Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Ok du är singel, farleden är till för alla sedan skall man ha uppsikt och vara medveten om omgivningen... men jag bara beskriver hur livet kan vara och varför den som kommer ikapp bakifrån inte kan veta att den som "kör långsamt" framför kanske inte riktigt är med i matchen.
Barnet kanske ramlade när det skulle ner från knät på pappan i förarstolen och gå ner i ruffen till mamman.
Ett himla liv på pojken och pappan tappar fokus från omgivningen ....efter allt lugnat sig så sätter han sig i förarstolen igen och slappnar av (ingen tanker på att åter igen kolla omgivningen ).

Är det här främmande för dig? ja så har de flesta barnfamiljer och far/mor-föräldrar det hela tiden oavsett om det är på land eller till sjöss.

Bra där, jag svarade på det som en generell regel och givetvis är det så som du påpekar! Det får man lära sig om man tagit förarbevis, vilket inte är obligatoriskt.

Läste det i aftonbladet så då troddu du FELFELFEL

"
Den svenska lotsen som fanns ombord på lastfartyget Misje Verde under den tragiska kollisionen i Hakefjorden utanför Tjörn den 28 juli 2026, lämnade fartyget innan han nåddes av beskedet om att en olycka hade inträffat.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/7pjLE4/gatans-svar-finns-i-svarta-ladan-det-ar-avgorande

Den enda som skrivit om det i tråden är ju du själv som påstått detta som en sanning 4 gånger.

Antar att du läst ett av dina egna inlägg.

Att vara sitta och gissa som du gör ger inget värde u tråden.

Du vägrar svara på frågan, då har du inga barn eller familj... ok

Grynnor säger ingen från västkusten

Som boende i området och 35+ års erfarenhet av dessa delar av hakefjorden i allt från jolle till segelskuta, kan jag dela med mig utav ..

-Väder
Under kvällen var det en del blåst med måttliga byar. Det var också växlande regn med en del ganska kraftiga skurar runt den uppskattade tiden för händelsen (ca 21:30).

Man kan därför anta att kapellet var uppe vilket som redan nämnts i tråden, ger riktigt dålig sikt runt om. - man får röra sig runt inne i båten för att kunna få en 360 graders bild av omgivningen.

Det var inte nattsvart just då, men väder gjorde att det upplevts mörkare.

Växlande regn med kraftigare skurar, har eventuellt gjort att radar måste justeras löpande, så det kan bli intressant vad som sägs om detta.

-Synbarhet
Lanternor skall vara tända från solnedgång till soluppgången. Solen gick gick denna dag ned 21:41 på platsen. Självklart är det bra om de tänds tidigare, men inget krav. Vi får förhoppningsvis se i utredningen om dessa var tända vid tillfället.

Om man har färden hem från Tjörn vid denna plats och vi antar att man siktar på sundet mellan Brattön och Älgön, bör man korsat farleden mellan 90 och 45 grader. Detta vet vi inte. Med förarplats på babordsidan, bör du sett lastfartyget hyfsat bra om sikten var god nog och om du höll utkik som sig bör.



Att vara ute vid denna tid under sommaren är inget som helst konstigt, tvärt om ganska vanligt.

Ps, ni som är tunga på AI användande här bör se upp då era knasigheter bidrar till ännu knasigare ”fakta” när modellerna tränas med era poster.

Så kaptenen anhållen. Blir intressant om han blir åtalad. Sett att det var en svensk lots ombord. Rent juridiskt är en lots ombord är ju denna att betrakta som över kapen i befäl.

Aftonbladet har väl läst vad du skrivit.

Visa AIS spår på att lotsbåt varit i närheten av Misje Verde

Jag lyssnade på nyheterna på radion.

Så kaptenen anhållen. Blir intressant om han blir åtalad. Sett att det var en svensk lots ombord. Rent juridiskt är en lots ombord är ju denna att betrakta som över kapen i befäl.

världens mest okunniga troll har gjort bort sig igen

Jag har seglat på såväl västkust som ostkust sedan barnsben. Har hört ordet grynna mer än någon annan benämning på västkusten, även om ord som böe förkommer också, främst bland den äldre lokalbefolkningen upp längs bohuskusten.

Sånt där kan och vet alla vi med erfarenhet från sjön på såväl väst- som ostkusten.