Varför infördes effektavgiften på el?

här är en bra sammanställning

https://www.byggahus.se/da-infor-de-12-storsta-elnatsbolagen-effektavgift-och-sa-funkar-den

hoppas den stämmer..

Intressant formulering. Vad jag förstår så är den varierande prissättningen över dygnet just till för att man ska flytta sin förbrukning till de tidpunkter då belastningen är som lägst och el-priset det lägsta. Nu kommer ytterligare en konstruerad pryl till. Verkar bara vara en massa krångel.

Men man kommer ju inte undan.

Direktivet gäller att förbrukningen ska jämnas ut över tid, hur man uppnår det kan variera, ja.
Nej, det gör man inte. Man kan säga att EU försöker med självvald ”ransonering”. Men den som har råd kan göra som denne vill.

Som vanligt ett sätt för politiker att mjölka ut lite mera pengar. Att vissa väljer att konsumera el på natten är för att priset är lägre. Varför är priset lägre? Jo, för att det konsumeras mindre el på natten. Lagen löser ett problem som inte finns!

De motar Olle i grind, det finns redan en ökande mängd medvetna användare som styr sin förbrukning med appar och dyra batterisystem.

Självklart måste det vara dyrare att belasta ledningarna mer vid högtrafik.

Det är helt enkelt äpplen och päron, tillgång/efterfrågan på el ger kWh-priset, tillgång/efterfrågan på överföringskapacitet ger effektpriset.

Vad är oklart? Varför skall "nån annan" betala för en ledningskapacitet som du men inte "nån annan" efterfrågar?

Man får vara en bra jävla stor idiot om man laddar bilen på 22 kW fullt var tionde dag. Ladda långsammare. Det här är ju snarare ett bevis på exakt varför en effektavgift tyvärr behövs. Folk som skulle kunna förbruka typ 2 kW i 11 timmar kör istället 22 kW i en timme => behov av effektavgift uppstår.

Jag menar hur många gånger anländer man hem med ett helt tomt batteri/tank i bilen och behöver ge sig ut på en 30+ mil resa igen inom 12 timmar? Nästan ingen alls har det rörelsemönstret så det är ett ickeproblem. Och om man nu skulle ha behovet något enstaka gång, ja då blir det knappast tre gånger i månaden året om..

Du betalar ju inte för expressfrakt på en produkt som du sen låter ligga hos ombudet i 4 dagar innan du hämtar det heller eller hur? Är det inte bråttom väljer du standardfrakt. Är laddningen inte bråttom så väljer du långsam laddning. Enkelt.

Man får ingen lust att åka och se till fritidshuset en helg direkt.

Rekommenderar starkt ett litet batteri (kallas ofta solcellsbatteri). Dykt upp en drös med företag som säljer sådana. Batteriet laddar på dagen med låg effekt till lågt elpris och när förbrukningen spikar på kvällen kliver batteriet in och hjälper till. Kapar topparna helt och man slipper den höga avgiften. Dessutom kan man elprisoptimera som det fint heter.

Självklart vet jag inte, men möjligtvis rimligt. Lite märkligt dock att det behövdes hundra år för att man skulle ta betalt på detta vis. Det kanske blir jättebra det här, men det verkar väldigt krångligt och inte så enkelt att begripa. Generellt så anser jag att systemet bör vara så enkelt som möjligt och att man gärna kunde ta bort alla fasta avgifter och helt enkelt betala på förbrukning och möjligtvis även för effekten. Exempelvis ”elcertifikat” Vad fan är det?

Det hela är väl inte så konstigt att man inför effektavgifter för att styra konsumtionen

För min del finns det två gånger på dygnet som effekten är som störst, del på morgonen och dels på em då man kommer hem från jobbet och spisen går för fullt.

Man måste planera mer än förut
Antingen kan man skaffa ett batteri och en artificiell intelligent dator som räknar ens rörelsemönster
Annars kan man t ex
Stänga av varmvattenberedaren på morgonen och köra den på natten, om man har en tillräckligt stor
Göra maten mellan två timmar
Skaffa värmepump i stället för direktvärme
Ladda elbilen på natten, då är elen i regel billigare samt att bara hälften av effekten räknas. Bilen skall gå med låg effekt under hela natten

Höjs effektavgiften höjs väl momsen å staten blir gladare?