Kustbevakningen har tagit ett nytt fartyg ur skuggflottan 2026-03-12

Och det fartyget har nu belagts med nyttjandeförbud pga brister samt att kaptenen är anhållen för urkundsförfalskning. Det innebär att fartyget inte får segla vidare förrän bristerna har åtgärdats och att kaptenen nu sitter i svensk arrest. Återstår att se vad som händer i nästa vecka men är det så allvarligt som det låter har nog kaptenen att se fram emot att lära känna insidan av en svensk häktescell.

Ursprungligen postat av Mindbusiness
Är du helt pantad? Fartyget har brutit mot en mängd lagar. Ungefär som om du kör med falskskyltad oförsäkrad bil som dessutom underkänt på besiktningen.


Vad din herre och härskare, den psykotiske dvärgen i kreml, "anser" och kväker ur sig och vad hunden skiter stoppas lämpligen i samma påse. Hur kommer det sig att hen bryr sig så mycket om dessa illegala fartyg som INTE för rysk flagg?

Här är några stoppade/beslagtagna illegala flytetyg och deras flaggstater. Varför blir den psykotiske dvärgen i kreml kolerisk över detta?

Sea Owl I (mars 2026): Comoros
Caffa (mars 2026): Guinea
Eventin (mars 2025): Panama
Jaguar (may 2025): Gabon
Fitburg and Scanlark: Saint Vincent and the Grenadines
Kiwala: Djibouti (dock av-registrerat)

Båtar och sjöliv --> Politik: inrikes
/Moderator

Du har sovit under en sten de sista fem åren?

Jag gnäller inte. Däremot har jag åsikter.
Mina åsikter är att det här beteendet som Sverige håller på med inte är bra för oss svenskar.
Jag ser inte hur detta kommer skapa fler jobb, färre krig, minskad invandring och bättre miljö i vårt närområde.
Sedan tycker jag blotta namnet skuggflotta är jävligt larvig överlag.

Vi får se vad som händer med den tuffa åklagaren och dess idéer. Jag tror skeppet på sikt kommer att släppas iväg och att allt rinner ut i sanden.
Vad kostar en sådan här insats oss skattebetalare?
Hade det inte räckt med att beordra skeppet att stanna över radion?
Vad blir kompensationen till rederiet när hela planen om åtal går i stöpet?

Det verkar fungera så där i fartygsbranschen.
Det säljs o köps fartyg kors o tvärs.
Kolla bara på Estonia hur ofta den bytte ägare åren innan den gick till botten.
Känns som att rederibranschen överlag är lite likt skrothandeln, väldigt suspekt.

Den ryske befälhavaren begärs häktad idag:
https://www.expressen.se/nyheter/expressen-direkt/?post=65378f8e-a906-4c74-ba02-a5cf32a925c8

Mjo, men att en aktör så utstuderat går in och köper så många fartyg från så pass välrenommerade ägare är ju anmärkningsvärt.

Varför är det anmärkningsvärt?
Rederiet som sålt fartyget tjänar pengar på det hela.
Man flyttar runt fartygen. Frågan är väl snarare hur ägarstrukturen ser ut för de olika bolagen och varför man håller på så här. Titta bara på företaget Volvo personvagnar hur det ser ut med dotterbolag hit o dit. Det bedrivs affärer på det här sättet för att runda skatter.
Länder såsom Sverige tillåter att företagen har tusentals olika bolag för att komma runt skatteregler.

Det är anmärkningsvärt när Amerikanska börsnoterade företag med ansvar att genomföra due diligence vid alla affärer kan sälja tillgångar till ryska skuggflottan utan att det blir tvärstopp någonstans.

En rad av de amerikanska oljebolagen ställer dessutom krav på alla sina samarbetspartners att ha ordning och reda på vilka andra dom gör affärer med.

Exempel:

”Freedom Tankers” från USA gör många och stora affärer med ”DinoCorp” oljebolag.
Freedom Tankers fuskar med skatten
DinoCorp avslutar allt samarbete. Så det måste vara stora pengar att vinna på att fuska med skatten för att det ska vara värt det.

Samma med nuvarande situation. Risken i att inte göra ordentlig due diligence, eller strunta i resultatet av den processen, måste övervägas av de stora pengarna man tjänat på att sälja sina båtar till ryssarna.

Mera detaljer:
https://www.expressen.se/nyheter/sverige/anklagelsen-ryska-kaptenerna-overlamnade-falska-dokument/

Intressant hur det här kommer att sluta. Förmodligen kommer slumpmässiga fartyg ägda av svenska intressen att kapas någonstans i världen via ombud, och sedan sker det en bytesaffär där svenska myndigheter står med lång näsa och ett antal miljoner kastade i sjön.

Fallet med den iranske torteraren som greps och dömdes i Sverige och sedan fick bytas bort mot blåögd svensk turist som råkade befinna sig i Iran vid tillfället kan tjäna som mall för en trolig upplösning även av detta fall.

Naiva försök att spela renhårigt med skurkar slutar i regel med att svenska staten står där med lång näsa och ett antal miljoner bortkastade.