2026-07-17, 10:47
  #73
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av priamos2014
"You own nothing"

Vi går mot en situation, där man betalar månadsavgifter för allt.
SAAS. (Googla)

Min fru kan exv inte sätta på värmen på bilen utan månadsavgift.

Jaha, och din fru's bil är facit för alla andra eller?

För övrigt så den typen av lösningar har inget med elbilar att göra
Citera
2026-07-17, 10:54
  #74
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av kyrkstocken
I spanien får folk skatta för solelen de samlar in med solfångarna på taket.

De beklämmande är att folk inte förstår hur lite de onda furstarna tog ut av de livegna under medeltiden. Det mesta jag har hört är runt 14%.

Nu när ni semestrar i sverige kan ni besöka fiskeläget Arild som låg under krapperup slott.

Dessa stackars fiskare rånades på 5% av sin fångst av slottsherren. Det var allt. De hade inga skyldigheter till kronan. Slottsherren däremot hade skyldigheter till kronan tex. förse kungen med soldater och annat.

Vi är bara slavar till politiska byråkrater. Men folk kan inget.

Jag lutar mer och mer emot att i alla fall fiskarna under krapperup hade det bättre.

Hur mycket fick befolkning tillbaka av fursten i form av tex sjukvård, utbildning, barnomsorg, räddningstjänst, rättsväsende mm

Nu just det, inte en spänn.

Helvete vad blåst man är om man jämför skattesatser med medeltiden....
Citera
2026-07-17, 10:58
  #75
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Månsan
Naturligtvis fullt rimligt att alla som nyttjar våra vägar är med och betalar för underhållet. Elbilsägarnas 360 kr/år är självfallet inte tillräckligt. Varför ska en 2,5 tons el-suv betala kaffepengar när ägaren till en liten 1-tons småbil som drivs med bensin betala 4000/år. Totalt ologiskt.

För att man vill att folk ska byta till fordon med lägre CO2-utsläpp.

Så om det är logiskt eller inte beror ju på vilja glasögon man har på sig.

Men nu är bortfallet ifrån de skatter som kommer via bränslet man behöver ersätta, inte årsskatten. Dem höjs nog den med och blir viktbaserad .
Citera
2026-07-17, 10:58
  #76
Medlem
Sunimods avatar
Citat:
Ursprungligen postat av priamos2014
Alla länders skatter måste sänkas.
Staten är mycket sämre på att förvalta pengarna än medborgorna.
Helt överens.
Måste till mer sänkningar vilka blir möjliga om de som kan jobba skaffar sig jobb istället för att leva på bidrag.
Kilometerskatt är bara idioti.
Ta bort alla skatt på bilar oavsett drivmedel.
Men som tråden handlar om så får vi se hur det går i Storbritannien.
Citera
2026-07-17, 11:04
  #77
Medlem
Snubchurps avatar
Kanske man hinner köra in inköpskostnaden för två elbilar med ultralåga driftskostnader och den låga skatt som är. Priset för el går fortfarande styra såvida man inte börjar beskatta egen produktion av el kraftigt.

Att skatten kommer gå upp stegvis är ganska givet. Det är nog få elbilsägare som räknar med att skatten kommer vara mycket låg många år till. Jag är förvånad att fordonsskatten varit så låg så länge som den hittills varit, (360 kr/år).

Staten kommer att driva in pengar när det behövs. Att minska kostnader och effektivisera kommer inte på fråga.
Citera
2026-07-17, 11:11
  #78
Avstängd
Lund-NoGo-zones avatar
Detta är ju självklart. Staten drar in 10-tals miljarder i bensinskatter och om alla körde EV måste de pengarna in på annat sätt och det blir en km-skatt. Den kommer att bli ca 6 kr per mil. Så att äga en Tesla kommer att kosta 6000 kr mer per år. Skatten kommer att införas när 30-40% av alla bilar är EVs och skattetappet blir kännbart.

Alla begagnade EVs kommer att sjunka 50.000 kr när skatten införs.

För den som är yngre så hade vi faktiskt km-skatt i Sverige länge, kanske 1985-95? Diesel-bilar hade en mätare som stämdes av och man betalade skatt eftersom bönderna i Sverige som använder mycket diesel inte skulle betala skatt på sina traktorer.
Citera
2026-07-17, 11:34
  #79
Medlem
LKKINGENs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av JohnBlund
Finns väl så vitt jag vet inget förslag om det i Sverige, men något måste ske förr eller senare när allt fler bilar blir elbilar. Det funkar inte med 360 kr skatt per år eller vad det nu är.

Någon som vet hur det ser ut i Norge som troligen har mest elbilar per capita i världen? Tar de in någon extra skatt för elbilar eller ser det ut ungefär som i Sverige? Norge har ju sina olja som dom säkert klarar sig rätt bra på.
Som du skriver, oljepengarna gör att dom inte behöver bry sig särldeles om statens inkomster fr medborgarna även om den såklart finns. Risken med att leva för gott på oljan är att inflationen kan rusa.
Kan inte låta bli fundera på vad resultatet blivit om Norge gjort som det görs i några av öknarna med olja.
Medborgarlön och alla samhälls funktioner inklusive sjukvård är gratis för medborgarna.
Det går inte få en norrman att jobba idag plus att dom är så självgoda att man bara vill spy, snacka om att vi hade fått ett grannland där grandios självbild var en självklar del av personligheten, lite som medborgarna i Kuwait.
Inavlade, outbildade och bäst i världen.
Citera
2026-07-17, 11:44
  #80
Medlem
JohnnyDungeons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 1965
Varifrån har du fått att vägslitaget ökar med fjärdepotensregeln?

Ehhh, sedan gammalt. Är väl en modell sedan 1960-talet tror jag. Så det stämmer ju inte riktigt för moderna förhållanden.
Citera
2026-07-17, 11:48
  #81
Medlem
GreenBastards avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Bimbodeluxe
M har öppnat upp för avgiftsbelagda vägar istället.

Troligtvis ägda av storbolag i framtiden. Blir väl en sellout till någon arabisk prins.
Citera
2026-07-17, 11:48
  #82
Avslutad
Citat:
Ursprungligen postat av Snubchurp
Kanske man hinner köra in inköpskostnaden för två elbilar med ultralåga driftskostnader och den låga skatt som är. Priset för el går fortfarande styra såvida man inte börjar beskatta egen produktion av el kraftigt.

Att skatten kommer gå upp stegvis är ganska givet. Det är nog få elbilsägare som räknar med att skatten kommer vara mycket låg många år till. Jag är förvånad att fordonsskatten varit så låg så länge som den hittills varit, (360 kr/år).

Staten kommer att driva in pengar när det behövs. Att minska kostnader och effektivisera kommer inte på fråga.

vad kostar 1 ny batteribil per mil?

" elbilarna VW ID.4, Volvo XC40 och Tesla Model Y, som tappat mellan 235 000 och 419 000 kronor i värde. För vissa modeller handlar det om en halvering av värdet på bara tre år, i jämförelse med nypriset."

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jonkoping/kraftigt-prisras-pa-begagnade-elbilar-trots-hog-efterfragan
Citera
2026-07-17, 12:01
  #83
Medlem
Ja det är väl självklart?

Trodde ni politiker skulle minska utgifterna? Varför då?

Det är ju bara lägga till en ny skatt som ni ska betala
Citera
2026-07-17, 12:02
  #84
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av JohnnyDungeon
Ehhh, sedan gammalt. Är väl en modell sedan 1960-talet tror jag. Så det stämmer ju inte riktigt för moderna förhållanden.

Beror på vad vägen är byggd för. En dålig grusväg så blir det än värre..en väg byggd för tung trafik så stämmer det inte heller.
Att elbilen vägen 400 kg mer än fossilbilen ger inte på automatik 16 ggr högre slitage utan måste sättas i förhållande till viktförhållandet.

Fossilbil väger 2000 kg.
Elbil 2400 kg och då vägen elbilen 20% mer vilket med den förenklade formeln du nämner ger att elbilen sliter 1,2^4=2,07 gånger mer.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in