Vad köper ni för bil ( ny) 2026: El, plug in, hybrid eller diesel

Hjälpte ganska nyligen en väns 20 åriga dotter med ett bilköp.

Där jämförde vi en ny bensindriven Suzuki Swift 2025 mot en ny eldriven Renault 5 också från 2025.
2 ungefär lika stora bilar.

Suzukin kostade 194800 kr.
Renaulten kostade 332400 kr.

Hon räknade med att köra 1700 mil per år.

Suzuki Swiften har en bensinkostnad på cirka 6,80 kr per mil med dagens bensinpris.
Försäkringskostnad på 239 kr per månad (halvförsäkring).
Fordonsskatt på 235 kr per månad.

Renaulten har en bränslekostnad på mellan 2,50 kr och 6 kr per mil beroende när på året man tankar och också var man tankar.

Vi tittade på deras elräkningar (elområde 4) från juni till december och den totala kostnaden låg mellan 2,68 och 3,72 kr per kwh. Lägst på sommaren och högre på vintern.

Att betala 3,72 kr per kwh ger en milkostnad typ lika hög som bensin i Suzuki Swiften.
Att betala 2,68 kr per kwh ger dock en betydligt lägre milkostnad.

Att betala runt 3 kr per kwh skulle enligt säljaren ge en milkostnad runt 4,50 kr per mil.

Inga solceller finns på bostaden. Inte heller någon laddbox som måste köpas.

Renault 5:an hade en försäkringskostnad på 491 kr per månad (halvförsäkring).
Fordonsskatten är dock bara 30 kr per månad.

Sett till bränsleförbrukning, fordonsskatt och försäkringskostnad så kom fram till att den bensindrivna Suzukin hade en årlig kostnad av 17248 kr på 1700 mil.
Och att den eldrivna Renaulten hade en årlig kostnad av 13902 kr på 1700 mil.

Detta gör då att årskostnaden är 3346 kr mindre på den eldrivna bilen.

Men då kostar den eldrivna bilen 137600 kr MER i inköp vilket då skulle ta 41 år att tjäna in innan det är plus minus noll.

Sen tog vi inte ställning till kostnad för service på dom båda bilarna, vilket så klart kan skilja i pris.

Men valet blev till sist att hon köpte en bensindriven Suzuki Swift! Vi kom fram till att det förmodligen blir det billigaste alternativet under dom 10 år som hon kanske har tänkt att ha bilen.

Det höga inköpspriset på elbilen gynnar inte alls elbilen.


Personligen tänker jag inte köpa någon ny bil alls. Jag tänker köra min Peugeot 208 diesel från 2019 så länge jag kan.

Elbil utan tvekan och då en BMW. Blir deprimerad varje gång jag kör min reservbil (bensin). Känns som att slungas tillbaka 30 år i tiden. Långsam och bullrig.

Observera att jag inte nämner miljöaspekter eller ladda vs tanka. Jag baserar det på vilken bil jag helst sitter 80 mil och kör på en dag. Ladda är idag inget problem, men kan ladda i princip överallt.

Ni som gnäller på Elbilar har antagligen aldrig kört en, eller så är ni 70+ och anser att sin kuk ska man bara ha och pissa med

Har iofs haft många fossilbilar på diverse reperationer under mina år men aldrig någon av mina elbilar.

Kör hybrid plugin idag och det kommer nog även nästa bil att bli. Möjligen med lite större batteri och möjlighet till dragkrok.
Det ojas om att det är mer som kan gå sönder med dubbla drivkällor och fler rörliga delar men bensinmotorer har man gjort nu i över 120 år och dessa används också rätt sparsamt i en hybrid så jag tycker inte att det argumentet riktigt håller. Det är mer rost, bromsar och taskigt producerad elektronik (dåligt inkapslad mot fukt eller dåliga lödningar) som brukar haverera.

En i byn har en pluginhybrid med dieselmotor.
Det är egentligen inte optimalt eftersom han kör så få långresor att dieseln startar bara en eller två gånger i månaden , helt fel för en sån motor.

Men den verkar hålla ändå .....

Räknade du på leasing också? Nya elbilar är sällan vettiga köp för privatkunder. De flesta väljer att leasa. Mycket billigare i de flesta fall. Just R5 har grym leasingdeal.

Personen ville äga då hon köpte bilen för att ha den i tio år eller eventuellt längre.

Tittar man på olika Renault handlares hemsidor så verkar privatleasing av Renault 5 ligga runt 3000-3200 kr per månad för 36 månader men då ingår bara 1000 mil per år, vilket inte hade räckt till behovet av 1700 mil per år.

Såg en ganska kul grej på amerikansk TV
Det var en redneck som jobbade på en bilskrot i nån ökendelstat .
Han hade plockat ett gäng begagnade Priusbatterier och byggt ett eget batteripack i en låda i skuffen .
Batterierna i gamla Priusar är ju fläktkylda så han hade dragit en extra kanal från AC:n och pluggat vissa andra kanaler för att ge mer kyleffekt bak till batteripacket .
Han hade monterat en AC-laddare anpassad till batteritypen och kunde nu köra flera mil på en laddning innan bensinmotorn startade
En riktig pluginhybrid

Gissar på en Mercedes SUV? Finns som el + diesel.

Att köpa en bil med målet att ha den i 10 år...lättare sagt än gjort. Utvecklingen går snabbt nuförtiden. Om så är fallet så är det bättre köpa dyrt nu och njuta av en lyxigare bil än att försöka spara in på småkronorna när man ska leva med bilen såpass många år. Finns många sätt vrida och vända på detta. "Den som köper de dyrare skorna, spenderar mindre på skor än den som köper dem billiga...."

Rolig nog något jag pratat om ett bra tag nu att det faktiskt inte är rocket science och att man (om man är tekniskt begåvad) kommer att kunna meka själv även med elbilar. (FB) Meka med batterier och elbilarna själv.
Jag tror personligen att utvecklingen kommer att gå vidare och att vi får Hassans Däck, Kebab och Batterier där det inte alls behöver kosta en halv förmögenhet att byta batteri om det skulle behövas...
Jag ser även en framtid där typ värmlandsraggare år 2050 tycker att man är bög om man inte kan packa om sitt batteri själv och att man självklart kör bilen på el från egna solceller och vindsnurra så det både blir mycket billigare och man kan snyta staten på skattepengar!

Såg du nu förresten att han amerikanen behövde bra KYLNING på sitt batteri! Apropå debatten om vad som är största problemet med elbilsbatterier...

OM du nu läst mitt inlägg ordentligt hade du noterat att han bodde i en "ÖKENDELSTAT"
Det är ju bevisligen inte så kinkigt med kylningen av elbilsbatterierna bara man konstruerat systemet rätt eftersom priusarna klarat sig med en liten kupefläkt till kylningen i årtionden och Toyotas bilar håller ju som alla vet bäst av alla