Danmark vill parasitera på Sveriges elnät och kränga danska vindkraftverk

Felet är att Sverige har infört fyra "el-områden" och infört flaskhalsavgifter. Andra EU-länder har inte infört elområden och flaskhalsavgifter! Nu vill Danmark ha en kabel från oss, så att de kan få mer el från oss, och EU vill ha våra flaskhalsavgifter!

Stå på dig, Ebba Busch! Säg nej!

Får jag fråga dig, hur mycket bekymrar du dig över hur elen har producerats när du väljer elpris och leverantör? Jag bryr mig bara om pris. Tydligen har jag köpt tjänsten balans i elnätet också då den finns specificerad som en post i min elfaktura. Då kan jag med gott samvete lägga den frågan på hyllan.

Nja, det finns inget som just nu tyder på att det kommer att ställas krav på olika regioner inom EU att de ska producera en viss andel el producerad på ett visst sätt.

Hur har du i så fall fall tänkt att lösa Danmarks och Nederländernas problem med att kunna producera el via vattenkraft? Likaså SE4:s bristfälliga produktion av vattenkraft. SE1:s noll produktion av solel.

Ska vi tvinga Österrike att producera ett visst antal lastbilar för att kunna kvala in i EU?

Låter som ett avskräckande exempel på kommunistisk planekonomi.

Regionernas EU ligger framför dig när det gäller el. Det finns ingen svensk eller tysk el.

Var och sköter sin specialiserade funktion för att allt ska fungera rationellt.

Om Sverige skulle införa ett enda elområde så skulle priset visserligen temporärt kunna bli lägre i ex. SE4. Vad händer då? Jo, då köper tyskar och danskar än mer el från SE4 och priset stiger i SE4 för att i stort sett bli samma som i Tyskland och Danmark.

Marknaden vet du.....

Nå, där har du själv skrivit svaret. Sverige är med i EU och då är det bara att stå där med mössan i handen och acceptera fakta annars väntar EU-domstolen. Elpolitiken ligger inte längre i våra egna händer även om de svenska politikerna inte vill erkänna det. T.o.m SD bejakar innerst detta även om man spelar ett falskt spel inför folket.

Vad hände med "sverigepriser" eller vad vänstern kallade det. Först sker handel och prissättning inom Sverige, blir det sen någon el över kan man sälja den på hela marknaden till annat pris. Det verkarde vettigt.

https://www.youtube.com/watch?v=YlTukY9fV9Y

Första fetade: Hur tänker du här? Sverige och Italien har en till viss del självdestruktiv indelning av elzoner (samt Norge som ej är med i EU och i mindre utsträckning Danmark i förhållande till folkmängd och storlek samt) men i princip alla andra länder inklusive Frankrike är EN elzon där interna överföringar inte drabbar den Franska befolkningen, de tjänar snarare på pverföringen till ex. Tyskland där tyskarna får betala för avgifterna, om jag inte missat något fundamentalt. Våra egna elzoner drabbar visserligen också andra men också oss själva.

Andra fetade: För i grunden har VI inte ett särskilt stort behov av mer elförsörjning i dagsläget även om det kan och lär öka (då räknar jag inte med rena fantasiprojekt som aldrig kommer bli av som grönt stål) så varför lägga dessa stora pengar där vi ska garantera prissättning m.m.? När bristen i huvudsak är på kontinenten kan väl kontinenten få bygga bort bristen? Det var ju lite av iden med elzoner och flaskhalsavgifter, att ge incitament till att bygga försörjning sär den behövdes i större utsträckning?

Eller ska vi bli, om jag får överdriva, någon slags elektrisk bananrepublik?

Det förutsätter dock överföringskapacitet

Danskarna stängdr Barsebäck
Danskarna är skydiga till elområdessystemet som finns i Sverige.

Hugg av alla elkablar som går till det landet.

Danskarna kan ta fram sina diesel och ånglok igen. De tror att de kan styra hela världen och mend Sverige har de lyckats.

Ring Putin eller Zelensky så fixar de kabelbrott

Om Sverige nån gång kommer igång och bygger stora datacenter, s.k. AI-klustrer, som drar hutlösa mängder EL så kan vi börja parasitera på våra grannländers el.

På vilket sätt hade Danmark ett finger med i spelet i samband med nedläggningen av Barsebäck?

/AI

Jag ifrågasätter att sådan kapacitet som skulle driva upp priset så finns.


Politiska påtryckningar och upprepade klagomål, man gillade inte att det var så nära Köpenhamn bla. för riskfaktorn samt miljöskäl. Huvudorsaken får nog ändå anses vara svensk som var den där avveckla med måtta överenskommelsen, verket hade inga driftproblem som så som jag förstår det var politiska skäl snarare än ekononiska/driftmässiga.