjorn

Intressanta fakta för oss som inte har radarvana. Sedan undrar man hur långt framför stäven sikten från bryggan är skymd på ett sånt fraktfartyg också.