Folk som tror att ytterfilen har en övre hastighetsbegränsning

2.5 km, kväll, sådär väglag, trafikerat, folk som byter fil kors och tvärs. Så du tycker man ska riska ytterligare filbyten. Uppfattat.

Kör ofta kvällstid in i en tunnel där det är tre till fyra filer, kommer från den längst till höger och ska till den vänstra och behöver ligga där då en avfart som viker av ca 3 km senare. Hastighetsbegränsningen där är 70 km/h med fartkameror strödda vid in- och utgångar.

För att inte missa avstickaren som dyker upp och är lite skrymd så vill jag ligga i ytterfilen i tunneln, men allt som oftast så är det någon galning som trycker upp sig alldeles bakom och ska blinka med helljus när jag kör i 75-80 i tunneln. Har ibland flyttat på mig, ser den här galningen då sakta köra förbi i kanske några km/h ytterligare.

Min fråga är, vad är poängen?

Kör ofta kvällstid in i en tunnel där det är tre till fyra filer, kommer från den längst till höger och ska till den vänstra och behöver ligga där då en avfart som viker av ca 3 km senare. Hastighetsbegränsningen där är 70 km/h med fartkameror strödda vid in- och utgångar.

För att inte missa avstickaren som dyker upp och är lite skrymd så vill jag ligga i ytterfilen i tunneln, men allt som oftast så är det någon galning som trycker upp sig alldeles bakom och ska blinka med helljus när jag kör i 75-80 i tunneln. Har ibland flyttat på mig, ser den här galningen då sakta köra förbi i kanske några km/h ytterligare.

Min fråga är, vad är poängen?

Kör ofta kvällstid in i en tunnel där det är tre till fyra filer, kommer från den längst till höger och ska till den vänstra och behöver ligga där då en avfart som viker av ca 3 km senare. Hastighetsbegränsningen där är 70 km/h med fartkameror strödda vid in- och utgångar.

För att inte missa avstickaren som dyker upp och är lite skrymd så vill jag ligga i ytterfilen i tunneln, men allt som oftast så är det någon galning som trycker upp sig alldeles bakom och ska blinka med helljus när jag kör i 75-80 i tunneln. Har ibland flyttat på mig, ser den här galningen då sakta köra förbi i kanske några km/h ytterligare.

Min fråga är, vad är poängen?

Sträckan Malmö-Göteborg har hetat E6/E20 i minst 20 år, om inte längre. Dags att vänja sig nu kanske?

Du kan inte ligga och trycka i vänsterfilen bara för att du ska svänga av 3 km senare. Du är en trafikfara och bör genast ändra ditt beteende. Den filen är endast till för omkörning. Du gör helt fel här och andra bilister gör rätt. Du ska flytta på dig.

Du kan inte ligga och trycka i vänsterfilen bara för att du ska svänga av 3 km senare. Du är en trafikfara och bör genast ändra ditt beteende. Den filen är endast till för omkörning. Du gör helt fel här och andra bilister gör rätt. Du ska flytta på dig.

Kör ofta kvällstid in i en tunnel där det är tre till fyra filer, kommer från den längst till höger och ska till den vänstra och behöver ligga där då en avfart som viker av ca 3 km senare. Hastighetsbegränsningen där är 70 km/h med fartkameror strödda vid in- och utgångar.

För att inte missa avstickaren som dyker upp och är lite skrymd så vill jag ligga i ytterfilen i tunneln, men allt som oftast så är det någon galning som trycker upp sig alldeles bakom och ska blinka med helljus när jag kör i 75-80 i tunneln. Har ibland flyttat på mig, ser den här galningen då sakta köra förbi i kanske några km/h ytterligare.

Min fråga är, vad är poängen?

Sprid inte felaktig information! TS skrev att det var 70-väg, då är det OLAGLIGT att byta fil om man inte ska köra av på en avfart eller köra om. Det där sista gäller den som hinner ikapp. Är hastighetsbegränsningen max 70 så är det den som hinner ikapp som ska byta fil (och får köra om till höger). Eftersom den regeln finns är det livsfarligt om TS då plötsligt skulle få för sig att omotiverat byta fil bort från vänsterfilen - och den som kör ikapp och lägger sig bakom och blinkar och tutar uppmanar till brott, vilket förmodligen är straffbart om TS drar det till domstol (aldrig prövat, vad jag vet).

I Trafikförordningen (1998:1276) 3 kap. 7 § (fjärde stycket) står att på en väg där högsta tillåtna hastighet är 70 km/h eller lägre, och körbanan har minst två körfält i samma riktning markerade med vägmarkering, får du använda det körfält som är lämpligast med hänsyn till din fortsatta färd.
Det är motsatsen till "du MÅSTE ligga i högerfilen". På sådana vägar får du alltså välja fil efter vart du ska (och trafikläget).

Dessutom har vi 3 kap. 9 §, som säger att när man kör under förhållandena i 3 kap. 7 § fjärde stycket (alltså max 70 + minst två körfält i samma riktning) FÅR MAN INTE BYTA KÖRFÄLT annat än för att:
stanna/parkera,
göra omkörning,
eller placera sig i lämpligt körfält inför sväng i korsning.

Samma 3 kap. 7 § (första stycket) har också den klassiska grundregeln: fordon ska föras i körfältet längst till höger, men den grundregeln modifieras alltså av undantagen, bland annat just max 70-regeln ovan.

Oavsett allt ovan finns den generella regeln i 3 kap. 43 §: du får byta körfält bara om det kan ske utan fara eller onödigt hinder. Eftersom man ska kunna förutsätta att bilen som hinner ikapp dig känner till trafikreglerna så kommer han byta fil och köra om dig på höger sida. Ett olagligt körfältsbyte från TS sida skulle i det fallet utgöra en trafikfara.

Vid omkörning ska man normalt hålla till höger så snart det kan ske utan fara/olägenhet. Men det är inte samma sak som att du på en 70-led ska hoppa tillbaka till högerfilen varje gång du råkar hamna i vänster. Tvärtom: 3:9 sätter stopp för filfladder där. Är hastigheten över 70 så är beteendet däremot det omvända. Då SKA du tillbaka till höger.