Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Du har väl läst om Tjörnbron när den blev påkörd? Alltså det är sjöfart, det är farleder. Det ligger oljeraffinaderi inne i Stenungsund, det finns industrier, det kommer lastfartyg osv osv. Någonstans måste de ju gå, Sverige bedriver handel. Fartygen måste ta sig in till hamn. Då går de i farleden, som är anpassad för att vara tillräckligt djup och bred för att vara säker för stora båtar.

Små båtar får också köra i farleden, men de har kanske inte samma behov av det, de går inte så djupt. Och det är kanske inte den bästa platsen att befinna sig när det är mörkt och dålig sikt och man vet att området trafikeras av tunga lastfartyg. Som förare av liten fritidsbåt måste man ha den självbevarelsedriften att man håller undan för stora fartyg, de kan inte stanna eller gira med kort varsel. Håll till höger och ska man korsa en farled så har man väjningsplikt.

Nej, fartyg under 20 meter har väjningsplikt för fraktfartyg i farleder.

Jaha men dåså, då är ju hela utredningen i onödan. Bara att upplysa haverikommissionen om reglerna: ”gÅ iNte i fArLed vid mÖrkReTs inBrOTt!!!” så kan de lägga ner utredningen

Det ligger liksom i de flestas intressen att utreda olyckan. Det är inte normalt att handelsfartyg kör över mindre båtar utan att ta notis.

Det värsta vore ju om snipan fick motorstopp utan att kunna ta sig därifrån. Att då se fartyget komma närmare och närmare är ingen syn jag skulle vilja önska någon.

Det enda minimalt positiva här är att alla hittats, trots att halva familjen så tragiskt dog.

Blir lika dumt som att säga att man inte skulle gått över övergångsstället i kraftigt motljus märxdu blev nedmejad av den bländade bilisten

Nu känner jag att det får räcka med dumheter, som exempelvis att fritidsbåtar inte får befinna sig i farleder. Sannolikt ett flertal olyckliga omständigheter som sammanfallit i denna olycka med så tragisk utgång.


Fartyget Misja Verde har ett djupgående på 3,9 meter olastat.
https://misje.no/wp-content/uploads/2023/06/VERDE-Description-1.pdf

Samma bild fast utan beskärning nertill, vilket ger en viss uppfattning vilket siktfält som råder från bryggan innan någon befinner sig rakt föröver fartyget.
https://misje.no/delivery-of-2nd-new-building-m-v-misje-verde/

Sjökort över aktuellt område. Märket som det pratas om markerar grund på 12 meters djup. Förmodad olycksplats syd-sydost om Katten? Misja Verde har färdats i sydvästlig riktning. Som referens är det 600 meter mellan Hättan och Älgö gavel.
https://ufs.sjofartsverket.se/Current/NoticeDetails?notice=16849&from=register

Har det ens framkommit vilken väg IW25 har gått eller endast spekulationer hittills? Söder om Katten i sydostlig riktning är min tolkning?

Jag vill med detta inte lägga skuld på någon men undrar uppriktigt ifall farleden verkligen är så smal för ett fartyg av denna storlek, att det verkligen inte funnits utrymme för en gir i det hypotetiska fall där besättningen på Misja Verde hade uppmärksammat snipan i tid. Har själv enbart erfarenhet av ”mindre” motorbåtar och segelbåtar (<50 fot).

Okej
Inte lätt att veta

Nja, inte riktigt som vägtrafik. COLREG är tydliga med att oavsett vem som har företräde eller dylikt så är alla skyldiga att göra allt de kan för att undvika kollision.

Det råder högerregel till sjöss också, men skulle du som vakthavande styrman upptäcka att fartyget som ska lämna dig företräde ändå inte verkar göra det, så är du skyldig att vidta åtgärder ändå för att inte kollidera. Du kan alltså inte skylla på att det är högerregel om du kolliderat med någon, för att det andra fartyget inte lämnade företräde.

Håller helt med. Mycket mytbildning å trådsanningar som skapas, gärna med användande av AI för att ”verka beläst”

90% sant.
Men en rätt kalibrerad radar känner lätt av en 7 meters snipa.
Nu var det spöregn och sjö, och antagligen hade de inte finjusterat radarn efter det.
Min kvalificerade gissning är att fraktfartyget kommer klandras för exakt just det.

Då har du för dig fel.

Jag är nästan säker på att mamman och flickan blev kvar inuti båten och följde med den till havets botten. De bör ha hittats inuti vraket efter omfattande dykinsatser.