2026-01-27, 00:22
  #181
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
Så nu kommer sanningen fram..

Versionen med det stora batteriet, bilen som Volvo hypat själva med 81 mil räckvidd. ...
- existerar inte..

Volvo har inte ens skaffat kontrakt för batterierna..
Modellen planeras att lanseras feb/mars 2027..
Så leverans till de första kunderna då sommaren 2027?
Om 1,5 år, om det flyter på som det ska, med mjukvara och batterileveranser etc.

Är det den bilen som ska rädda Volvo?
Eller hur är det nu?

Inte så positivt, man kunde dock inte låta bli att prata om denna trots att det ligger flera år in i framtiden.

Tiden ligger inte på Volvos sida, menar att om 1,5 år så har väl konkurrenterna fixat så det är 100 mils räckvidd som standard i en vanlig bil för 500.000 kr.
Citera
2026-02-01, 21:13
  #182
Medlem
BAB7s avatar
Volvo gör reklam för nya EX60.
81 mil räckvidd och bla, bla...

Det finns ingen EX60 med 81 mil räckvidd.
Den går inte ens att beställa.
Ingen vet när den kommer.
Enligt Volvo, "preliminärt " om över ett år ..
Kanske sommaren 2027.. om 1,5 år.

Rent ljug i reklamen alltså, reklam för en bil som inte finns.

Hade man haft tid och lust kunde man ju anmäla lögnarna..
Citera
2026-02-02, 10:13
  #183
Medlem
PeterNosters avatar
Volvon får nog nya batteriet från Geely:

Citat:
Geely is on track to complete production of its first all-solid-state battery pack in 2026, marking a major milestone in the race for next-generation EV batteries. The company has achieved a 400 Wh/kg energy density in its solid-state battery cells, significantly higher than current lithium-ion batteries (250–260 Wh/kg), enabling potential 1,000+ km driving ranges.
Citera
2026-02-02, 18:17
  #184
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Volvon får nog nya batteriet från Geely:
Kan hända, men jag tror de börjar med bilar tillverkade i Kina. Så Volvo om ett par år.
Citera
2026-02-02, 19:19
  #185
Medlem
Abscess1122s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Volvon får nog nya batteriet från Geely:
Detta är väl fortfarande experimentellt och sannolikt alldeles för dyrt för att implementeras i massmarknadsbilar visst? Vi kanske får se mindre solid state i de dyraste bilarna om ett par år men tror Volvo kommer behöva använda CATLs batterier för EX60. LG är också ett alternativ men tänker Geely har sina kontakter i Kina redan och det kanske ses ned på att använda koreansk teknik inom det konglomeratet.
Citera
2026-02-02, 21:10
  #186
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Abscess1122
Detta är väl fortfarande experimentellt och sannolikt alldeles för dyrt för att implementeras i massmarknadsbilar visst? Vi kanske får se mindre solid state i de dyraste bilarna om ett par år men tror Volvo kommer behöva använda CATLs batterier för EX60. LG är också ett alternativ men tänker Geely har sina kontakter i Kina redan och det kanske ses ned på att använda koreansk teknik inom det konglomeratet.

Lite mer än experiment verkar det som:
https://carnewschina.com/2026/01/23/geely-to-roll-out-self-developed-solid-state-battery-pack-begin-vehicle-testing-in-2026/
Citera
2026-02-05, 09:14
  #187
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av sealstryper
4,8 meter är inte stort .
Har ni cykelbodar ni ställer bilarna i ?

NEJ det är inte en cykelbod.
Garaget är byggt för en Volvo Amazon på 60-talet.
Där fanns plats för en snickeri avd. också.

Snöslungan skall förvaras där också. Skall kunna köras in och ut utan att behöva ta ut bilen.

( Men sydlännigarna kan inte föreställa sig det. )
Citera
2026-06-03, 13:46
  #188
Medlem
intäktsmaximering och kostnadsminimering.

inga dörrhandtag= spara kostnader, färre delar och mindre att montera.
inga hantag över huvudet inuti bilen som man kan greppa tag i. återigen minska på kostnader och montering.
ingen bilnyckel. man ska använda sin telefon aldrig att jag köper en bil utan vanlig nyckel. bara de som sparar inpå kostnader.

de marknadsför snabbladdning från 10-80%. vad hände med de första 0-10% i laddning?
de gör reklam för ett batteri med räckvidd som inte finns samt skriver räckvidd "upp till".

interiör. plast, plast och återigen plast.

kommer inte att köpa denna överprisade plastbil.
Citera
2026-06-04, 12:25
  #189
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Madelenfranskogen
intäktsmaximering och kostnadsminimering.

inga dörrhandtag= spara kostnader, färre delar och mindre att montera.
inga hantag över huvudet inuti bilen som man kan greppa tag i. återigen minska på kostnader och montering.
ingen bilnyckel. man ska använda sin telefon aldrig att jag köper en bil utan vanlig nyckel. bara de som sparar inpå kostnader.

de marknadsför snabbladdning från 10-80%. vad hände med de första 0-10% i laddning?
de gör reklam för ett batteri med räckvidd som inte finns samt skriver räckvidd "upp till".

interiör. plast, plast och återigen plast.

kommer inte att köpa denna överprisade plastbil.
10-80 är normalt att ladda på de flesta bilar. Man kör ju aldrig ner till 0% utan brukar stanna mellan 5-10% för att ladda. Vidare så avtar laddningshastigheten oftast runt 80% därav detta mått

Upp till är väl bra att dom anger? Det är ju precis som ICE bilar, bilen drar 0,5 blandad körning t ex.
Min bil har WLTP på 550km och jag har kört den som bäst 570km med 3% kvar.
Min frus bil skall dra 0,46 men vi har aldrig kommit under 0,6 är ju värre än elbilar.

Sen håller jag med om att det är väldigt mycket plast i bilar från Europa!
Kineserna är långt före oss när det kommer till teknik och kvalitet.
Citera
2026-06-15, 07:41
  #190
Medlem
Det som jobbar i hjärtat av Prov/Utveckling slitter enormt nu med EX60 som har mjukvarubuggar i kaliber med EX90…..

Det får vi hoppas löses innan den är ute hos kund,

Det jag däremot tycker är helt galet är hur många som redan beställt bilen.

Man har varken sett den live eller provkört då den ännu inte finns hos handlarna.
Man har ingen aning ännu hur den kommer fungera ”in the real life”. Med tanke på EX90 tänker man att kunder borde ha mer is i magen.

Själv var jag inne hos Bilia häromveckan för att jämföra leasingkostnad för en EX60 basic och en Mercedes CLA 250++. För samma ”paket” på dessa 2 bilarna skilde det 4500kr. 7500kr för Mercedes CLA som är är årets bil 2026 och 11900kr måmad för oprövade EX60.

Jag ”vågar” inte köpa elbil då dom sjönker som stenar i värde så då känns det bättre att ”hyra”.

Hoppas dock EX60 levererar för Göteborgs skull för om den blir som EX90 lär ingem utveckling av Volvobilar finnas kvar i Sverige🙏
Citera
2026-06-15, 09:07
  #191
Avslutad
Citat:
Ursprungligen postat av FCnerd16

Jag ”vågar” inte köpa elbil då dom sjönker som stenar i värde så då känns det bättre att ”hyra”.



Förhoppningsvis har man bilen längre än 15år.. eller? Är bilen den nya mobilen, alltså man ska ha den senaste varje år? Förstör inte detta syften med ''grön bil''?

Jag vill äga mina saker och ha oändligt med mil på mitt avtal, inte bara sunkiga 1500mil.. det är typ Ystad till Umeå och tillbaka sen får du ej köra mer..

Att hyra en bil är enligt mig, väldigt dåligt avtal.

Vill man ha mest för pengarna är det väl fortfarande en begagnad bil med snål bensinmotor som gäller?

Fast vi kanske är i helt olika klasser i samhället.. jag tycker 8000:- i månaden för ett avtal på 1500mil året låter asdyrt.
Citera
2026-06-15, 14:51
  #192
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av FCnerd16
Det som jobbar i hjärtat av Prov/Utveckling slitter enormt nu med EX60 som har mjukvarubuggar i kaliber med EX90…..

Det får vi hoppas löses innan den är ute hos kund,



Man har varken sett den live eller provkört då den ännu inte finns hos handlarna.



De första rullade till kund förra vecka. Jag fick möjlighet att köra en P10 i några minuter, jättetrevligt så långt. Men jag väntar med totala omdömen då jag kört mer.
Jag har personligen lite svårt för rattar som inte är runda, men man vänjer sig väl kanske. Annars tyst och fint med bra grepp och rätt brutal accelerarion som förväntat.

/Dick
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in