SAAB B - SAAB B

Vi kommer inte att se Gripen C/D i Ukraina. Mångdubbelt bättre att ge dem F16 då det finns hundratals av dessa tillgängliga i Europa. Att lägga stora resurser på att implementera Gripen är sämre då det gissningsvis bara finns runt 10 plan tillgängliga. Betydligt svårare att ordna reservdelar och klargöringsgrupper så man kan då inte alternera så många flygbaser. Om man inte kan alternera flygbaser så är det en stor risk att flygplanen angrips när de är på marken och mest sårbara.

Vi kan snarare hoppas att Kanada köper några flygplan. Tror kanske inte att de skrotar hela F35 spåret men kanske minskar lite och köper några Gripen för att visa USA att de börjar tröttna på deras politiska påtryckningar där de vill att Kanada ska bli en delstat till USA.

Hur kan saabaktien stiga på den eventuella Colombiaaffären när Trump hotar att ta över Colombia vilken minut som helst?

SAAB säljer andra saker än gripen.

Det är ingen överraskning för sakkunniga analytiker att Colombiaaffären har större chans att inte bli av än att den blir av. Det är de ute i stugorna som skulle kunna reagera på detta då de inser det.

Det som däremot hänt är att det blir allt tydligare att USA faktiskt ämnar att ta Grönland. Det innebär ett slut för SAAB i USA men det innebär samtidigt enorma möjligheter i Europa.

Slutet för Saab i Usa innebär ju också slutet för Gripen, Global Eye på grund av amerikanska komponenter och T7 på grund av inga kunder (fast Usa verkar vara på väg att välja T50 ändå, eftersom Boeing/Saab inte uppfyller kraven). Borde sänka Saab totalt.

Ja det är extremt och du har rätt i risken på USA sidan (om nu Grönland tas utan ett det finns en överenskommelse som är civilicerad).

Men jag tror inte du heller du helt och hållet greppar de nya möjligheterna och hur enorma de är om Europa till slut skulle få svart på vitt att de är helt själva ansvariga för Europas säkerhet. Ironiskt nog precis vad JD Vance faktisk sagt i klartext från en talarstol i Europa.

Det är ett helt sjukt scenario där USA som du säger inte bara sätter stopp för SAAB utan även tar över tillgångarna de har på amerikanska kontinenten, men också ett scenario där GKN Sweden får full frihet att piratkopiera F414 rakt av om Saab behöver tillverka fler Gripen.

(ja jag vet att det inte bara är att mäta och svarva ut komponenter. Legeringar, materiel och liknande är det sjukt små marginaler på eftersom motorn ska leverera på extrema värden hela tiden, men de har ju tillverkat föregångaren så lite startsträcka kan man räkna bort och vi pratar fortfarande flera år innan den är i produktion).

Det finns däremot viss framförhållning här där Sverige varit ytterst klarsynta. Det finns två kontrakt / projekt som nyligen startat som ger Sverige tillbaka den industriella förmågan att själva tillverka jetmotorer. Dessa är redan igång så vi startar inte på dag 1.

Du behöver också tänka om kring begrepp som ekonomiskt galet och finansiellt ohållbart i ett läge som detta. Staten tar en smäll för att Gripen ska fortsätta flyga. Inte för att vi tror att USA drar fälttåget vidare mot Göteborg, utan för att verkligheten då är att Europa är de enda som levererar till en europeisk flygindustri är Europa.

Bryts kontraktet mellan Europa och USA så bryts det på samma sätt som mellan Kina och USA idag. Avtal och kontrakt inom försvarsindustrin får noll relevans åt båda hållen.

Det här anser till och med jag vara relativt orimligt att vi ska landa i detta men sedan det senaste dygnets utspel och hur America First rörelsen verkar samla sig bakom ett övertagande av Grönland måste vi inse att det börjar finnas risker för att det otroliga sker.

Men om man ser på det från ett bredare perspektiv så kanske börsen i allmänt blir hyffsat dyster om en sådan framtid infinner sig.

Vilken smörja till påhittade lögner, du får nog drömma vidare .

1. GlobalEye är inte ITAR‑beroende då inga system är amerikanska, annars hade man aldrig
kunnat exporterat till Förenade Arabemiraten.
Eventuell Amerikansk utrustning är COTS‑komponenter (Commercial Off‑The‑Shelf)
och räknas inte som känsliga USA‑system.

2. Saab, Boeing och BAE Systems undertecknat avsiktsförhandlingar med RAF gällande T-7A Red
Hawk där intresse finns för mellan 70-100 individer.
USAF har inga som helst uttalade tankar om att frångå T-7A Red Hawk , man mottog sin första
skarapa leverans på Joint Base San Antonio-Randolph nu i början av December.

3. Gripen E har heller inga problem gällande ITAR , vilket skulle ha löst ut för länge sedan med tanke
på både Brasilien Thailand och nu Peru exporten.

En kollaps av samarbetet mellan USA / Europa, skulle nog innebära en enorm boost för SAAB som ju står för en hel del av det tekniska kunnandet inom militärt krigsmaterial. Eftersom Europa då blir tvungna att upprusta ännu mer helt enkelt.

Sedan har vi hela övriga världen som också känner hotet från Trump-USA, det är ju inte så att Trumps vänner är speciellt snälla typer.

Så ju mer Trump agerar utåt och bökar runt, desto mer kommer HELA världen att satsa på försvarsförmågan.

Misstänker att SAABś försäljning i USA är betydligt mindre än marknadsandelen som SAAB kan få i Europa om relationen mellan EU och USA försämras.

Precis så är det. Om det otänkbara sker att den nordatlantiska pakten splittras så finns det för för Saabs del en marknadsmässig nedsida precis som att det finns en uppsida.

Nu är det antagligen inte så att det blir en full blown splittring även om det finns en risk för det. Men det uppstår antagligen sprickor och motsättningar som påverkar Colombia-affären (nedsida) men ger nya Europeiska möjligheter (uppsida).

Senast häromdagen i podden Frontlinjen (Danmarks radio 4) så pratade man om att Danmark tittar på att leasa Gripen av Sverige för att kunna genomföra sitt NATO-åtagande om Air Policing i Baltikum till lägre kostnad. De konstaterar att F35 är ett bra men dyrt flygplan att ha i luften och att det därför vore fördelaktigt att hyra billigare svenska Gripen.

Air Policing handlar ju inte om att dolt operera och göra flyganfall långt in på fiendens territorium. Handlar snarare om att snabbt komma upp i luften och visa sin närvaro. Kan man flyga billigare är det bra då man kan flyga mer.

"The task of the Danish fighter aircraft is to conduct daily patrolling of the air space and to maintain a quick reaction alert in case of violations of the Baltic airspace."

Varför räknars inte COTS‑komponenter (Commercial Off‑The‑Shelf), som känsliga, om det kommer från rövar-landet USA? De räknas ju som känsliga om de tillverkas i Kina, i dagens dysfunktionella svenska försvar?