Citat:
Ursprungligen postat av
Lacus
Relationen Kapten och Lots är intressant.
Lotsen har varit ombord, och rådgivit om färden. Han har inte sett eller uppfattat nåt tillbud.
Kaptenen är anhållen misstänkt för brott, vilket väl då beror på att han agerat felaktigt under färden.
Då har alltså lotsen stått på bryggan och iakttagit/deltagit i felaktigt agerande.
Kaptenen är ansvarig. Men lotsen borde ha märkt detta, och påpekat. Alternativt framfört detta vid förhör. Någon sådan info finns inte offentliggjord.
Det verkar inte rimligt att både kapten och lots misslyckats.
Bevisar inget, men intressant att notera.
Håller med dig till viss del. Däremot är det skepparen som är ytters ansvarig, lots eller inte. Klart att lotsen inte erkänner att han sett eller hört något, om han mot förmodan skulle ha gjort det. Lotsen har en skyldighet enligt lag, att larma och påbörja räddningsinsatser vid olyckor.. precis som alla andra till sjöss.
Men olyckan i sig ger inte mig särskilt mycket huvudbry. I dåligt väder och lite sjö är en sådan liten båt utan AIS i princip omöjlig att upptäcka på en radar. Då det dessutom var mörkt och i någon typ av farled och relativt nära land kan det just i denna situationen vara svårt att avgöra om det är en lysboj eller en top-lanterna på en liten båt som du ser, om den lille båten ens hade en top-lanterna igång. Sedan brukar det utöver lots och skeppare även vara och en styrman på bryggan.. och i de bästa av världar, ett utkik. Eftersom det var mörkt, nedsat sikt och nära land. Så var det bevisligen inte i detta fall😅
Att den lilla båten inte såg det stora fartyget förstår jag däremot inte.