En hyllning till 80- och 90- talets bilar. Saknar du dom?

Kan vidimeras!

SAAB har generellt haft dåliga spänningsregulatorer, p g a inköparnas "lägstaprisfilosofi" - som för övrigt genomsyrar även allt annat!

Fanns SAABar vars spänningsregulatorer lämnade över 18 volt i stark kyla - innan dom hann "lugna ner sig"!

Internt på SAAB använde vi 24 volt 6 watt glödlampor i instrumentbelysningen och i varningslamporna i stället för 12 volt 2 watt i våra SAABar!

SAAB 99-ägarna hade - förutom glödlampor - alltid ett extra "pessar" i handskfacket!

Haha, Jag minns en gång när jag skulle till besiktningen, kontrollerade alla lampor dagen innan, på väg in pajar ett halvljuse OCH ett bakljus....hann inte med att byta, så det blev att stå där som ett fån på besiktningen.

Men intressant info, hade inte hört den förut.

För omkring 50 år sedan kostade en rund 7"-insats ungefär 15:- hos Biltema.
På den tiden kunde samma insats passa både engelska, tyska, svenska och italienska bilar.
Fransoserna hade, som vanligt, egna monteringssätt.
Härutöver var de franska insatserna ofta ställbara mellan höger- och vänstertrafik.
Alla "ickesvenska" bilar fick på den tiden en liten klisterlapp att aptera på strålkastaren av tullen när de passerade in i Sverige.
UTOM de franska bilarna som bara "pillade över" glödlampan från höger- till vänstertrafik.
Endast Lada Niva håller kvar vid runda 7"-insatser, vad jag känner till.

Ja det är lite underligt att pekskärmar med långa menyer och sådant får vara lagligt, annat hade det varit med en pekskärm med fasta stora reglage som man kan lägga på minnet enkelt även om de flesta föredrar riktiga knappar.

Jag brukar säga att alla mina bilar är smartare än alla moderna bilar. Så fort jag sätter in telefonen i sin hållare med trådlös laddare så blir min bil snabbare och smartare än de flesta moderna bilar med sina sega inbyggda system, dessutom kan jag sätta mobilen nära instrument klustret så jag kan använda gps och navigation utan att behöva flytta huvudet eller blicken särskilt långt.
Med en billig bil radio så kopplar den även upp sig mot denna och fungerar som handsfree och den billiga radion har knappar där man kan byta musik som strömmas direkt från telefonen.

En kompis hade härom dagen köpt en dubbeldin radio till sin bil, en ganska billig och det var dessvärre bara en stor skärm och man fick rota igenom massor av menyer bara för att höja eller sänka volymen, riktigt hemsk upplevelse på alla sätt.

Suck… tröttnar du inte på alla dina felaktigheter och grova överdrifter och generaliseringar….?



Understruket ovan är en direkt lögn. Det finns inte en enda sådan där man måste ”rota igenom massor av menyer” bara för att höja/sänka volymen, det fattar du väl själv…. Höja sänka volym görs med enkla tydliga ”knappar” på typ ”hemskärmen”

Överdrifter? jag och tex euro ncap verkar hålla med varandra iallafall, det räcker för mig.

Du kanske bara hänger på hemskärmen men allt vanligt folk brukar ofta vilja ligga i sina spellistor så de kan byta mellan olika artister från olika källor som usb och aux samt telefonen. men du är kanske inte så modern och gillar att lyssna på P1 på hemskärmen.
Så jo det måste man om man vill ha ett vettig upplägg.
På äldre apparater har man separata fysiska knappar för dessa funktioner vilket gör att du aldrig behöver ta ögonen från vägen.

Jag åkte polarens Volvo 760 idag igen. Satan vilken bil! Definitivt undermotoriserad, men. All plast sitter kvar utan missfärgningar, lädersätena är fläckfria och sjukt bekväma. Inget slammet, ingenting som knarrar eller gnisslar. Det måste ha varit tjockare ljudisolering och bättre ihopsättning av både sexcylindriga och turbobilarna. Jag är absolut ingen volvofanatiker, men jämfört med en gl av samma årsmodell är det otroligt stor skillnad. Visst, 760,n har väl gått 10-15k mindre än jämförbara Volvos,men.

Du är alltså så ”säker” att du värderar det som ”verkar” hålla med…. Det känns ju ”verkligen” som vi tryggt kan lita på din ”expertis” i ämnet…

Så hur var det med din direkta lögn om att man måste rota runt i en massa menyer bara för att justera volymen…? Det valde du att inte nämna med ett enda ord när jag synade dig och hävdar att du ljuger…

Jag har inga problem att använda t ex spellistor i min bil, och det går såklart bra även i de modernaste bilarna med sina enorma skärmar och annat du hatar. Det är generellt sett busenkelt att använda och man behöver oftast inte ens använda skärmen utan kan styra med fysiska knappar på ratten eller med rösten.

Med bilar från 80talet som ju har sin charm så kan man vara tvungen att trixa betydligt mer för att t ex kunna lyssna på musik från sin telefon. Trassla med kabel eller nåt extra trixande för ev trådlöst ladd eller överföring.

På mer moderna bilar som t ex min Passat har jag Apple Play som trådlös kopplar upp sig med bilens system, laddar trådlöst om jag vill.
Jag kan sköta det med knappar på ratten eller på skärmen.
Jag kan välja att köra minst 5 olika navigationer efter tycke och smak. Jag kan se navigeringen antingen på den stora skärmen i mittkonsolen i samma höjd dom hastighetsmätaren, eller direkt framför ratten mellan hastighetsmätare/varvmätare där jag kan justera storleken på kartbild och mätare relativt varandra (det är ju en hel skärm även där) plus att jag kan se det som heads up mot vindrutan i princip blickfånget.

Originalstereon klår mer råge allt vad originalstereo hette på 80-90tal, bara en sådan sak som RDS-radio var inte så vanligt förrän i slutet av 90talet om ens då.

Som sagt, jag tycker bilar från tidigare ”epoker” har sin charm men att de skulle vara generellt sett bättre än moderna bilar än trams i de allra flesta fall och att de kanske kan ha nån enstaka punkt som har sina fördelar räcker inte för att klå moderna bilar.

I min egen för sin tid mycket påkostade, finess-stinna och synnerligen välutrustade BMW 740iL från -99 känns bra ålderdomlig på flera sätt mot min Passat -18 även om den också imponerar på sitt sätt och har en viss ”aura” från en närmast svunnen tid.

Beroende på hur man använder enheter så är det knappast en lögn för mig. Använde alla system på samma sätt så skulle detta fungera bättre.
Det var ingen lögn eftersom vid mitt lilla test så undrade jag var volym kontrollen var och då sa kompisen att det finns ingen, förutom på hemskärmen och det tyckte vi båda var rätt dåligt eftersom vi var i meny listan för olika låtar hela tiden. med en liten "knobb" hade det varit betydligt enklare. Som på mina mindre 3je parts radios så har de knappar för det mesta och även uppkoppling till telefon så man kan få spotify och telefon samtal.

Hade vi haft som i ditt fall knappar på ratten så hade detta varit ett icke problem. men de använder du säkert aldrig då skärmar är bättre för dig.

Radion var en tredjeparts radio utan extra fysiska knappar på ratten...

Man kan inte få hösta betyg i NCAP längre om man bara har paneler till alla kontroller då det är distraherande i trafiken. Så allt nytt är per automatik inte bäst bara för det är nytt.
Blinkers
Varningsblinkers
Vindrutetorkare
Signalhorn
SOS/nödanrop
kräver fysiska reglage. Jag har testat teslas "toutch" knappar eller vad det kallas för blinkers på ratten och det var mest förvirrande speciellt vid stora ratt utslag när ratten hamnade upp och ned i tex rondeller. Att man inte får en tydlig "feedback" gör det ännu värre.

Fysiska reglage är ofta överlägsna det är därför tangentbord, spel kontroller mm fortfarande har knappar och inte är stora skärmar.

Ja

Varför kastar du dessa idiotiska halmgubbar runt dig i drivor….?

Varför får du för dig att jag skulle tycka att skärmar är det bästa för allt i alla lägen när jag många gånger nu förklarat att fysiska reglage är bättre för vissa funktioner och i vissa situationer. Skärmar kan absolut vara en alldeles utmärkt lösning på sitt sätt, för vissa funktioner och i vissa situationer.
Varför skulle jag då välja att släppa ratten och dutta på en skärm för att ändra volym, byta låt eller annat när detta kan göras direkt på ratten….?

Jag har även förklarat att det finns exempel på när skärmar och funktioner i dessa är dåligt implementerade.

Det fanns skärmar redan på 90talet, och de var inte så jäkla bra just för att de inte hade touch alls, utan man fick sitta och fippla med rattar/knappar för att stega sig fram med det man skulle göra. Det är ett bra exempel på att fysiska reglage inte heller alltid är bättre

Men en av de viktigaste sakerna är att folk faktiskt lär sig hur grejorna funkar. För det är ofta man stöter på att folk tycker det är så krångligt vare sig med knappar eller skärmar, och så finns det faktiskt smidigare sätt bara det att de inte förstått det utan krånglar vidare i gammal vana.

Min BMW 740iL -99 har en för den tiden rätt stor skärm, och alla reglage som styr den och andra funktioner är fysiska. Ändå är den på många sätt svårare och krångligare att hantera och justera etc, fast den även har röststyrning för en hel del funktioner, än min -18 Passat som har en större touchskärm.

Trots att den nu snart veteranklassade vagnen är sämre på det mesta mot modernare bilar, så är det ändå en fantastisk bil på sitt sätt, ett sorts tidsdokument som har sin charm och är underbar att ta en solskens tur med på fina sommardagar.

Jag läser inte allt du skriver i alla dina inlägg och memorerar det som en AI. Det fanns touch skärmar förut och de var skräp just för att tekniken var annorlunda då.
resistiva pekskärmar var det som fanns och det var och är skräp, använt flera(i industri) och det är verkligen 2 olika världar mot dagens teknik.
Idag används kapacitiva skärmar vilket är ungefär 100 gånger bättre och det är ingen överdrift.

Gammal vana, finns alltid "andra" sätt inte nödvändigtvis bättre för mig. hade en kollega som dig en gång, han sorterade alltid mina arbetsprylar för att hans sätt var "effektivare". han hade nog inte fel men för mig var det inte effektivare. Jag jobbade sämre med hans system eftersom vi tänkte olika.
Han fattade aldrig riktigt det, han bråkar än idag med nya andra kollegor om det. gammalt sätt men det fungerade bra för mig.

Skärmar i bilar har blivit populärt för tillverkare av kostnadsskäl så jag förstår dom men det är sällan eller aldrig bättre i en bil. Att sätta in en knapp på en skärm är alltid lättare än att göra det fysiskt. Hatar själv när jag behöver göra det, men det är i industrin där man kan stå och stirra på en skärm och klicka och ha sig bästa man vill utan att behöva hålla koll på en väg men vissa fysiska knappar måste man ha för när skärmen dör vilket den gör oftare än man kan tro.