Citat:
Ursprungligen postat av
Månsan
Ja, det går säkert kanonbra för ägarna till Bolt och Uber.
Hur förarnas ekonomiska situation vet vi mindre om. Hur många slutar? Hur många timmar måste dom köra per dygn för att gå jämt upp? Hur stor är omsättningen på förarna? Hur många ger upp med stora skulder pga dyrt bilköp?
Kalkylen är vansklig, det begriper alla som drivit företag. Att låna upp x antal hundra tusen, värdeminskning på bilen, försäkring, skatt, räntor, driftskostnader, däck, service, reparationer etc etc blir knepigt att köra in när intäkten är under 100 kr/mil och där arbetsgivaren tar nära 30%. (Vanliga taxibolag kör för 250-300 kr/mil)
Högst troligt också att somalier, eritreaner, sudaneser och araber, som knappt gått i skola och räknar dåligt, fattar hur dålig affär de gör förrän efter ett antal månaders meningslöst slit.
Jag vet, såklart. Jag själv skulle såklart aldrig jobba som taxichaufför. Bara en ointelligent människa skulle göra det.
Men jag som konsument bryr mig inte det minsta ifall babbarna som kör taxi har gjort en dålig kalkyl. Jag vinner ju på att kunna åka taxi billigt. Sen hur de har löst det, eller inte har löst det, är inte mitt problem. Om babbarna går i konkurs och ersätts av andra taxi-babbar så bryr jag mig inte det minsta. Det är ingen som har tvingat dem till Sverige och ingen som tvingat dem att köra taxi. De har sin egna fria vilja att sluta och flytta hem om det inte passar dem.
Som sagt, det handlar om tillgång och efterfrågan. Tillgången på taxi-babbar är stor, därför blir priserna låga. De får skylla på varandra, som kommit till Sverige för att köra taxi. De har bara varandra att skylla. Men eftersom de väller in i Sverige, och det alltid finns en annan babbe som kan tänka sig att jobba för mindre pengar, så blir det ett race till botten. Detta är ju vad 7-klövern vill ha: arbetskraftsinvandring som lönedumpar och ersätter ursprungsbefolkningen i Sverige.