Bilar med släckta lysen

Det är lite olika, eller ja, kanske vad som definieras som moderna bilar då…

På min Passat -18 så sköts i princip allt ljus automatiskt, om vredet står på just Auto.
Beroende på ambient ljus så tänds bilens ”körljus” (varselljus) eller halvljus fram och bakljusen vid upplåsning, och är igång så länge tändning är på kan man säga, även bakljusen som aldrig släcks med mindre att jag slår av tändningen.

De enda valen jag sen egentligen behöver göra är att när det mörknar aktivera helljus, så kan jag köra med helljuset på i princip hela tiden oavsett bilar framför eller möte, och systemet styr och reglerar helljuset så det inte bländar någon, och alla ser då bättre då mitt helljus även lyser upp för andra trafikanter, mötande som de som kör framför mig. Win win typ.

Men som sagt, på min moderna (?) Passat så är aldrig bakljusen släckta, inte ens på dagen

Nej, då bakljus tända ihop med DRL/varselljus är valfritt så beror det på vad tillverkaren valt. T.ex Volvo och en del andra har alltid ljuset på bak sedan ganska många år. T.ex asiatiska biler har det generellt inte..
Bra fungerande ljusautomatik slår även på halvljuset då man kör med torkarn på. Det alla har problem med är vid dimma IMO..

/Dick

Det här med belysningen tänd eller släckt har debatterats länge och gällande lagstiftning i olika länder tillät inte belysning tänd dagtid över huvud taget.
Genombrottet för tänd belysning dagtid sägs ha att göra med statistik från Greyhoundbussarnas framfart i USA.
Där framgick tydligt att olycksfrekvensen sjönk med sjönk med tänd belysning.
Tror inte det är en skröna.

När jag 1976 med en ny Volvo körde till Rom blev jag stoppad både av polisen i Tyskland och i Italien och blev hotad med böter om jag inte släckte belysningen när jag körde.
Löstes enkelt genom att plocka ur säkringen i Tyskland och montera den i Österrike.
Samma historia i Italien = böteshot gjorde att jag även i Italien demonterade säkringen för varselljusen.

Jag vet inte när, med det beslutades i EU att vi skulle köra med belysning tänd dagtid i Europa av säkerhetsskäl.

Efter ett tag upptäckte miljömupparna i EU att tänd belysning belastade generatorn och medförde ökad bränslekonsumtion.
Man fick efter långa förhandlingar med oförstående människor igenom en kompromiss.
Belysningen fram skulle vara tänd, men bak skulle den inte få vara tänd för att spara bränsle.
Vid tiden miljömupparna började sin kamp hade de flesta bilar 2 positionslampor och 2 skyltbelysningar bak.
4 x 5 W = 20 W.
När miljömupparna fått igenom sitt krav hade de flesta bilar övergått till lysdioder eller LED-lampor i bakre ljusarmaturerna.
Deras energiförbrukning är knappt uppmätbar.
Miljömupparnas aktion var således ett slag i luften, som det brukar vara med miljömupparnas förslag.
Men kvar sitter vi med muppkravet på nya bilar att deras bakre armaturer inte får lysa dagtid.

Dementera eller vidimera, tack.

Vet inte om jag kan viditera eller demenmera….

Men, först ska jag knorra lite över tillmälet ”miljömuppar” med att säga att jag tycker det är tråkigt att folk svänger sig med detta uttryck som i första hand väl är menat som en negativ stämpel.
Saken är väl helt uppenbar att vi inte kan härja på som vi gjort i en massa år och både förbruka och skita ner närmast besinningslöst i många fall, i stort och smått. Utan vi måste bli bättre på att värna om både tillgångar och miljön, för framtiden. All seriös vetenskap är eniga i detta och miljöhotet i stort. Att det sen inte är lätt som en plätt att styra upp allt, och det ibland som beskrivet ovan kan bli ”tandlöst” och upplevas som meningslöst är som det är. Men grundtanken och målet är väl gott, och det borde vi väl alla i grunden vara glada för, att det finns de som faktiskt bjuder till och kämpar för att vi alla ska få det bättre i slutänden. Nog om detta…

Det är inte så himla länge sedan som det blev irriterade blinkningar i t ex Tyskland när man kört av vid Puttgarten och just puttrade fra de kilometrar det handlade om innan….. swchoooosh… ja du/ni fattar väl….
Man hade ju av gammal vana halvljus på, och det var ju fy och ve, och det fanns skyltar mot det.
Och var det något som halvljuspådagenmoståndare här hemma drog upp som argument, så var det såklart ”i Tyskland sörrö….”
Men, rätt var det var för inte så jäkla många år sedan så dök det upp nya skyltar, stora… där det plötsligt rekommenderades med tagfarlicht, lyset på även under dagtid alltså.
Det blev genast märkliga försök till bortförklaringar på forumen, finns ju en mastodonttråd om det här på FB, från de däringa HPDM om vi kortar ner det lite…

Jag ser också bilar utan frambelysning ute på vägarna, senast idag förmiddag såg jag två stycken då jag var ute och körde en sväng.

Det är på grund av ett korkat beslut som instiftades av en sekt som Sverige blev medlem i vid mitten av 90-talet.

Nej, det är för att det finns biltillverkare som inte klarar av att bygga ljusautomatik och för att det finns bilägare som inte har vett att slå på ljuset när det blir mörkt.
Det är inte jättemånga år sen bilar inte hade nån som helst automatik för ljuset i Sverige heller, vi klarade oss bra ändå, vi slog på ljuset när det blev mörkt.

Jag kan för all del tycka att bakljusens vara tända eller inte är rätt oväsentligt, så länge mitt framljus lyser och bilar har reflexer i baklamporna så ser man dem ändå. Har aldrig blivit överraskad av en körande bils avsaknad av bakljus och jag har ordentligt svårt att tro det har orsakat nån olycka, inte som enda faktor i vilket fall.

Detta har inte behövt bli ett problem om det inte vore för att EU ska in och detaljstyra.

Dessutom så finns det undersökningar som påvisar säkerhetsfördelar med tända bakljus.

Att vissa biltillverkare har valt att låta baklamporna vara släckta när DRL lyser handlar inte om nån detaljstyrning utan om att biltillverkarna har sett det som ett sätt att teoretiskt minska sina utsläpp och förvisso därmed ha lättare att möta EUs krav på utsläpp, men det är inte EU som bestämt att de ska vara släckta. Finns alltså ingen detaljstyrning i det. Många biltillverkare har automatik som gör att lamporna tänds när det blir mörkt och många har lamporna tända på dagen tillsammans med DRL. Men är de inte det så är det ju bilförarens ansvar att tända ljuset, för den delen är det ju inte OK att köra med bara DRL fram i mörker heller.

Tror absolut att det finns säkerhetsfördelar med tänt bakljus, jag tycker bara att de överdrivs, det är ju inte som att man inte ser en bil bara för att de inte är tända.

Det var bättre förr när alla hade gula varselljus å jalusi för bakrutan, ville man va riktigt inne hade man en jordfläta med.

Man ser dem ju inte sämre i alla fall.. Regn. dimma och skymning så hjälper det till (jag kanske börjar bli gammal..) . Men framför allt alla dessa människor som tror att dom har helt automatisk.

/Dick

Det måste verkligen vara väldigt marginellt med någon form av bränslebesparing på en sådan sak. Bara jag trampar till lite extra på gaspedalen när jag lämnar en påfart så borde hela Sveriges "energibesparing" för den saken vara ogjord.

Detta har säkert orsakat en och annan olycka genom åren här i Norden. Såna här saker ska ju inte EU bestämma då det är helt olika förutsättningar i olika länder. Men det slår aldrig fel att det sitter någon hemtjänstpersonal eller kvinna i en liten Yaris av äldre snitt som INTE tänt belysningen trots att det är mörkt som i en negerröv.