Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Kaptenen har ju uppgett att han inte märkte att hans jättestora lastbåt blev påkörd av den lilla träbåten. Alltså ingen medveten smitning.

Jag menar att det är konstigt att skuldbelägga pappan istället för modern, och ifrågasätta HANS nykterhet etc. Ingen som undrar om HON var nykter? Om det stämmer som det spekuleras om här i tråden att hon skulle ha lagt sig för att sova (!) med barn och man ombord i oväder och allt väcker det ju en del frågor.

Inte en chans att fruns brodern skulle höra någons skrik om han låg 100m framför.
sitter man i en båt med kapellet på och kör samt att det regnar så hör du inte ett skrik från utsidan.

exempelvis är man på land och en båt kör förbi så brukar man höra vad de säger för de höjer rösten för att överrösta motorljud mm.

Att fruns broder skulle vara "förvirrad" kan ju vara så att i en händelse av denna kaliber så reagerade han på detta viset (chockad?).
Hur reagerade du om du har varit med i en olycka? tar du fram penna och papper och skriver ner tider och dokumenterar allt du ser och hör?

Av bilder på fruns instagram så var man i norra bohuslän typ Fjällbacka tidigare och säkerligen på väg hemåt med diverse övernattningar.

Det kan vara så att man bestämmer sig för att åka hela vägen hem och blir överraskade av regnet som kommer plötsligt.

Det kan vara så att man fått plast eller annat i propellern eller att rodret slutat fungera så att man inte hunnit förbi farleden innan man blir påkörd

Inte alls konstigt att man slår larm sent då man kanske upptäcker sent vad som hänt pga smattrande regn, blåst och hög sjögång och att man själv i första hand försöker rädda/hitta (i ren panik) innan man börjar telefonera.

Vissa här verkar spekulera i rena konspirationsteorier…

Min gissning: båda barnen och mamman var i ruffen, åtminstone barnen med flytväst på. Mamman där för att hjälpa barnen/hålla dem sällskap. Vid kollisionen slungas det mindre barnet ut ur båten, medan det äldre och mamman tyvärr inte har samma tur.

Att barn ligger (med eller utan flytväst) i ruffen och sover under transport är inget ovanligt. Skulle säga att det förekommer i de flesta familjer som befinner sig mycket på havet med små barn.
Många gånger kan det vara mer sjösäkert att inte ha barnen uppe i/på båten under färd då det av uppenbara skäl är ett störningsmoment. Finns ingen rekommendation om att inte befinna sig i ruff under färd (inte heller under oväder) och är därmed inget som är märkligt.

Diskussionen om huruvida barn och mamma haft flytväst i ruffen är inte heller direkt relevant då en flytväst i ruff kan vara en dödsfälla i sig om en båt sjunker. Detta hände flickan i Norge för något år sedan. När vatten strömmar in trycks man med flytväst uppåt vilket gör det ännu svårare att simma ut.

Börjar för övrigt bli riktigt trött på den här tråden och på folk som aldrig varit på sjön som ändå prompt ska komma med teorier och åsikter..

Det är flera faktorer som spelar in om man hör något på sjön:

1. VIND - "t ex om du har motvind så kommer inte båtar framför dig höra ditt rop"
2. Brodern körde ju oxå båt, svårt att höra ett skrik om du har en båtmotor nån meter ifrån dig.
3. Det var ju lite sjögång så man kan ju tänka sig att det var lite krabb sjö som slog i skrovet och låter.
4. Kvinnan i båten låg ju förtöjd alltså inga motorljud.
5. Brodern kanske hade längre avstånd än kvinnan som låg förtöjd? (men avståendet till brodern behöver inte vara så långt ändå).

Skulle kunna rabbla upp 10 punkter till men jag tycker inte det är speciellt anmärkningsvärt att "hon hörde men inte han".

Sedan vet vi ju ej hur snabbt Snipan försvann ner.
Vi vet ju inte hur länge det tog för Pappan och sonen att ta sig upp till ytan etc.

Tack då är det inte bara jag som är känslig för alla kommentarer som inte platsar här

Korrekt. Och när den inte gör det längre gör den inte det.
Men motorn kanske inte gick sönder utan storknade. Att ge sig ut trots tveksamt väder innebär ofta kraftigare sjögång vilket kan få skit i botten på tanken att nå och strypa motorn. Har provat det också.

En sak jag alltid har funderat över med den här typen av båtar är att ruffen är ganska hög i förhållande till sittbrunnen där man sitter. Konstruktionen verkar vara mer optimerad för att ge gott om utrymme i ruffen än för att ge föraren bra sikt framåt.

Om havet framför ser fritt ut samtidigt som det blåser och regnar är det inte särskilt sannolikt att man hela tiden lutar sig ut över relingen eller sträcker upp huvudet ovanför ruffkanten för att hålla utkik efter andra båtar. Det gäller särskilt sent på kvällen, omkring klockan 21–22, när båttrafiken kan upplevas som begränsad.

Ett stort fartyg kan då plötsligt bli synligt när det kommer fram bakom en udde eller ett hörn. Motorljud, vind, regn, begränsad sikt och en ruff som skymmer sikten kan tillsammans göra det svårt att upptäcka fartyget i tid. Om både fartyget och båten dessutom färdas mot varandra blir den sammanlagda relativa hastigheten hög, vilket kraftigt minskar tiden för att reagera.

Även om händelsen vid första anblick kan låta osannolik går det därför att förstå vilka omständigheter som kan ha gjort den möjlig.

Det är också stor skillnad mellan att köra båt och att köra bil. Vid bilkörning krävs ständig uppmärksamhet eftersom trafiken är tät, avstånden korta och marginalerna små. På sjön kan de stora öppna ytorna skapa en känsla av trygghet och ge intrycket att omgivningen är mer förlåtande. Det kan i sin tur leda till att uppmärksamheten sjunker eller att man tar större risker. I kombination med väderförhållandena, den begränsade sikten och båtens konstruktion blir förutsättningarna ännu sämre.

Och familjeprofilen stämmer.

I detta fall är det inte sikten framåt som lär ha varit problemet, möjligen sikten snett bakåt om det stämmer att de körde söderut.

Jag har en teori (kan vara helt fel) men kan det varit så att vädret överaskat dom och det som orsakade den tragiska olyckan. Tänkte om det drog in plötsligt oväder med ösregn och kraftig blåst.

En sån liten båt kan kanske få bekymmer i sånt väder (Själv varit med om det) tänkte att det blev extremt dålig sikt så svårt navigerar förhållande samt blåst som gjorde att båtens motor inte orkar med riktigt utan får kämpa och båten börjar drifta i vindriktning.

Han kanske skickade ner barnen och mamman under ruffen söka skydd mot ovädret medan han själv stod på däck försöka parera vinden för ta dom närmare land för söka skydd mot ovädret och han kanske var så upptagen med uppgiften (kollade åt ett håll för styra båten ditåt) samt att sikten var så dålig att han inte såg det andra fartyget dök upp fören det var för sent kanske han då skrek till mamman och barnen ta sig upp men bara ena barnet som stod närmast utgången han upp från ruffen innan det smällde. Som sagt detta är bara en teori som jag tänkte på men vi får dock avvakta se vad utredningen kommer fram till hur som helst är det väldigt tragiskt allt ihop