Buss i krock med byggnad i Liljeholmen, Sthlm - flera skadade (2025-12-30)

Det vet vi inte. Tv4 nyheterna rapporterade just att chauffören ska ha tappat medvetandet.

Är det verkligen så otroligt otänkbart?
Visst....det har varit mycket med bussar på sistone, men sjukdomsfall bakom ratten är generellt sett inte direkt något ovanligt. Det händer hela tiden.

Men visst borde man nog införa hårdare hälsokontroller på busschaufförerna efter alla dessa allvarliga olyckor.

Jag har tänkt samma sak. Och senaste veckorna har det varit nån ombyggnad, vissa linjer som vanligtvis utgår från garaget har haft tillfälliga hållplatser utomhus vid Nybohovsbacken. Gäller fortfarande iallafall buss 747-748 till Södertälje ser jag i SL appen.

Båda busschaufförerna har tydligen helt plötsligt blivit medvetslösa! Vilket nonsens!

Jag åker alltid tvärbanan precis där bussen åkte in i väggen o det är inte nedförsbacke därför är väl tanken att chaffisen kanske förlorat medvetandet.
En sak vet jag att det är farligt att leva, när det regnar o blåser är precis kröken vid huset / infarten är tacksamt att stå i väntan på tvärbanan sån tur att jag inte var där just idag.

Busschaufförer det borde vara läkarkontroller på dessa om man har hjärtfel eller andra sjukdomar som gör att man somnar vid ratten .

Håller med.

Med tanke på hur många hundra avgångar det är per dag i Stockholms lokaltrafik (buss nu då)

Då skulle statistiken för avsvimningar vara betydligt högre.

Detta känns som något annat.

Sen att man ser i kameran att föraren nickar till eller "somnar"/"svimmar" - Detta kan man skådespela sig till.

Får känslan att de slarvar med sin sömn, men det är ju svårbevisat.

Nja, den kuren hör till tvärbanan och bussen är på väg in för avsläpp "inomhus" och sedan ner och starta ny tur.

den är liten eller hur man säger/förklarar. blir trångt.


iofs.

som sagt, jag kan inget om bilar, bara påpekade isfläckar.

Hur många antal hundra? Gissar att SL-trafiken har åtminstone 20-25 tusen unika bussavgångar en vanlig vardag.

Är det hälsokontroller var femte år för att köra tunga fordon, eller hur var det?

Dessa internationella arbetsgivare som vinner upphandlingarna gör ju såklart minimum om dom tillåts.

Många i tråden som också behöver tittas till, förövrigt.