Stockholm: Paradgatans död, Sveavägen blir cykelstråk

Borde inte en huvudstad få ha en enda paradgata kvar vilken man kan visa upp för utländska turister?

Det låter som exakt samma bilfientliga politik som förs i Göteborg.

MP-galningarna skryter öppet på sociala medier om hur antalet parkeringsplatser skall minska år för år.

Och ja, de älskar att bygga nya breda cykelbanor såväl där det redan finns som där det inte finns något behov av dem. Det handlar enbart om att förstöra för bilister.

Det som är konstigt är ju att de inte röstas bort när det är val.

Extremt få vill ju ha det så här. Men så dom utvecklingen varit i städerna så finns det väl tillräckligt många som struntar i bil/cykel och enbart röstar på MP för de vill att bidragskranen skall vara fortsatt påslagen och de struntar i det mesta annat.

Cyklisternas övertagande av gatuutrymmet i stockholm slutar aldrig att provocera!

Gata efter gata trimmas, trottoar efter trottoar avsmalnas allt för att några bögar ska kunna cykla 5 månader om året!

förr fanns det initiativ som hette planka.nu där syftet var att motarbeta SLs fokus på biljettkontroller istället för tåg som går i tid, vi borde införa något liknande kring cyklisterna och deras omotiverade övertagande av gatumiljö, vi kan inte bygga en stad efter några jävla cyklister!

Sveavägen i Stockholm genomgår just nu en kulturarvsfientlig skövling där två av fyra körfält för biltrafik tas bort mellan Mäster Samuelsgatan och Odengatan för att ge plats åt bredare cykelbanor (2,5 meter!) och gående. Ungefär 20 000 bilar kör på Sveavägen varje dag, vilket gör den till en av de mest trafikerade gatorna i centrala Stockholm. Det var också huvudstadens mest kända paradgata.

https://vaxer.stockholm/projekt/norrmalm/sveavagen-far-nya-cykelbanor-och-en-trevligare-miljo-for-gaende/



https://www.mp.se/om/lars-stromgren/

https://www.facebook.com/share/1DGUUQNiQ2/?mibextid=wwXIfr

https://www.mitti.se/nyheter/privatperson-overklagar-sveavagens-cykelbanor-6.3.312110.201d917477?utm_term=Autofeed&utm_medium =Social&utm_source=Facebook#Echobox=1756555869



Trots att stockholmarna övergått till eldrivna bilar så fortsätter socialdemokraterna och deras kumpaner i Miljöpartiet att otillgängliggöra vår huvudstad genom att pressa ut bilarna. Det här kommer att ske i flera led, exempelvis kommer alla filer i Norrtull utom en försvinna när nu Hagastaden fortsätter bebyggas ända fram mot Wennergren center. Var en bil från norr (exempelvis Arlanda eller Uppsala) ska ta vägen vid ett besök i city är högst oklart.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Sveav%C3%A4gen?wprov=sfti1



Nu blir Sveavägen som en centralgata som i vilken ointressant småstad som helst. Vad tycker ni? Borde inte en huvudstad få ha en enda paradgata kvar vilken man kan visa upp för utländska turister? Kommer Göteborg och Avenyn följa samma tragiska exempel? Kan och ska alla verkligen cykla, oavsett väder, ålder eller kroppsliga utmaningar? Finns det inte en viss övertro på uteserveringar i land på våra breddgrader? Och är stöket från uteserveringar mindre än bilarna?

Med 2,5 meter cykelbana och ännu bredare trottoarer så blir varuleveranser mycket krävande för chaufförerna. Jag skulle gärna vilja höra synpunkter från distributionsförare! Och många vänstersvängar försvinner också….

De som vill ha det så är den välbärgade medelklassen som är den enda som har råd att bo i innerstan och är de som röstat fram vansinnet. Godhetsknarkande, mångkultursvurmande virtue signalling shitheads som inte bryr sig ett skvatt om människorna utanför innerstaden. Deras förskolor ligger två kvarter bort, kontoret de jobbar på ligger tre tunnelbanestationer bort, de äger ingen bil. I deras värld kan hanterverkare ta med material och verktyg på innerstadsbussen, matvarorna dyker på ett magiskt sätt upp i butikerna utan transporter.

Det som skaver extra mycket är att dessa brackor i 99% av fallen är inflyttat drägg som sökt sig till en storstad och som nu försöker förvandla den till hålan de kom ifrån: en död stad utan trafik, nattliv eller utomsocknes.

Paradgata:

exklusiv gata vars adress uppvisar rikedom; (en stads) förnämsta och mest prestigefulla gata

Sveavägen räknas knappast som paradgata. Det är en märklig cirkelled som man kommer in på från motorvägar med lite krångel. Det finns ingen gata i Stockholm som kan beskrivas så själlös som just Sveavägen.

Vad det egentligen handlar om, är att Miljöpartisterna vill göra det allt svårare för transporter att komma in i Stockholms innerstad, med värdelös signalpolitik.

Kan väl hålla med om att den är tämligen själlös men det är ju puls på gatan iaf med ett ständigt massivt flöde av bilar där. Nu ska de alltså strypa detta flöde som då kommer att korka igen resten av city ännu mer än tidigare. Mycket negativt för oss som är där inne och kör tämligen regelbundet (själv är jag där flera ggr per vecka).

Rödgrön politik som de idiotiska stockholmarna envisas med att rösta igenom sätter föga förvånande sin kaosprägel på staden.

När förväntas förbifart Stockholm vara klar ... 2030 läser jag. Okidoki.

Sveavägen i Stockholm genomgår just nu en kulturarvsfientlig skövling där två av fyra körfält för biltrafik tas bort mellan Mäster Samuelsgatan och Odengatan för att ge plats åt bredare cykelbanor (2,5 meter!) och gående. Ungefär 20 000 bilar kör på Sveavägen varje dag, vilket gör den till en av de mest trafikerade gatorna i centrala Stockholm. Det var också huvudstadens mest kända paradgata.

https://vaxer.stockholm/projekt/norrmalm/sveavagen-far-nya-cykelbanor-och-en-trevligare-miljo-for-gaende/



https://www.mp.se/om/lars-stromgren/

https://www.facebook.com/share/1DGUUQNiQ2/?mibextid=wwXIfr

https://www.mitti.se/nyheter/privatperson-overklagar-sveavagens-cykelbanor-6.3.312110.201d917477?utm_term=Autofeed&utm_medium =Social&utm_source=Facebook#Echobox=1756555869



Trots att stockholmarna övergått till eldrivna bilar så fortsätter socialdemokraterna och deras kumpaner i Miljöpartiet att otillgängliggöra vår huvudstad genom att pressa ut bilarna. Det här kommer att ske i flera led, exempelvis kommer alla filer i Norrtull utom en försvinna när nu Hagastaden fortsätter bebyggas ända fram mot Wennergren center. Var en bil från norr (exempelvis Arlanda eller Uppsala) ska ta vägen vid ett besök i city är högst oklart.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Sveav%C3%A4gen?wprov=sfti1



Nu blir Sveavägen som en centralgata som i vilken ointressant småstad som helst. Vad tycker ni? Borde inte en huvudstad få ha en enda paradgata kvar vilken man kan visa upp för utländska turister? Kommer Göteborg och Avenyn följa samma tragiska exempel? Kan och ska alla verkligen cykla, oavsett väder, ålder eller kroppsliga utmaningar? Finns det inte en viss övertro på uteserveringar i land på våra breddgrader? Och är stöket från uteserveringar mindre än bilarna?

Med 2,5 meter cykelbana och ännu bredare trottoarer så blir varuleveranser mycket krävande för chaufförerna. Jag skulle gärna vilja höra synpunkter från distributionsförare! Och många vänstersvängar försvinner också….

Som jag skrev ovan: MP har velat försvåra transporter för persontrafik som ej är kollektiv samt leveranser redan från dag ett. Deras cyklistvurmande är inte grundad i någon slags folkhälsoaspekt om någon nu trodde det.

Mycket bra.
Borde vara färre bilar i stan.

Det kommer inte att bli mindre bilar i stan, det kommer bara att bli mer stockning och mer avgaser.

Inget rödgröna stolpskott begriper förstås.