Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

15 knop?

Enligt rederiets faktablad: Speed loaded 11,50 knots. Speed ballast 13,50 knots.

https://misje.no/wp-content/uploads/2023/06/VERDE-Description-1.pdf

Nu var det FARLEDENS bredd å inte FARTYGETS bredd som åsyftades. Hur är det med läsförståelsen?

Fast i farleder ligger vi normalt cirka mitt det farbara vattnet om dom är under typ en halvmil breda. Det ger utökade möjligheter att välja när det plötsligt ligger en liten motorbåt som fiskar mitt I leden eller nät för den delen. Möter vi ett annat skepp drar man sig ut mot styrbordsidan om inte annat avtalas på radion.

För övrigt helt efterblivet att media skrivet att svarta lådan är säkrad. Snacka om misstänkliggöra. Det som sker är att man tar ut USB minnet som sitter i en kontrollbox, inget mer dramatiskt än så. På den finns all positions info lagrad tillsammans med input från radar, radio och röstinspelning från bryggan.

Att olyckan skett beror på snipan och inget annat.
Tänk om du är ute och åker bil och det kommer en bil från en angränsande väg som har väjningsplikt och som kör rakt ut framför dig och det blir en kollision. Är det då du som har brustit I uppmärksamhet och kört för fort.

Ja. Eller på grund av väder, vind eller andra omatändigheter. Självklart är det säkrare att ha bra marginaler till grund på bägge sidor om fartyget än bara på ena sidan.

Hur nära Katten menar du att Misje Verde skulle gått för att vara på styrbordsidan av farleden? På deras babordsida hade de långt till några fasta navigatoriska hinder förutom en grön prick...

Möter Misje ingen så ligger hon mitt i farleden, vilket hon också verkar ha gjort mtp var kollisionen skedde. Det är inte som på en väg där man alltid ligger höger om mittlinjen oberoende av möten.

För fritidsbåten är det ordentligt med plats. För ett fraktfartyg av den storleken är det inte speciellt mycket plats.

Mannen på snipan tyckte förmodligen också att det var ordentligt med plats och var då inte speciellt på hugget

Den avlidna flickan hade spelat in en LJUDFIL - vad går att höra på denna?
Detta kanske inte alls varit en olycka utan en manöver av pappan att vilja detta.

Så djäkla tragiskt , flickan kan ha kännt ett enormt hot - varför annars spela in ljud?
Inget är fastställt ännu , om ens ljudfilen innehåller något alls från tiden före olyckan ...
Klart intressant att få veta ..

Det är till och med så att du inte bara ska vara på styrbordssidan, du ska vara så nära styrbordssidan av farledens yttre gräns som är säkert.

Du kan inte tolka den här regeln som en autist. Man får helt enkelt göra så gott man kan. Som svar på din fråga, regel 9 upphör inte att gälla under dina förutsättningar. Man ser ju dock rätt snabbt om skepparen har tolkat det som att regel 9 borde gälla och därmed hållit så långt åt styrbord som säkert.

Du vet inte VEM som hade väjningsplikt då vi inte vet hur olyckan skedde.
Därför visar du bara total okunnighet när du konkluderar utan tillstymmelse till faktakännedom

Ta inte det med mig. Ta det med herrn jag diskuterar med.

Han har ju dock rätt till att om det är gott om plats och inga andra betänkligheter föreligger så är det rätt att hålla sig åt styrbord. Han missar ju dock att det finns andra betänkligheter att ta i beaktande.

Jag skulle inte kalla det öppet hav utanför Älgön. Däremot om du passerar Åstol.