Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Trångt är det precis vid Älgö gavel men olyckan verkar har skett längre norrut, i närheten av Katten

En fråga om lotsen som befann sig på fartyget. Hur funkar det, är det en lots från Uddevallas hamn som åker med och lotsar ut mot öppet vatten eller är det en person som arbetar på fartyget?

Marstrands lots går på i Uddevalla och hoppar av (blir plockad upp) på öppet hav, typ mellan Pater Noster och Hätteberget. Motsatt om fartget ska in i hamn.
Lotsar är statligt anställda.

Mycket raljerande från vissa här.

Ni förutsätter utan att veta, att det var mannen som körde, dels tog beslutet att åka i skymningen, dels såg till att inga hade flytvästar mm.

Ni vet ju rent krasst inte ett dugg om omständigheterna...

Flytvästarna kanske var på alla 4 men 2 av dem fastnade nere i den sjunkande båten och då hjälper inga flytvästar i världen.

Vem som körde båten framkommer nog i förhör, det är inget vi vet något om i dagsläget.

Korsa en farled MÅSTE man göra ibland (såg någon som förbannade sig över att båten över huvud taget korsade en farled för fartyg), speciellt om man ska från Östra delen av Hakefjorden till Tjörn, finns inget annat sätt än att korsa farleden då den sträcker sig från Stenungsund hela vägen ut till Hätteberget

Ok. Har ingen detaljkunskap.

Vet inte om det blåste så mycket där eftersom att det är skyddat och det blir inga större vågor så det ska inte vara några problem att ta sig över.

Befälhavare på fartyg som har en längd av 70 meter eller mer eller en bredd av 20 meter er eller är i allmänhet skyldig att anlita lots på svenskt inre vatten. (Lotsplikt). De kommer oftast och lämpar av en lots som hjälper befälhavaren att navigera.

Här kan man se att Misje Verde begärde lots tidigare idag:

https://app.sjofartsverket.se/pilotinfo?SearchFrom=2026-07-28&__Invariant=SearchFrom&SearchTo=2026-07-29&__Invariant=SearchTo&SelectedPilotageArea=&Sele ctedPilotageStatus=&ShipName=MISJE+VERDE&Callsign= &TableSize=25&auto=false&userAction=search

Och man kan även se att lots var ombord vid olyckstillfället.
Start: 2026-07-28 19:00
Avslut: 2026-07-28 22:30

Det är korrekt att vi inte känner till alla omständigheter ännu men en fritidsbåt i den storleken skall lämna företräde för fartyg som är begränsade till den farleden.

Så ja, de får korsa farleden men då skall de också anpassa färden efter sådan trafik.

Sanning med modifikation. Sökandet fortsätter med polis och SRS. Själva räddningsaktionen är avslutad.

Ja, men det betyder inte att en fritidsbåt inte har rätt att används en farled?

Om det stämmer att kvinnans bror färdades i båten före så är det inte orimligt att tro att de i båten efter bara har hakat på båten före utan att riktigt tänka på att det kan komma ett fartyg i leden.

Detta förklarar också en hel del annat som framkommit. Rop på hjälp som knappast kan ha hörts in till land, visselpipa som blåstes i osv. Det förklarar också varför det tog 30 minuter att larma, det tog så lång tid innan man riktigt förstod vad som hänt.

Ju mer information vi får, desto mer kommer detta att klarna.

Det har jag aldrig påstått, bara att det kan vara olämpligt att befinna sig i en trafikerad farled under sådana väder- och ljusförhållanden.