Citat:
Ursprungligen postat av
Abetterworld
Vilket är jävligt förvånande när Navantia inte ens kan räkna rätt på sina kalkyler för fartygen -
"Viktproblem (runt 2013-2018): Under konstruktionen av den första ubåten, Isaac Peral (S-81), upptäcktes ett räknefel som gjorde ubåten över 70 ton för tung. Detta skapade stora problem med flytkraften och hotade förmågan att stiga till ytan efter dykning.
Lösningen: Detta tvingade Navantia att förlänga skrovet på ubåtarna (från 71 till 81 meter) för att öka flytkraften."
Det är licensbyggda franska ubåtar och ubåtar är ett annat djur än övervattensfartyg, jmf med SAAB-Karlskrona eller Australiens licensbyggda Collins.
De norska nuvarande fregatterna är i grund spanska och de har byggt en rad stora krigsfartyg och varvet som bygger trängfartygen bygger diverse fartyg på löpande band.
Vill vi undvika problem bör i så fall britterna undvikas, dess typ 45 och hangarfartygen har haft en hel del trassel med framdrivningssystemen.
Du kan nog hamna i problem oavsett tillverkare om man vill göra för stora modifieringar på en befintlig design.