Motorcyklist död och åskådare skadade på evenemang i Falkenberg. (2026-05-29)

Troligen kan det vara något åt det hållet. Alla som någon gång kört mc och bränt gummi vet att när det väl hugger/får fäste kan det bli otrevlig åktur.
Med den motorstyrkan och enorma däck med superfäste skulle kunna förvandla hojen till en kanonkula på tiondelen av en sekund åt precis vilken riktning som helst.
Sedan om något exploderade innan eller efter är ju frågan, eller om något ens har exploderat.
Att något tar eld är väl inte direkt något konstigt med tanke på bränsletyp och värme.
Det mest troliga är väl att föraren drog i backen/slungades av i samband med haveriet.
Troligen han han inte ens uppfatta vad som hände.

Jag tror inte att något har exploderat och på så vis orsakat olyckan. Jag tror mer att branden uppstod i samband med att hojen kraschade in i väggen och bränslet då spridits åt alla håll och orsakat en explosionsliknande brand. Men, tids nog får vi kanske se någon video från händelsen. Det skulle förvåna mig om ingen filmat det hela. Återstår att se om det släpps eller sprids någon video.

Det lite märkliga dock är RG's död, om han kastats av hojen borde han ju klarat sig med bara minimala skador, kan man tycka, särskilt om det inte gick så fort. Men det är ju det där med hjälmen, var den på eller inte.

Man kan tänka sig att wheeliebaren gått av om det greppade mer än tänkt och hojen stegrat sig. Normalt tar inte wheeliebaren i vid en burnout utan endast i startögönblicket. Dock svårt att se att cykeln skulle ha fortsatt någon längre sträcka efter det. I så fall har den istället slungats in i ett närliggande hus och fattat eld. Har också svårt att se att kvinnan skulle ha blivit brännskadad om hon inte befunnit sig och träffats av hojen där den tog stopp.

Här är ett exempel på en nitroexplosion i startögonblicket. Inte mycket rörelseenergi... https://youtu.be/j1424eiop4Q?si=p4vuTVnXtr2D7p1M

Motorexplosioner av olika slag är rätt vanliga men oftast säger det poff och drivningen tar stopp rätt omgående. Vid de många motorproblem i samband med burnouter som jag har observerat live har jag aldrig sett någon som har haft svårt att få stopp på ekipaget relativt snabbt. Det vanligaste är dock att den typen av explosioner sker i uppstartsögonblicket, att nitrometan på något sätt letar sig ned i cylindern utan att den antänds. Därför startar man Top Fuel-motorerna på metanol för att gå över till nitrometan när man vet att alla cylindrar går som de ska. Och sker en sådan explosion i uppstartsögonblicket står motorcykeln still.

Jag tror att det är relativt osannolikt att en nitroexplosion skulle ligga bakom olyckan. Lutar mer åt att Rikard av någon orsak har ramlat av cykeln, kanske av ovan nämnda anledning att wheeliebaren gick av, och att cykeln antingen flög in i huset och skadade kvinnan, eller att det uppstod ett gashäng, dvs gasspjället stod vidöppet och att den kill switch som fanns var av en typ som enbart stänger av tändningen - då fortsätter den mekaniska bränslepumpen att trycka in bränsle i cylindrarna som sedan antänds av värmen i cylindern (eller av tändstiften om de glöder) utan att det levereras kräm till stiften.

Kan också vara en kombination av ovanstående, att wheeliebaren gått av för att Rikard fick gashäng... Många gånger är det en kedja av osannolika fel som leder till en katastrof.

Brasklapp: Jag är oklar över vilka regler som gäller för kill switchar på Top Fuel-cyklar. Rimligen borde de vara av typen som stänger av bränsletillförseln men det finns väl riktiga experter här inne som kan detta bättre än vad jag gör.

Kollade precis regelverket. En Top Fuel Bike ska ha automatisk avstängning av bränsletillförseln om föraren lämnar motorcykeln...

(FB) Motorcyklist död och åskådare skadade på evenemang i Falkenberg. (2026-05-29)

Jag tror att det är i sanningens riktning. Enligt de vittnesuppgifter som framkommit i media, så försvann han i ett vitt moln och därefter small det och började brinna.

Hojen är ju inte direkt brandskadad, vilket tyder på att det är bränsle som antänts vid smällen.
Det är ju näst intill rimligt att det det börjar brinna när en sådan hoj slås i bitar.
Förmodligen en ”vanlig” burnout som gick åt helvete.
Kraften är ju stor, även om farten troligen var måttlig.
Det är ju inte direkt någon tomgångskörning hursomhelst.

Sedan försöker man kanske leta efter detaljer osv i och med att han var väldigt erfaren.
Man vill hitta förklarliga orsaker.
Men som sagt erfarenheten spelar ju mindre roll det händer olyckor ändå.

En mindre erfaren förare, kanske inte ens hade försökt sej på det hela.
Så det går ju att vrida och vända på saker.
Förutsättningen till att olyckan hände är förmodligen att det var just en erfaren förare på plats som ansåg att han hade läget under kontroll.
Det är ju faktum så att det handlar om en viss
Säkerhetsbias vilket är mänskligt och oftast orsaken till många olyckor av liknande karaktär.

Tänk dig att bakhjulet snurrar i motsvarande 200km/h. Motorn havererar och kastar delar på föraren som ramlar av hojen. Tror du då att hojen stannar omedelbart? Kopplingen är av typ centrifugalkoppling…
Om kompressorn eller liknande ”exploderar” så är det nära till bränsletanken. En hoj på kanske 400-500kg som spyr ut brinnande nitrometan behöver inte hög hastighet för att skada en människa allvarligt.
Att wheeliebaren skulle gå av pga gashäng är osannolikt. Hojen är konstruerad för och körs med ”Wide Open Trottle” med tredubblad G-kraft.
Så här efteråt så skulle RG aldrig gjort denna burnout…

Förutsättningarna var inte optimala. Vanlig asfalterad väg med sämre fäste än preparerad bana och obefintliga säkerhetsavstånd till åskådare.
Den lägre friktionen kan ha gjort att RG övervarvade sin hoj.
Han var också nyss hemkommen från Santa Pod och kanske inte hunnit gå över hojen innan uppvisningen på hemmaplan.
Jag misstänker att det har begåtts ett eller flera allvarliga brott vid denna uppvisning.
Att det sker olyckor inom motorsport är inte ovanligt men utomstående ska inte få men för livet…
Att kvinnan är allvarligt brännskadad och tvingats amputera ett ben är djupt tragisk.

Hört på omvägar att kompressorn verkade gå sönder vid burnouten, och att RG troligen dog direkt vid haveriet

En rimlig förklaring till ”eldhavet” och att RH föll av. Kompressorn var monterad framför motorn och bakom bränsletanken.

Låter troligt, då allt framför motorblocket är borta, inklusive överramen.
Med tanke på att detta bör vara i bröst/huvudhöjd så är det nog godnatt direkt vid en sådan smäll.

Ditt favoritscenario är dock väldigt sällsynt. Du kan ju kolla lite klipp på YouTube för att se att hojarna stannar ganska snabbt när det motorn eller drivningen går sönder. En wheeliebar ska normalt hålla men saker går sönder i dragracing. Allt kan gå av, bultar, stag, axlar etc, på grund av utnötning. Det är inte så att deltagarna åker hem efter en tävling och röntgar grejerna efter dolda sprickor... Wheeliebars har gått sönder förr även om det är sällsynt.

Jag tror mer på ett gashäng och att Rikard kan ha suttit kvar i sadeln och försökt att slå av bränsletillförseln men inte hunnit innan det var för sent. Risken för att föraren skadas allvarligt ökar ju med hastigheten vilket kan tyda på att han suttit kvar för länge för att rädda ekipaget. Eventuellt att wheeliebaren, hur stabilt byggd den än är, har fallerat på något sätt och att det då har blivit ett kortare olycksförlopp.

Då var det i så fall extrem otur. Ska ju sitta en skyddsplåt mellan kompressorn och föraren. Om det var den direkta dödsorsaken så är det nog första gången det har skett. Jag kan inte hitta någon dödsolycka inom tvåhjulig dragracing som kan tillskrivas en exploderande kompressor, men allt kan hända. Olyckor har skett men då har det varit i högre fart och föraren har fått svårt att kontrollera cykeln.

Har dock svårt att få ihop det scenariot med att hojen sedan fortsatt in i en byggnad.

Nu är det lite väl knapphändiga uppgifter. Hur långt bort var byggnaden? Var befann sig kvinnan?