Citat:
Ursprungligen postat av
Turphiee
https://omni.se/trafikkaoset-har-andra-orsaker-an-vinterdack/a/0pn2PJ
Jag har själv varit yrkeschaufför i alltför många år och har mig veterligen aldrig stött på ett minimikrav för axeltryck. Vilket lagbrott pratas det om i detta fall?
Morell väckte frågan 2018:
Citat:
Under vintern har ett antal uppmärksammade olyckor med dessa ”EU-dragare” återigen visat att de är ett stort problem på våra hala vintervägar. Flera av olyckorna har sannolikt orsakats av undermålig däckutrustning, men även felaktigt placerad last i påhängsvagnen kan få dramatiska följder för fordonskombinationens duglighet i halt väglag.
I trafikförordningen (SFS 1998:1276) finns det inga tydliga krav gällande minsta axeltryck på drivande axel. I 3 kap. (Bestämmelser för trafik med fordon) 80 § 5 fastställs att last inte får medföras på eller i ett fordon på sådant sätt att den kan försvåra körningen av fordonet. Detta är en luddigt formulerad text som ger oändliga möjligheter till fri tolkning
https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/skriftlig-fraga/axelbelastning-pa-drivaxel-for-eu-dragare_h611180/
Utredning tillsattes. Lagen som blev resultatet var att betrakta som ett första steg mot förbud av europadragare vintertid.
Men, lagen efterlevs inte, kontrolleras inte och beivras inte. Tandlös, alltså.
Gruppen VETA hade åsikter om utformningen när den kom:
Citat:
Korta dragbilar (tvåaxliga sådana) med trailers upplevs som överrepresenterade när det gäller avåkningar i halt väglag. Det är inte ovanligt att fordonskombinationen viker sig som en fällkniv och olyckan är ett faktum. Regeringen gav 2018 Transportstyrelsen i uppdrag att utreda säkerhetshöjande åtgärder för korta dragbilar.
Transportstyrelsens utredning kom i oktober 2020. Där läser vi att ”olycksriskerna för lastbilar registrerade i utlandet är högre än för svenskregistrerade dragbilar och lastbilar om man ser till de olyckor som Sveriges kommuners räddningstjänster har larmats ut på.”
(Kritiken i den fortsatta texten.)
https://www.tidningenproffs.se/nyhet/2021/03/utredning-visar-2-axliga-dragbilar-mer-olycksbenagna/
Att så många svenska chaufförer (Aka Världsmästare) är helt ovetande om denna regel är ett bra tecken på hur uselt utrullad den är. Hur skall en Makedonsk bonde med falsk Bulgarisk identitet då kunna känna till den?
