2026-05-30, 17:53
  #25
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av WhiteBoySummer
Att det tar över 2.5 timmar att evakuera är under all kritik.

Borde ta max 30 minuter att konstatera att det är allvarligt fel, därefter ska människorna ut. Ingen ska behöva sitta instängd så lång tid det här tog. Det måste gå att lösa bättre, vad hade hänt om eld var inblandat. Hade hela tåget med alla resenärer brunnit inne då?
(FB) Kaos i Stockholms tunnelbana! Folk kissar på sig! Barn gråter!
Citera
2026-05-30, 17:53
  #26
Medlem
Rastapunxs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av tjanska
Då det blir fina bilder så har du ett åtal att vänta, krossad ruta och spårbeträdelse bl a.
Och? Sitta och skita på sig är ett alternativ? Menar bara att det är sådan jag är. Är du annorlunda får du stå för det.
Citera
2026-05-30, 17:54
  #27
Medlem
Rastapunxs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Ludvig.Rudolf
Varför krossa en ruta? Det finns ju nödöppnare.
Ja det framgick ju i konversationen eller?
Citera
2026-05-30, 17:58
  #28
Avslutad
Att folk pissade ner sig fick mig att tänka på att det är egentligen lite märkligt att det inte finns någon enklare toalett ombord i någon vagn. Det borde man ha haft med i designen när man tog fram vagnarna. Finns ju på vanliga tåg så varför inte ha toalett på dessa. Visst är utrymmet lite mer begränsat, men en enkel toalett hade väl fungerat.

Men man tänker väl att det är så korta resor att det inte är värt kostnaden/besväret.
Citera
2026-05-30, 18:00
  #29
Medlem
WhiteBoySummers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av tjanska
(FB) Kaos i Stockholms tunnelbana! Folk kissar på sig! Barn gråter!

Ok, så börjar det brinna är det bara adjö med allt och alla för "det är stark ström i skenorna" …

För i helvete, det måste gå att lösa bättre, vilket var hela poängen med hela mitt inlägg.

El måste kunna stängas av / dumpas ur systemet på mycket kort tid vid allvarliga händelser. Om det får följdeffekter så som att hela den aktuella linjen blir strömlös en kort period är väl det ett mindre problem än att folk sitter inspärrade i timmar.
Citera
2026-05-30, 18:05
  #30
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av WhiteBoySummer
Ok, så börjar det brinna är det bara adjö med allt och alla för "det är stark ström i skenorna" …

För i helvete, det måste gå att lösa bättre, vilket var hela poängen med hela mitt inlägg.

El måste kunna stängas av / dumpas ur systemet på mycket kort tid vid allvarliga händelser. Om det får följdeffekter så som att hela den aktuella linjen blir strömlös en kort period är väl det ett mindre problem än att folk sitter inspärrade i timmar.
Då gäller andra regler, typ alla dörrar öppnas och "sköt dig själv" (oplanerad utrymning) ström stängs och övriga fordon/passagerare på sträckan får nog en planerad utrymning med utrymningsledare.
Det sker en del stopp och dom flesta löses och man har nog börjat med det vilket också tar en tid.
Utrymning är sista alternativet.
__________________
Senast redigerad av tjanska 2026-05-30 kl. 18:19.
Citera
2026-05-30, 18:08
  #31
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av WhiteBoySummer
Att det tar över 2.5 timmar att evakuera är under all kritik.

Borde ta max 30 minuter att konstatera att det är allvarligt fel, därefter ska människorna ut. Ingen ska behöva sitta instängd så lång tid det här tog. Det måste gå att lösa bättre, vad hade hänt om eld var inblandat. Hade hela tåget med alla resenärer brunnit inne då?
Ja det var ju synd att man inte ringde in dig! Nu valde man tyska experter istället. Du hade väl jobbat gratis också?
Citera
2026-05-30, 18:10
  #32
Medlem
Rastapunxs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av tjanska
Då gäller andra regler, typ alla dörrar öppnas och "sköt dig själv" (oplanerad utrymning) ström stängs och övriga fordon/passagerare på sträckan får nog en planerad utrymning med utrymningsledare.
Det sker en del stopp och dom flesta löses och man har nog börjat med det vilket också tar en tid.
Men normalt folk går ju på sidan av tunneln och inte på rälsen ju.
Citera
2026-05-30, 18:13
  #33
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Postino
Ja det var ju synd att man inte ringde in dig! Nu valde man tyska experter istället. Du hade väl jobbat gratis också?
Siemens experter gäller gröna linjen som har ett signalsystem från dom.

Stoppet på röda linjen beror på vagn fel mellan t-centralen och Östermalmstorg.

Men röda linjen tycks dessutom ha något annat signalfel som gör att man kör 10 minuters trafik.
__________________
Senast redigerad av Fiber-Twist 2026-05-30 kl. 18:18.
Citera
2026-05-30, 18:13
  #34
Medlem
WhiteBoySummers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Postino
Ja det var ju synd att man inte ringde in dig! Nu valde man tyska experter istället. Du hade väl jobbat gratis också?

Åh gud förbjude att någon har en åsikt, tanke eller idé på ett diskussionsforum som inte bara är exakt status quo och slicka i sig vad pappa staten stoppar i munnen på dig
Citera
2026-05-30, 18:13
  #35
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Rastapunx
Men normalt folk går ju på sidan av tunneln och inte på rälsen ju.
Det är inte rälen som är strömsatt utan strömskenor på sidan samt att det finns strömavtagare på tåget som man kan snubbla på/få ström från innan man kommer till "fri räls".
Så har passagerare lika dålig kunskap så är det nog bra att det sker under planering.
__________________
Senast redigerad av tjanska 2026-05-30 kl. 18:16.
Citera
2026-05-30, 18:17
  #36
Medlem
Rastapunxs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av tjanska
Det är inte rälen som är strömsatt utan strömskenor på sidan samt att det finns strömavtagare på tåget som man kan snubbla på/få ström från innan man kommer till "fri räls".
Ja men då är det ju riggar för att döda då eller?
Men du har rätt och jag med.
Jag är en chanstagare som väljer att lämna skeppet istället för att dö långsamt i det. Finns poäng för båda strategier.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in