SVT släpper ny dokumentär om elbilen

Helt enkelt för att de skrotas undan... Det är lite underligt faktiskt, man hör ofta det där argumentet om hur bra gamla bilar var, men ute i verkligheten är folk BETYDLIGT mindre benägna att köra gammalt rostigt och risigt mök med glappa bussningar, ihoprostade bultar, avdragna bromsnipplar, ett halvdussin rosttvåor på sparklådor, bromsrör på besiktningen och skarpa kanter på rostiga framskärmar, gamla otäta gummilister som gör att det läcker regnvatten in i kupén och trasiga kylare som gör att motorn kokar...

Varför är inte PV 444 den vanligaste bilen på våra vägar idag? Varför är inte PV 544 det? Varför inte Volvo Amazon? Varför inte 140? Varför inte 240? Varför inte 740? Varför inte 850? Som alla var de modeller Volvo sålde mest av när de var i ropet.
Jo, de slits. En bil har i vårt samhälle en begränsad livslängd där det till slut inte blir värt att byta växellåda och koppling eller svetsa upp halva karossen pga rost på en 10 000 kronors-bil... Vi sitter inte i sitsen de hade på Kuba att de inte fick in nya bilar och var så illa TVUNGNA att laga gamla Chevrolets från 50-talet...

Dessutom det faktum att utvecklingen går framåt. Onekligen betydligt enklare att ratta en Tesla än en gammal Amazon med muskelservo... Onekligen lite roligare med fem eller t o m SEX växlar än fyra på en gammal 245:a! ABS ÄR onekligen rätt bra att ha på halt väglag. Onekligen skönare att få en airbag-kudde i ansiktet än att bli spetsad på en rattstång...

En stilla undran bara - finns det verkligen tillräckligt med el för att växla hela vår fordonspark från bensin och diesel, till el?

Just nu på SVT propaganda tv ylas det i ett långt inslag om det hemska med fosilbilar, nej el skall skall det vara.

Någon avdankad EU höjdare visas upp, och som starkt kritiserar att inte alla kör elbil.

Frågan är räcker vindsnurrorna till att ladda alla bilar, då om vi alla byter?

Till detta naturligtvis alla traktorer, bussar och lasbilar.

Om jag minns rätt så förbrukar en elbil mindre energi än en oljebil, så det borde funka att ta all olja som nu tankas i bilar och istället elda den i elverk som laddar elbilarna.

Det handlar om effekt. Om alla landets elbilar skulle ladda samtidigt skulle det bli effektbrist. Men elbilar laddas i huvudsak över natten. Och inte varje natt, har du ett stort batteri och kör lite räcker det med att ladda var 14-dag. Grejen med el är att den måste förbrukas samma sekund som den tillverkas.

Sprider man ut laddningen så är det inget problem. Om ändå väldigt många skulle ladda samtidigt så är det som händer är att laddningen går långsammare. I extremfall skulle det bli strömavbrott i några kvarter,

"Volvo Cars bolagsstämma i Göteborg samlade ett par hundra småsparare på tisdagen.

Vad tycker de om att ett Kinabolag äger runt 80 procent av bolaget?"

Källa: https://www.dn.se/ekonomi/stammobesokare-om-volvo-cars-kinakoppling-en-komplicerad-fraga/
Utgivet 2026

"Lynk & Co 08 är inte bara en ny laddhybrid från Geelys premiumgren – det är också en försmak på nästa Volvo XC70."
Källa: https://www.automotorsport.se/provkorningar/prov-lynk-co-08-volvo-kusinen-som-sticker-ut/

"Nya Volvo XC70 bygger på Lynk & Co 08 och väntas få samma drivlinor."
Källa: https://www.automotorsport.se/nyheter/nya-volvo-xc70-saljs-som-lynk-co-08-i-sverige-20-mil-pa-el/

Kort sagt: Volvo i dag är en KINESISK BIL, BYGGD PÅ EN KINESISK PLATTFORM och endast om-märkt till att heta Volvo!

Att en kinesisk bil MONTERAS i Sverige gör den inte till en svensk bil!

XC70 är en kinesbil. Jag pratade om EX60. Du valde helt abrupt byta bilmodell.

Norge har haft momsfrihet på elbilar sedan 2010.
Volvo cars kom med sin första elbil 2012, en konvertering av c30 som handbyggdes i kanske 100 exemplar och leasades ut till anställda.
Deras första riktiga elbil kom långt senare, typ 2017. De släppte några ganska missmyckade hybrider däremellan också.
Poängen är att sverige inte hade något elbilsstöd försten långt efter norge, just eftersom sverige har fordonstillverkning som ligger långt efter tesla etc. på elbilar. Och då ville man ju inte ha ett riktat tesla-stöd. Tesla model S var i långa perioder under 2010-talet norges mest köpta bil, denna ersatte fullständigt volvo v70 som norrbaggebilen.

Personbilar står för en mycket liten del av Sveriges utsläpp. Bara SSAB ensamt står för sådär 10%, lägg därtill skog å pappersindustrin som är störst i Sverige..

Sila inte mygg å svälj kameler.

Är förklaringen verkligen mer komplicerad än att försäljningen stark korrelerar med graden av subvention från andra skattebetalare (och så klart nationellt välstånd i allmänhet)?

Eller gör SVT på allvar nåt slags case för att om vi bara hade en laddstolpe till så skulle varenda låginkomsttagare på svensk landsbygd belåna sig för en Tesla (eller motsvarande bilmärke som följer partilinjen idag)?

SVT gör alltid ett case för att påverka människor att tro på deras politiska agenda.

Precis som med invandringspolitiken som är såå lönsam och ingen ska våga ifrågasätta.

Elbilsförsäljningen styrs nästan helt av skattepiskan och SVT's klimatdomedagspropaganda.

Norge är det sjukaste landet: överflöde av egen olja, svindyr bensin, höga skatter på bensinbilar. Frågar man dem varför, svarar de "klimaatet", och när man frågar varför de i så fall inte slutar pumpa upp olja, då blir det alltid helt tyst.

Det där med eldrift är ganska ironiskt. Man tillåter en stor jävla bildskärm mitt i konsollen med menyer för fan allt, ist för mätare bakom ratten, mitt i synfältet, och analoga knappar med en enda funktion. Och lågfriktionsdäck, kom igen miljömuppar! Vi köper allt från Kina, och tycker att det är en bra ide att frakta hit allt med fartyg.

Och dessa elscootrar, endast tillåtna för att de är eldrivna och idealiska för babbeungar till att knuffa ikull pensionärer med på stan, eller begå mord.

Fjantelbilen ex60 är byggd i Torslanda, alltså är Volvo svenskt…din rövlogik imponerar inte.

Alla andra Volvobilar är 100% Kinesvara, och din bedyrade ex60 är ”bara” hälften kinesvara.

grattis!