2025-12-31, 15:13
  #25
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av KamratBlue
Det är lätt att undanta företag eller åtminstone ge dem bidrag. Avdrag kan de ju även redan göra. Företag betalar ju t.ex. ingen skatt på el till skillnad mot folket. C brukar tala om att bonden skulle vara undantagen. För tankade de ju alltid privatbilen med diesel till traktorn och skördetröskan. Idag är det olika färg på diesel till företag och privatbilism. Detta kontrolleras i kontroller längs våra vägar. Men åter till frågan, på vilket sätt blir klimatet bättre för att svenska (privat)bilister hårdbeskattas och att man använder mat till att göra bränsle?
Jag bryr mig inte så mycket om miljöfrågan, det gör nog inte dom flesta i Sverige.
Det var inte heller min fråga i mitt inlägg.
Min fråga är om det verkligen skulle ha kostat 30:-/l om sossarna styrt.
Dyrare än Tidö, helt klart.
Men hur mycket dyrare, det finns ju en smärtgräns.
Enligt ChatGPT så hade dieselpriset varit 3-5 kronor högre och bensin 0,5-1 kr högre.
En ytterst osäker uppskattning som bygger på Chat GPT insamlingar.
Citera
2025-12-31, 15:21
  #26
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av tjanska
Det finns ingen "fakta och sanning" då vänstern inte vann så vet man inte var det hamnat, bara antaganden går att göra.
Det stämmer mycket bra.
Men då håller du nog med mig om att att då i valreklam ”anta” att bränslepriset skulle ligga på 30:- eller mer är dåligt.
Om jag en vanlig Flashbackare genomskådar det så gör nog fler det med.
Det är ju fan så mycket bättre att ta upp fakta om MP/Sossarna i valreklamen.
Det finns ju hur mycket som helst andra saker dom gjort helt tokigt som t ex det enormt skadliga att stänga ned fullt fungerande kärnkraftsreaktorer och orsaka en helt onödig energiförsörjningskris i Sverige.
Citera
2025-12-31, 15:24
  #27
Medlem
Nixters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BambuBengt
Det där tror du väl inte ens själv på?
Hela Sverige och alla transportföretag skulle ju bränna riksdagshuset då.
Jag försvarar absolut inte MP eller Sossarna, dom har helt verklighetsfrämmande idéer.
Men varför överdriva.
Det är alltid bäst att hålla sig till fakta och sanningen.


Det här är absolut ingen överdrift. Takten i nedmonteringen av fri rörlighet har dessutom ökat kraftigt sedan pandemin.

Elbilar gör inte saken bättre. De är dyrare, har räckviddsproblem – och framför allt öppnar de för en helt annan nivå av statlig kontroll över hur, när och var du kör. Det är inget man ska vifta bort lättvindigt.

Lägg sedan till att vägar inte underhålls ordentligt, samtidigt som bensin- och dieselpriser pressas upp (av Socialdemokraterna och Miljöpartiet). Det är exakt dit det här leder. Det är inte slumpmässigt, det är konsekvent.

Titta bara på körkort. För 30–40 år sedan tog runt 70–80 % av unga vuxna körkort i många västländer. I dag är siffran snarare 40–50 %, ibland ännu lägre i storstäder. Samma trend syns överallt. Det handlar inte om att folk “inte vill köra” – det handlar om kostnader, regler, avgifter och hinder som staplas på varandra.

Alla de här små delarna – dyrare fordon, sämre infrastruktur, högre bränslepriser, mer byråkrati – driver människor bort från möjligheten att enkelt kunna förflytta sig. Steg för steg.

Det finns alltid folk som säger:
“Det här är bara ett symptom på något annat”,
“Det är marknaden”,
“Det är miljön”,
“Det är en generationsfråga”.

Men trenden går bara åt ett håll. Och det finns ingen verklig vilja att vända den.

Målet är inte frihet. Målet är kontroll. Att binda dig till ditt närområde, till ditt hem, till systemet. Inte genom ett förbud över en natt – utan gradvis, via regler, byråkrati och ökande kostnader.

Och när folk till slut inte längre kan röra sig fritt, då säger man:
“Ni valde ju detta själva.”

Det gjorde de inte.

...Du har nu fått planen de har för dig, dina barn och barnbarn presenterad, gör något åt det.
__________________
Senast redigerad av Nixter 2025-12-31 kl. 15:27.
Citera
2025-12-31, 15:33
  #28
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Nixter
Det här är absolut ingen överdrift. Takten i nedmonteringen av fri rörlighet har dessutom ökat kraftigt sedan pandemin.

Elbilar gör inte saken bättre. De är dyrare, har räckviddsproblem – och framför allt öppnar de för en helt annan nivå av statlig kontroll över hur, när och var du kör. Det är inget man ska vifta bort lättvindigt.

Lägg sedan till att vägar inte underhålls ordentligt, samtidigt som bensin- och dieselpriser pressas upp (av Socialdemokraterna och Miljöpartiet). Det är exakt dit det här leder. Det är inte slumpmässigt, det är konsekvent.

Titta bara på körkort. För 30–40 år sedan tog runt 70–80 % av unga vuxna körkort i många västländer. I dag är siffran snarare 40–50 %, ibland ännu lägre i storstäder. Samma trend syns överallt. Det handlar inte om att folk “inte vill köra” – det handlar om kostnader, regler, avgifter och hinder som staplas på varandra.

Alla de här små delarna – dyrare fordon, sämre infrastruktur, högre bränslepriser, mer byråkrati – driver människor bort från möjligheten att enkelt kunna förflytta sig. Steg för steg.

Det finns alltid folk som säger:
“Det här är bara ett symptom på något annat”,
“Det är marknaden”,
“Det är miljön”,
“Det är en generationsfråga”.

Men trenden går bara åt ett håll. Och det finns ingen verklig vilja att vända den.

Målet är inte frihet. Målet är kontroll. Att binda dig till ditt närområde, till ditt hem, till systemet. Inte genom ett förbud över en natt – utan gradvis, via regler, byråkrati och ökande kostnader.

Och när folk till slut inte längre kan röra sig fritt, då säger man:
“Ni valde ju detta själva.”

Det gjorde de inte.

...Du har nu fått planen de har presenterad, gör något åt det.
Intressant teori.
Mycket stämmer nog, ”You will own nothing and You will be happy" eller rättare sagt dom som ÄGER allt blir happy
Citera
2025-12-31, 15:51
  #29
Medlem
ReijoHervonens avatar
Troligtvis hade priserna legat på minst 25kr/litern vid det här laget. S hade ju regerat med MP där den allmänna åsikten är att bensinpriset ska upp till 50kr på sikt. Klimatmupparna har ju inget slutmål då det gäller bensinpriset, det finns inget tak. Dom kommer att fortsätta höja priset tills efterfrågan är noll.
Citera
2026-01-01, 12:45
  #30
Medlem
Nixters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BambuBengt
Det där tror du väl inte ens själv på?
Hela Sverige och alla transportföretag skulle ju bränna riksdagshuset då.
Jag försvarar absolut inte MP eller Sossarna, dom har helt verklighetsfrämmande idéer.
Men varför överdriva.
Det är alltid bäst att hålla sig till fakta och sanningen.

Fakta
A. Lägsta pris för en liter bensin idag 13,50kr/l
B. Högsta pris för en liter bensin förra mandatperioden 24,18kr/l

Att Miljöpartiet & Socialdemokraterna skulle höjt bensinpriset med 2-3kr under en mandatperiod är givetvis i underkant.
Citera
2026-01-01, 13:01
  #31
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Nixter
Fakta
A. Lägsta pris för en liter bensin idag 13,50kr/l
B. Högsta pris för en liter bensin förra mandatperioden 24,18kr/l

Att Miljöpartiet & Socialdemokraterna skulle höjt bensinpriset med 2-3kr under en mandatperiod är givetvis i underkant.
Som sagt, sanning och fakta kommer man längst med.

Sverige (2022-2023)
Maxpris för bensin: 24,18 kr/l (det var en topp under 2022-2023 beroende på kriget i Ukraina och andra faktorer).
Danmark
Bensinpriserna låg runt 14–16 DKK per liter (cirka 20–22 kr/l i svensk valuta under samma period).
Norge
I Norge var bensinpriserna ofta något högre än i Sverige på grund av högre skatter på fossila bränslen. Priserna låg ofta runt 20–22 NOK/l (ca 21–23 kr/l).
Finland
Bensinpriserna i Finland varierade också, men var generellt sett nära de svenska priserna. Under 2022 och 2023 låg det på 1,70–1,90 EUR/l (ca 18–20 kr/l).
Citera
2026-01-01, 16:16
  #32
Medlem
Nixters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BambuBengt
Som sagt, sanning och fakta kommer man längst med.

Sverige (2022-2023)
Maxpris för bensin: 24,18 kr/l (det var en topp under 2022-2023 beroende på kriget i Ukraina och andra faktorer).
Danmark
Bensinpriserna låg runt 14–16 DKK per liter (cirka 20–22 kr/l i svensk valuta under samma period).
Norge
I Norge var bensinpriserna ofta något högre än i Sverige på grund av högre skatter på fossila bränslen. Priserna låg ofta runt 20–22 NOK/l (ca 21–23 kr/l).
Finland
Bensinpriserna i Finland varierade också, men var generellt sett nära de svenska priserna. Under 2022 och 2023 låg det på 1,70–1,90 EUR/l (ca 18–20 kr/l).


Bra så. Vi kan nu bägge konstatera att vi under den förra mandatperioden, med Socialdemokraterna och Miljöpartiet vid rodret, peakade bensinpriset på 24,18 kr/l. Idag med Tidö gänget har vi ett lägsta pris runt 13,5 kr/l.

Det är högst rimligt att anta att priset kunde ha legat på 25–26 kr/l idag om duon Daniel Helldén (MP) och Magdalena Andersson (S) fortfarande styrde — med en politik som främjar full deindustrialisering, massarbetslöshet och mass-migration.
Citera
2026-01-02, 08:22
  #33
Medlem
Nixters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BambuBengt
Intressant teori.
Mycket stämmer nog, ”You will own nothing and You will be happy" eller rättare sagt dom som ÄGER allt blir happy

Ja tyvärr man vill jaga bilister för att minska rörligheten, det är dessutom ett tacknämligt sätt att beskatta folk.

Göteborg
Politiker vill jaga bilägare i Göteborg, avgifter till 22:00 samt nu +20%

Detta är vanliga medborgare, de har inte fått löner som stigit motsvarande.

https://www.dagensps.se/privatekonomi/20-procent-dyrare-parkera-1-februari/
Citera
2026-03-07, 10:03
  #34
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av tjanska
Du tror världsmarknadspriset sjönk med 5-8 kr just vid årsskiftet, normalt är sänkningar 5-30 öre, priset i sig kanske gick ner men det var den dyra reduktionsplikten som gjorde störst skillnad.
Här kan man se värdsmarknadpris på olja 10år bakåt i tiden.
Nu höjs bränslepriser igen och det syns tydligt varför, och hur snabbt. Ändå inte alls nivå med 2022-2024
Diesel idag ca.21kr/l
knappt 2veckor sedan var det 15.49 när jag tankade.


https://www.avanza.se/index/om-indexet.html/155722/olja
Citera
2026-03-07, 11:32
  #35
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Rufilus
Här kan man se värdsmarknadpris på olja 10år bakåt i tiden.
Nu höjs bränslepriser igen och det syns tydligt varför, och hur snabbt. Ändå inte alls nivå med 2022-2024
Diesel idag ca.21kr/l
knappt 2veckor sedan var det 15.49 när jag tankade.


https://www.avanza.se/index/om-indexet.html/155722/olja

Vänta till lagren är slut.. Du tankar fortfarande bensin som de köpte oljq för 70 dollar fatet... vänta tills det kostar 120 dollar fatet som 2022 😉
Citera
2026-03-07, 12:21
  #36
Medlem
Oljeperserna är grunden till bränslekostnaderna.
Reduktionsplikten med förra regeringen var på
Diesel 30%
Bensin 7%
Att veta är att reduktionsplikt målet till år 2030 ligger fortfarande kvar.Nuvarande regering gjorde en tillfällig sänkning.Sänkningen blev till.
Diesel 6% vilket sänkte Diesel priset med runt 5 Kr L.
Bensin6% gjorde minimal skillnad.
Nuvarande regering höjde sedan reduktionsplikten till.
Diesel 10%
Bensin 10% märk här att det är rekord med reduktionsplikt på bensin.Så regeringen har inget emot reduktionsplikt.
Men det sänktes lite skatter på bränsle så priserna läg still.
Och nu stiger oljepriset igen.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in